Linka Kumgangsan Chongnyon - Kumgangsan Chongnyon Line

"Kumgangsan Line" přeadresuje tady. Opuštěnou železnici viz Elektrická železnice Kumgangsan.
Linka Kumgangsan Chongnyon
Přehled
Ostatní jména)Linka Tonghae Pukpu
동해 북부 선 (東海 北部 線)
Nativní jméno금강산 청년 선 (金剛山 靑 年 線)
PostaveníOperativní
MajitelZvolená vláda železnice (1929–1945)
Korejská státní železnice (od roku 1945)
Národní prostředíKangwon
TerminiAnbyŏn
Kamho
Stanice17
Servis
TypTěžká železnice, Osobní / nákladní železnice
Regionální železnice
Provozovatel (provozovatelé)Korejská státní železnice
Dějiny
OtevřenoFáze mezi 1929-1937
Zavřeno1950 (Samilp'o - Jejin)
Znovu otevřeno17. května 2007 (Samilp'o - Jejin)
Technický
Délka řádku114,8 km (71,3 mil)
Počet stopJedna stopa
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace3000 V DC Trolejové vedení
(Anbyŏn - Kŭmgangsan Ch'ŏngnyŏn)
Mapa trasy

KLDR-Kumgangsan Chongnyon Line.png

Legenda
Kangwŏn Line
0.0
Anbyŏn
Kangwŏn Line
Namdaech'ŏn
(most přibližně 500 m)
Kŭmhwach'ŏn
(most přibližně 70 m (230 stop))
(most přibližně 60 m (200 stop))
8.9
Ogye
(most přibližně 40 m (130 stop))
(most přibližně 30 m)
14.9
Sangŭm Ch'ŏngnyŏn
(tunel asi 100 m (330 stop))
(tunel asi 240 m (790 ft))
(tunel přibližně 220 m)
(tunel asi 180 m (590 ft))
(tunel asi 135 m (443 stop))
(tunel asi 170 m (560 ft))
(most přibližně 75 m (246 stop))
25.2
Tongjŏngho
(tunel asi 240 m (790 ft))
31.4
Myŏnggo
(most přibližně 40 m (130 stop))
(most přibližně 50 m (160 stop))
(most přibližně 110 m (360 stop))
(most přibližně 165 m (541 stop))
Řeka Kŭmbong
38.0
Kŭmbonggang
(most přibližně 30 m)
(most přibližně 50 m (160 stop))
47.4
Sijungho
(most přibližně 125 m)
Řeka Hanch'ŏn
(tunel asi 210 m (690 stop))
(most přibližně 45 m (148 stop))
54.3
T'ongch'ŏn
(most přibližně 75 m (246 stop))
Sip'ihyŏnch'ŏn
(most přibližně 195 m (640 ft))
Sip'ihyŏnch'ŏn
61.0
Tonghae
(most přibližně 45 m (148 stop))
(most přibližně 200 m)
Kwanggyoch'ŏn
65.1
Pyŏg'yang
Zavřeno
(most přibližně 120 m (390 stop))
70.2
Ryŏmsŏng
(most přibližně 110 m (360 stop))
(most přibližně 45 m (148 stop))
75.7
Tup'o
(most přibližně 160 m (520 stop))
(most přibližně 50 m (160 stop))
(tunel asi 155 m (509 stop))
(tunel asi 620 m (2 030 ft))
86.2
Nam'ae
(tunel asi 240 m (790 ft))
(most přibližně 60 m (200 stop))
(most přibližně 30 m)
(most přibližně 40 m (130 stop))
(most přibližně 45 m (148 stop))
93.2
Kosŏng
(tunel asi 180 m (590 ft))
(tunel asi 130 m (430 stop))
(most přibližně 45 m (148 stop))
101.0
Kŭmgangsan Ch'ŏngnyŏn
(most přibližně 50 m (160 stop))
109.2
Samilp'o
(most přibližně 250 m)
Řeka Nam
111.4
Kosŏng
Zavřeno
(most přibližně 360 m (1180 stop))
114.8
Kamho
motorárna
↑KLDR (Kosong )
DMZ
↓ROK (Goseong-gun )
(most přibližně 40 m (130 stop))
(tunel asi 115 m (377 stop))
(tunel asi 70 m (230 stop))
(tunel asi 70 m (230 stop))
(tunel asi 65 m (213 ft))
125.9
Jejin
Linka Donghae Bukbu
Linka Kumgangsan Chongnyon
Chosŏn'gŭl
금강산 청년 선
Hancha
Revidovaná romanizaceeumgangsancheongnyeon-seon
McCune – ReischauerKŭmgangsanch'ŏngnyŏn-sŏn

The Linka Kŭmgangsan Ch'ŏngnyŏn je elektrifikovaná hlavní trať standardního rozchodu Korejská státní železnice v Severní Korea běží od Anbyŏn na Kamho. Celková délka linky je 114,8 km (71,3 mil), ale je to jen v pravidelném používání, pokud jde o Kŭmgangsan Ch'ŏngnyŏn; délka linky tam je 101 km (63 mi).[1]

Dějiny

Linka byla původně postavena Zvolená vláda železnice (Sentetsu) jako součást Linka Tonghae Pukpu, z Anbyŏn na Sentetsu Kyŏngwŏn Line na Yangyang. Stavba a otevření trati probíhalo v několika etapách, přičemž první úsek byl otevřen 1. září 1929 a poslední 1. prosince 1937. Byly plánovány prodloužení tratě z Yangyangu do Pohang, ale Japonsko porážka v Pacifická válka a následný kolaps Vláda v Koreji zabránila dokončení rozšíření.

Po rozdělení Koreje, čára byla rozdělena mezi Severní a Jižní, s úsekem od Anbyŏnu po Kamho stát se Linka Kŭmgangsan Ch'ŏngnyŏn na severu, zatímco úsek od Chejin do Yangyangu se stal Linka Tonghae Pukpu provozuje Korejská národní železnice.[1]

Elektrifikace trati byla dokončena dne 15. dubna 1997.[1]

V roce 2007, po rekonstrukce z nepoužívaného úseku mezi Kamho a Jejin začaly osobní vlaky jezdit z jihu, aby přivedly jižní turisty k Turistická oblast Mount Kŭmgang.[2] Více než milion civilních návštěvníků překročilo DMZ, dokud nebyla trasa uzavřena po smrti 53letého jihokorejského turistu v červenci 2008.[3] Uvažuje se o plánech, podle nichž by se linka stala součástí transkorejské linie z Pohangu do Tumangang, k propojení jihokorejské železniční sítě s Transsibiřská železnice.[2]

Trasa

Žluté pozadí v poli „Vzdálenost“ označuje, že část vedení není elektrifikována.

Vzdálenost (km)Název stanicePůvodní jméno
CelkovýS2SPřepisovánoChosŏn'gŭl (Hanja)PřepisovánoChosŏn'gŭl (Hanja)Připojení
0.00.0Anbyŏn안변 (安 邊)Kangwŏn Line
8.98.9Ogye오계 (梧 溪)
14.96.0Sangŭm Ch'ŏngnyŏn상음 청년 (桑 陰 靑 年)Sangŭm상음 (桑 陰)
25.210.3Tongjŏngho동정호 (洞庭湖)Chadong자동 (慈 東)
31.46.2Myŏnggo명고 (鳴皐)Hŭpkok흡곡 (歙 谷)
38.06.6Kŭmbonggang금 봉강 (金峯江)P'aech'ŏn패천 (沛川)
47.49.4Sijungho시중 호 (侍中 湖)Songjŏn송전 (松田)
54.36.9T'ongch'ŏn통천 (通 川)Kojŏ고저 (庫 底)
61.06.7Tonghae동해 (東海)T'ongch'ŏn통천 (通 川)
65.14.1P'yŏg'yang벽양 (碧 養)Zavřeno
70.25.1Ryŏmsŏng렴성 (濂 城)
75.75.5Tup'o두포 (豆 浦)Tubaek두백 (荳 白)
86.210.5Nam'ae남애 (南 涯)
93.27.0Kosŏng고성 (高 城)Changjŏn장전 (長箭)
101.07.8Kŭmgangsan Ch'ŏngnyŏn금강산 청년 (金剛山 靑 年)Oegŭmgang외금강 (外 金剛)
Stanice níže se běžně nepoužívají
109.28.2Samilp'o삼일포 (三 日 浦)
111.42.2----Kosŏng고성 (高 城)Zavřeno
114.85.6Kamho감호 (鑑湖)
↑↑ Kukch'ŏl Linka Kŭmgangsan Ch'ŏngnyŏn ↑↑
Demilitarizovaná zóna
↓↓ Korail Linka Donghae Bukbu ↓↓
125.911.1Jejin, ROK제진 (猪 津)Linka Donghae Bukbu

Reference

  1. ^ A b C Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Shogun-sama no Tetsudō), ISBN  978-4-10-303731-6
  2. ^ A b „Trans-Korean Railway“ (PDF). Korean Rail Technology (anglicky). 9: 09–11. Září 2007.
  3. ^ „Turistická žena ROK zastřelena v letovisku KLDR“. Čína denně. 12. července 2008.