Kingda Ka - Kingda Ka

Kingda Ka
Kingda Ka.jpg
Kingda Ka před přidáním Zumanjaro: Drop of Doom
Six Flags Great Adventure
UmístěníSix Flags Great Adventure
Parkovací částZlaté království
Souřadnice40 ° 08'21,18 ″ severní šířky 74 ° 26'11,39 ″ Z / 40,1392167 ° N 74,4364972 ° W / 40.1392167; -74.4364972Souřadnice: 40 ° 08'21,18 ″ severní šířky 74 ° 26'11,39 ″ Z / 40,1392167 ° N 74,4364972 ° W / 40.1392167; -74.4364972
PostaveníProvozní
Datum otevření21. května 2005 (2005-05-21)
Náklady$25,000,000
Obecné statistiky
TypOcel  – Spuštěno
VýrobceIntamin
NávrhářWerner Stengel
ModelkaUrychlovací dráha
Rozvržení stopyStrata Coaster
Zvedací / spouštěcí systémHydraulické spuštění
Výška456 stop (139 m)
Pokles418 stop (127 m)
Délka3118 stop (950 m)
Rychlost206 km / h (128 mph)
Doba trvání0:28
Maximální vertikální úhel90°
Kapacita1,400 jezdci za hodinu
Akcelerace0 až 206 km / h za 3,5 sekundy
G-síla5
Omezení výšky54–77 palců (137–196 cm)
Vlaky4 vlaky s 5 vozy. Jezdci jsou uspořádáni 2 napříč ve 2 řadách, s pouze 1 řadou v posledním voze, tedy celkem 18 jezdců na vlak.
Flash Pass Dostupný
Kingda Ka ve společnosti RCDB
Fotografie Kingda Ka na RCDB

Kingda Ka je zahájila horskou dráhu nachází se na Six Flags Great Adventure v Jackson, New Jersey. Navrhl Werner Stengel, Kingda Ka je Urychlovací dráha model z Intamin který se otevřel jako nejvyšší a nejrychlejší horská dráha na světě 21. května 2005. Je také vůbec druhým vrstvová dráha, horská dráha vyšší než 120 m; Nejlepší Thrill Dragster byl první a dříve držel oba rekordy. Intamin subdodavatelsky uzavřel Stakotru, aby pomohl s výstavbou.[1]

Vlak vypouští a hydraulický spouštěcí mechanismus, zrychlení na 128 mil za hodinu (206 km / h) za 3,5 sekundy.[2] Vlak stoupá po hlavní cylindr věžový prvek na konci startovní trať, dosáhl výšky 456 stop (139 m), poté upustil 418 stop (127 m) a dokončil kurz za 28 sekund.[3] Zatímco Kingda Ka je stále nejvyšší, překonal její rychlostní rekord Formula Rossa když se otevřelo v Svět Ferrari v roce 2010.

Dějiny

Plány na vybudování Kingda Ka byly oznámeny 10. září 2003 na akci, která se konala pro nadšence horské dráhy a média.[4] Tato událost odhalila cíl parku postavit „nejvyšší a nejrychlejší horskou dráhu na Zemi“, dosáhnout 456 stop (139 m) a zrychlit až 128 mil za hodinu (206 km / h) za 3,5 sekundy.[5] 13. ledna 2005 byla dokončena stavba věže Kingda Ka,[6] a 21. května 2005 se jízda otevřela veřejnosti. Kingda Ka se stala „nejvyšší“ a „nejrychlejší“ horskou dráhou na světě, přičemž získala oba světové rekordy Nejlepší Thrill Dragster na Cedar Point. Ztratil titul nejrychlejšího světa, když Formula Rossa na Svět Ferrari otevřen v listopadu 2010.[7] Intamin navrhl Kingda Ka i Top Thrill Dragster a oba mají podobný design a rozložení, které se liší primárně tématem a dalším kopcem, který je na Kingda Ka.[8] Obě jízdy postavil Stakotra[9] a nainstalován Martin & Vleminckx.[10]

vysoká zelená konstrukce pro ocelovou horskou dráhu
Věž Kingda Ka

29. srpna 2013 bylo oficiálně oznámeno Six Flags Great Adventure Zumanjaro: Drop of Doom pro sezónu 2014. Nová atrakce byla připojena k dráze Kingda Ka.[11] Věž je vybavena třemi gondolami integrovanými do stávající struktury, kterou také postavil Intamin. Kingda Ka byla uzavřena na začátku sezóny 2014, aby bylo možné postavit Zumanjaro: Drop of Doom na Kingda Ka. Kingda Ka se znovu otevřel o víkendech na Memorial Day Weekend a znovu se plně otevřel, když byl 4. července 2014 dokončen Zumanjaro: Drop of Doom.[12]

Jízdní zážitek

Rozložení a zkušenosti Kingda Ka jsou téměř identické s tím Nejlepší Thrill Dragster.[13] Poté, co byl vlak uzamčen a zkontrolován, jede pomalu ze stanice do oblasti startu a poté prochází výhybnou, která umožňuje souběžné nakládání čtyř vlaků na dvou kolejích. Když je vydán signál ke spuštění, vlak se mírně převrátí, aby se záchytný vůz mohl zafixovat na prostřední vůz, a brzdy se zatáhly na startovací dráze.[14] Když se brzdová žebra zatahují, záznam oznamuje: „Paže dolů, hlavu dozadu, vydrž!“[15] Vlak je spuštěn přibližně o pět sekund později.[16]

Když je vlak v poloze, hydraulický spouštěcí mechanismus jej zrychlí z 0 na 128 mil za hodinu (0 až 206 km / h) za 3,5 sekundy.[2] Hydraulický spouštěcí motor je schopen produkovat 20 800 špičkových koní (15,5 MW).[17] Na konci startovací dráhy vlak vystoupá na hlavní věž (cylindr ) a otočí se o 90 stupňů doprava, než dosáhne výšky 456 stop (139 m).[3] Poté sestupuje 418 stop (127 m) přímo dolů po spirále 270 stupňů ve směru hodinových ručiček. Vystoupá na druhý kopec o délce 39 metrů, produkuje okamžik beztíže a poté je plynule zastaven magnetickými brzdami; poté zatočí doleva a vstoupí do stanice. Jízda trvá 28 sekund od začátku startu.[18][19]

Téma

Vstupní značka Kingda Ka s motivem džungle

Kingda Ka se nachází v oblasti parku zvané džungle Zlaté království.[20] Tato jízda zobrazuje mýtického bengálského tygra pojmenovaného po jednom, který byl umístěn v nedaleké atrakci Temple of the Tiger, interaktivní exponát, který byl uzavřen v roce 2010.[21][22] Jízdní fronta je obklopena bambusem, který umocňuje hudbu v džungli, která hraje v pozadí.[4][21]

Vlaky a nádraží

Kingda Ka je čtyři vlaky jsou barevně odlišeny pro snadnou identifikaci (zelená, tmavě modrá, zelenomodrá a oranžová) a jsou očíslovány; čtyři barvy jsou také použity pro sedadla a zádržné systémy. Každý vlak pojme 18 osob (dva v řadě). Zadní vůz má jednu řadu, zatímco zbytek má dvě.[23] Zadní řada každého vozu je pro lepší viditelnost umístěna výše než jeho přední řada.

Prázdná tácek s opěrkami na místě
Sedadla Kingda Ka

Každý z vlaků Kingda Ka má další řadu úchytů sedadel. Panely by mohly být odstraněny pro instalaci dalších sedadel v budoucnu. Tato modifikace by zvýšila kapacitu každého vlaku z 18 na 20 a hodinovou kapacitu dráhy z 1400 na 1600 jezdců za hodinu. Stanice Kingda Ka je na tuto úpravu připravena se vstupními branami pro v současnosti neexistující řadu sedadel.[23]

Zádový systém Kingda Ka přes rameno se skládá z tlusté, tuhé břišní tyče a dvou tenčích, flexibilních opěrek přes rameno.[24] Protože části zádržného systému přes rameno nejsou tuhé, jsou rukojeti namontovány na břišní tyč. Omezení Kingda Ka také drží a pás, v případě selhání hlavního zamykacího systému. Pro urychlení načítání jsou jezdci požádáni, aby si pokud možno zajistili vlastní zádržné systémy. Ty jsou před spuštěním zkontrolovány obsluhou.

Zelené výhybky ve spodní části jízdy
Na výjezdu ze stanice přepněte koleje

Stanice Kingda Ka má dvě paralelní koleje, s výhybkami u vchodu a východu. Každá z kolejí stanice je navržena tak, aby pojala dva vlaky, takže každý ze čtyř vlaků může být provozován z vlastní stanice.

Protože všechny vlaky společnosti Kingda Ka jsou mechanicky identické a jsou schopné nakládat a vykládat v každé ze čtyř jednotlivých staničních pozic, původní plán byl, aby všechny vlaky fungovaly současně a aby každý vlak mohl nakládat a vykládat na své vlastní stanici . Vlaky na jedné straně by byly naloženy, zatímco vlaky na druhé straně by byly spuštěny[24] se zaměstnancem, který řídí jezdce v řadě na konkrétní stranu, kde se pak mohou rozhodnout sedět kdekoli ve vlaku.[14]

Během posledních sezón se však stalo běžným, že k nakládce, vykládce a vypravování vlaků může být použit pouze jeden vlakový záliv (přední na straně naproti parkovišti), zatímco ostatní vlaky čekají buď ve stanici ( za nakládacím / vykládacím vlakem) nebo venku (na běh brzdy , který následuje po druhém kopci). Dva operátoři nakládají, kontrolují a vypravují každý vlak; další uvádí vlaky.

Hudba Kingda Ka je od Safri Duo; téměř celé Epizoda II album se hraje ve frontě a stanici. Pozůstalý „“Oko tygra ", hraje DJ Quicksilver, může být také slyšet ve frontě a stanici.[25]

Vrácení zpět

Kingda Ka rollback varovné znamení

Vlak může občas zažít a vrácení zpět po spuštění. K návratu dojde, když se vlaku nepodaří dostat se přes vrchol věže a sestoupí zpět dolů po straně, ze které byl vypuštěn. Kingda Ka obsahuje na svém modelu zatahovací magnetické brzdy startovní trať zabránit vlaku, aby se odvalil zpět až do nakládací stanice (a potenciálně se srazil s dalším chystaným vlakem).[26]

Incidenty

8. června 2005 selhal šroub uvnitř žlabu, kterým prochází startovací kabel. To způsobilo, že se vložka uvolnila, což vyvolalo tření na laně a zabránilo zrychlení vlaku na správnou rychlost. Kabel tření o koryto způsobil, že ze spodní části vlaku vyletěly jiskry a úlomky kovu. Jízda byla uzavřena téměř dva měsíce po incidentu.[27] K poškození došlo na startovacím kabelu, který byl roztřepený a vyžadoval výměnu, včetně drobného poškození těsnění a brzdových žeber. Incident způsobil stres na řadě ploutví a Six Flags neměla dostatek náhradních ploutví. Bylo nutné objednat další brzdová žebra Intamin ve Švýcarsku a jízda musela po opravě projít důkladným testováním.[17] Kingda Ka se znovu otevřela 4. srpna.[28]

Kingda Ka byl v květnu 2009 zasažen bleskem a utrpěl vážné škody.[29] Jízda byla po dobu tří měsíců uzavřena kvůli opravám a znovu otevřena 21. srpna 2009.[30]

27. srpna 2011 utrpěla Kingda Ka krátce předtím blíže neurčené poškození Hurikán Irene a Six Flags Great Adventure se neotevřelo. Není známo, zda došlo k dalšímu poškození v důsledku bouře, ale dráha byla poškozena do té míry, že nemohla běžet před Irene.[31] Kingda Ka zůstala zavřená až do začátku provozní sezóny 2012, 5. dubna.[32]

Krátce před 5:00 odpoledne 26. července 2012 byl do nemocnice poslán mladý chlapec poté, co utrpěl lehká zranění úderem ptáka během normálního provozu. Jízda obnovila normální provoz krátce po incidentu.[33]

Ocenění

Golden Ticket Awards: Horní ocel Horské dráhy
Rok20052006200720082009201020112012201320142015
Hodnocení42[34]28[35]31[36]25[37]31[38]27 (kravata)[39]33[40]38[41]35 (kravata)[42]45[43]49[44]

Evidence

Předcházet
Nejlepší Thrill Dragster		 Nejvyšší kompletní horská dráha na světě
21. května 2005 - současnost		Uspěl
Držitel úřadu
Předcházet
Nejlepší Thrill Dragster		 Nejvyšší horská dráha na světě
21. května 2005 - současnost		Uspěl
Držitel úřadu
Předcházet
Nejlepší Thrill Dragster		 Nejrychlejší horská dráha na světě
21. května 2005 - 4. listopadu 2010		Uspěl
Formula Rossa
Předcházet
Nejlepší Thrill Dragster		 Nejvyšší pokles horské dráhy na světě
21. května 2005 - současnost		Uspěl
Držitel úřadu

Reference

  1. ^ "Kingda Ka". 2009. Archivovány od originál 28. září 2017.
  2. ^ A b „Kingda Ka: Great Adventure“. Šest vlajek. Citováno 22. srpna 2007.
  3. ^ A b Marden, Duane. „Kingda Ka (Six Flags Great Adventure)“. Roller Coaster DataBase. Citováno 25. května 2012.
  4. ^ A b „Kingda Ka: Mediální událost“. 12. října 2004. Archivovány od originál dne 14. března 2008. Citováno 1. září 2007.
  5. ^ „Six Flags Great Adventure zahájí nejvyšší a nejrychlejší horskou dráhu na Zemi“. 29. září 2004.
  6. ^ „Šest vlajek tvoří historii, protože dokončuje nejvyšší a nejrychlejší horskou dráhu na 45patrové věži Země“. 14. ledna 2005. Archivovány od originál 10. března 2009. Citováno 30. března 2008.
  7. ^ „Rekordní horské dráhy“. 2009. Citováno 30. května 2012.
  8. ^ „Kingda Ka vs. Top Thrill Dragster“. 18. července 2007. Citováno 8. června 2012.
  9. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál 7. listopadu 2015. Citováno 8. dubna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  10. ^ "Intamin". Martin & Vleminckx. Archivovány od originál dne 25. listopadu 2013. Citováno 16. listopadu 2013.
  11. ^ „Novinka pro rok 2014“. 29. srpna 2013. Archivovány od originál 1. září 2013. Citováno 29. srpna 2013.
  12. ^ „Po mnoha zpožděních se otevírá jízda„ Zumanjaro: Drop of Doom “Great Adventure. NJ.com. 4. července 2014. Citováno 4. července 2014.
  13. ^ „Nejlépe vzrušující fotka dragstera“. Citováno 30. května 2012.
  14. ^ A b „Coaster Grotto Review“. Coastergrotto. Citováno 4. června 2012.
  15. ^ Richardson, Rachel (duben 2018). „Křičet, ale křičet“. Sliver of Stone. Citováno 31. května 2018.
  16. ^ "Kingda Ka Front View Six Flags Great Adventure". youtube.com. TheCoasterViews. 23. července 2010. Citováno 31. května 2018.
  17. ^ A b Levine, Artur. „Kingda Wah: Rekordní dráha Kingda Ka bude v roce 2005 několik týdnů nefunkční“. About.com. Archivovány od originál 28. března 2013. Citováno 22. srpna 2007.
  18. ^ „Kingda Ka POV“. 2010. Citováno 1. června 2012.
  19. ^ „Recenze Kingda Ka Ride“. 2008. Archivovány od originál 20. května 2012. Citováno 12. března 2012.
  20. ^ „Six Flags Great Adventure and Wild Safari Jackson New Jersey Theme Park“. Archivovány od originál dne 14. srpna 2012. Citováno 7. června 2012.
  21. ^ A b „10 nejvyšších horských drah na Zemi“. 2010. Archivovány od originál dne 15. září 2012. Citováno 25. května 2012.
  22. ^ Koster, Rick (4. září 2011). „Trenér vidí měkčí stranu tygrů“. Den. Citováno 30. května 2018.
  23. ^ A b "Extra řádek ve vlaku". amusementpics.com. 2005. Archivovány od originál 19. února 2012. Citováno 4. června 2012.
  24. ^ A b „Nákladní válec Kingda Ka“. miluji vědět. tematické parky. Citováno 4. června 2012.
  25. ^ „Hudba stanice“. Scipiomask. 2010. Citováno 4. června 2012.
  26. ^ "Kingda Ka rollack". 2005. Citováno 13. března 2012.
  27. ^ „Incident z roku 2005“. Rideaccidents.com. 2005. Citováno 4. června 2012.
  28. ^ „Kingda Ka reopens (2005)“. abclocal.go.com. 2005. Archivovány od originál 24. ledna 2013. Citováno 6. června 2012.
  29. ^ „Anglie: horská dráha konečná teroristická jízda“. Anglie: Horská dráha konečná teroristická jízda č. 10. dubna 2010. Citováno 14. března 2012.
  30. ^ „Kingda Ka se znovu otevřela“. Coaster101.com. Citováno 4. června 2012.
  31. ^ „Road trip to SFGAd“. 2011. Archivovány od originál 10. června 2012. Citováno 25. května 2012.
  32. ^ „Otevírací víkend na SFGAd“. 2012. Archivovány od originál 8. června 2012. Citováno 6. června 2012.
  33. ^ „Pták narazí na chlapcovu tvář na horské dráze Six Flags“. 2012. Citováno 26. července 2012.
  34. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes: 26–27B. Září 2005. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 4. září 2013.
  35. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes: 26–27B. Září 2006. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 4. září 2013.
  36. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 11 (6.2): ​​36–37. Září 2007. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 4. září 2013.
  37. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 12 (6.2): ​​36–37. Září 2008. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 4. září 2013.
  38. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 13 (6.2): ​​32–33. Září 2009. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 4. září 2013.
  39. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 14 (6.2): ​​34–35. Září 2010. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 4. září 2013.
  40. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 15 (6.2): ​​38–39. Září 2011. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 4. září 2013.
  41. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 16 (6.2): ​​36–37. Září 2012. Citováno 4. září 2013.
  42. ^ „Top 50 2013 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 17 (6.2): ​​34–35. Září 2013. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 4. září 2013.
  43. ^ „2014 Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 18 (6.2): ​​46–47. Září 2014. Citováno 4. září 2013.
  44. ^ „2015 Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 19 (6.2): ​​49–50. Září 2015. Citováno 4. září 2013.

externí odkazy