Letiště Koggala - Koggala Airport

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Letiště Koggala"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Dubna 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Letiště Koggala කොග්ගල ගුවන්තොටුපළ
IATA: KCT ICAO: VCCK
souhrn
Typ letiště	Veřejné / vojenské
Operátor	Srí Lanka Air Force
Umístění	Galle
Nadmořská výškaAMSL	10 stop / 3 m
Souřadnice	5 ° 59'38 ″ severní šířky 80 ° 19'14 ″ východní délky / 5,99389 ° N 80,32056 ° E / 5.99389; 80.32056Souřadnice: 5 ° 59'38 ″ severní šířky 80 ° 19'14 ″ východní délky / 5,99389 ° N 80,32056 ° E / 5.99389; 80.32056
Mapa
KCT Umístění letiště na Srí Lance
Dráhy
Směr Délka Povrch ft m 07/25 3,142/140 958/ 43 Asfalt

Letiště Koggala (Sinhálština: කොග්ගල ගුවන්තොටුපළ Koggala Guwanthotupala) (IATA: KCT, ICAO: VCCK) v Srí Lanka byl původně a královské letectvo Stanice (RAF) RAF Koggala. Nyní je SLAF Koggala, používané pro vnitrostátní lety a pro válečný účely.

Dějiny

Koggala Air Force Base

Mechanici letky Koggala 1944

Před Druhá světová válka, jezero v Koggala byl použit pro hydroplány. Po japonský okupace Malajský poloostrov v roce 1942 RAF potřebovala novou základnu hydroplánu. V březnu 1942 se RAF Koggala skládala ze čtyřiceti lidí, jednoho hydroplánu PBY Catalina a bez výstupu do moře z laguny. Během měsíce dorazilo více než sto dalších pracovníků (většinou z bývalého Singapuru) a začalo se stavět na založení vody přistávací dráha a požadavky na velké hydroplán základna. (vyklouzávací způsoby, jak vytáhnout čluny z vody, přikrýt atd.) a do konce roku 1942 bylo na základně přes 800 pracovníků. Stala se největší základnou hydroplánů na východě. RAF letěl Konsolidované PBY Catalinas a Krátké Sunderlands zpočátku No. 205 Squadron RAF a č. 413 letky RCAF a později dne No. 202 Squadron RAF, No. 204 Squadron RAF a No. 230 Squadron RAF. Catalina 413 letky operující z Koggaly lokalizovala flotilu admirála Chuichi Nagumo dne 4. dubna 1942 u pobřeží Cejlonu. Dva Sunderlands z Koggaly zachránili skupinu zraněných Chindits z Barmy v červnu 1944.

PBY Catalina létající z RAF Koggala, 1944

Po ztrátě Singapuru Brity, QEA /Imperial Airways let z Londýn na Sydney ztracený Singapur, jeho místo doplňování paliva mezi Kalkata a Perth, Západní Austrálie. Bylo to životně důležité pro britský /Australan válečné úsilí, aby byl let udržován za každou cenu, a tak byla přes Koggalu zavedena alternativní trasa. V roce 1943 obnovila 205 eskadra spojení, létající přímo z jezera Koggala k Labutí řeka v Perthu, v té době nejdelší nepřetržité letecké trase na světě. Při použití hydroplánů Consolidated PBY Catalina každý let přepravoval tři cestující a 60 kilogramů pošty. Ve 28 hodinách byl let tak dlouhý, že cestující viděli dvakrát vycházet slunce a začalo se mu říkat „let z“ Dvojitý východ slunce '. První let přiletěl z Perthu 30. března 1943; poslední let se uskutečnil 18. července 1945. Službu později převzali QEA (nyní Qantas) a Imperial Airways, přičemž Catalinas byl nahrazen civilizovanou Consolidated Osvoboditel B-24 a Avro Lancastrian letadla.

Po válce se letiště začalo rozvíjet jako pozemní základna. A asfaltovat dráha byla stanovena a Air Ceylon provozoval služby do az Koggaly společností Douglas DC-3 Letadla Dakota. V roce 1964 byly Dakoty nahrazeny Avro 748 a Nord Aviation 262 letadel. Tyto služby byly ukončeny po uzavření společnosti Air Ceylon v roce 1978.

Koggala pokračoval jako Srí Lanka Air Force základna. Současná dráha je schopna zvládnout domácí letadla, jako je Dash-8 a ATR-72.

Vláda Srí Lanky očekává upgrade letiště Koggala na mezinárodní standardy jako alternativního letiště k BIA. The studie proveditelnosti, agenturou USA, byla dokončena.^{[potřebuje aktualizaci ]}

Letecké společnosti a destinace

Reference

externí odkazy

• Přistávací dráha
• 222 Skupina
• CEYLON FLYING BOAT BASE (29/11/1944)