Katsuhiro Ueo - Katsuhiro Ueo

Katsuhiro Ueo
Národnost	Japonsko
narozený	(1972-05-26) 26. května 1972 (věk 48) Tamana, Kumamoto
Grand Prix D1 kariéra
Debutová sezóna	2001 (D1GP) 2006 (D1SL)
Současný tým	Z.S.S. Závodní s SIFT a mozky (D1SL)
Bývalé týmy	Wisesquare, Drift Speed, Team M.O.V.E., NKB Racing, Car Boutique Club, Revolver, Tomei Powered, Cusco Japan, Yuke'S, Ueo Family and Garage SIFT (lupič)
Vyhrává	7 (3 hlavní kola, 1 výstava, 3 D1SL)
Nejlepší povrch	1 palec 2002 (D1GP) a 2016 (D1SL)
Mistrovské tituly
2002 (D1GP) 2016 (D1SL)	2

Katsuhiro Ueo (植 尾 勝 浩, Ueo Katsuhiro, 26. května 1972, Tamana, Kumamoto ) je japonský profesionální driftovací jezdec, jehož v současné době soutěží na Grand Prix D1 s a Nissan Silvia S15, dobře známý tím, že dříve používal Toyota AE86 v seriálu. On je také známý jako, Proto je (デ ス カ ラ デ ス ネ / で す か ら で す ね Desukara Desune).

Životopis

Od mladého věku jezdil do aut a začal soutěžit na akcích gymkhana, počínaje a Nissan Skyline R32 GT-R. Na jedné z těchto událostí ho jeden z jeho mladších kolegů vzal k Touge a vyzval ho, že to nedokáže. Vyšel tedy ven a dokázal, že se mýlí, a to ho naštartovalo. Kromě driftování je také majitelem tuning shopu a autobazaru Závodní garáž SIFT.

Unášená kariéra

Aby zahájil své driftovací aktivity, sehnal svůj první AE86, který byl Specifikace AE85 Corolla Levin, silně upravený a přeměněný na AE86. Toto auto vlastnil v letech 1998–1999 a v té době se zúčastnil několika driftovacích akcí (Carboy's DoriCon GP, ​​Battle Magazine's BM-Cup, P's Cars).

V roce 2000 přeměnil Levin na Trueno. Vstoupil a soutěžil na Kyushu Ikaten, který se konal v Mobility Omuta 29. března 2000 (vyhrál ve finále proti Masao Suenaga ). 2000-spec AE85 byl později v polovině roku 2000 přebarvený krémem s revidovanými změnami a vyhrál 7. celojaponskou soutěž Ikaten na okruhu Bihoku 7. září 2000.

Na konci roku 2000 sehnal originální AE86 Sprinter Trueno (GTV Trim), který vyměnil díly z AE85 za nový AE86. Toto auto bylo více obyčejně známé jako profesor, kvůli obtisku, který byl v té době umístěn na boku vozu. Pokračoval v používání tohoto AE86 v D1 pro sezónu 2001 až do sezóny 2006.

Grand Prix D1 a D1 Street Legal

Soutěžil v Grand Prix D1 od první sezóny, debutoval ve 3. kole. Vždy si vedl dobře, první vítězství získal v prvním kole 2002 a pokračovat v šampionátu.

v 2003, přestoupil na dva různé Truenos počínaje rokem 2003 ve 4. kole na Fuji Speedway až do konce sezóny D1 2004, kde používal AE85 (odlišný od roku 2000), zatímco AE86 byl používán jako T-auto, to bylo také auto, které pro něj přivezl Závodní dráha Irwindale exhibiční zápas, který vyhrál poté, co porazil Nobuteru Taniguchi ve finále. Měl slušnou sezónu, ale celkově se umístil na 3. místě. Ve finále mistrovství se umístil na 2. místě a zaostal o pouhých 18 bodů Youichi Imamura ale během cvičení došlo k mechanickým problémům. Nebyl schopen protáhnout první kolo bez ohledu na rychlé opravy a to ho donutilo sedět na 3. místě celkově Nobushige Kumakubo byl celkově na 2. místě.

v 2004, měl těžkou sezónu, buď nebyl schopen protáhnout první kolo, nebo nejlepší 16. Ukázalo se však, že síla podvozku AE85 začala slabnout, protože způsob zesílení, který se na něm provedl, byl pomocí nýtů místo stehu - metoda svařování, kterou AE86 používala.

v 2005, vrátil se na AE86 pro sezónu 2005 a 2006 a dokázal si znovu udržet slušnou sezónu poté, co získal své druhé vítězství v 2. kole 2005. Ueo také dosáhl v 7. kole 3 rovných 100 běhů tansou z roku 2005.

v 2006 vstoupil do série D1 Street Legal a v prvním kole začínal s AE86. On-wards však přešel na Nissan Silvia S15 pro NKB Racing a jeho výkon byl úspěšný i přes použití jiného vozu. Během 7. kola roku 2006 se pokusil pilotovat pohon NKB SR20 Nissan Fairlady Z Z33 ale nemohl postoupit do šestnáctky během kvalifikačního kola, když se otevřela zadní výtahová brána, a byl od soudců považován za mechanický problém. To byla také poslední sezóna, kdy řídil AE86.

v 2007, změnil týmy a také s novým vozem v hlavní sérii, přesunul se do týmu M.O.V.E. Nissan Silvia (S15), automobil, který vyhrál mistrovství v roce 2005 z rukou Yasuyuki Kazama zatímco jeho týmový kolega v té době Hideo Hiraoka byl přidělen druhým S15 týmu M.O.V.E., který Kazama použil pro exhibiční zápasy D1GP UK Silverstone a D1GP Las Vegas 2006. Na nové vozidlo se nepřizpůsobil dobře a sezónu dokončil na 20. místě.

v 2015, po události Formule D Japonsko, se vrátil na D1 Street Legal po sedmileté nepřítomnosti, kterou si vybral jako sponzor u Z.S.S. Závodění. Na S15 jezdí znovu, počínaje rokem 2015. V sezóně si vedl velmi dobře a celkově získal 2. místo.

v 2016, po jeho úspěšné sezóně 2015 na něj svítí více štěstí, když se mu podařilo získat jeho první vítězství v D1SL u otvíráku sezóny po 10 letech v sérii, stejně jako veterán D1GP, který stále soutěží v spin-off sérii . Poté, co získal dvě vítězství a 3. místo na stupních vítězů, byl korunován jako mistr série D1SL 2016.

v 2017 se vrátil k soutěžení v hlavní sérii, protože D1 Street Legal byl po zbytek roku zastaven. Měl průměrný výkon s opakujícími se problémy na svém stroji D1SL S15, ale nakonec se dostal do nejlepších 16 pro Odaiba Rd.1 a Rd.2 a dostal se do nejlepších 8 na Tsukuba Rd.3. Pro závěrečné kolo sezóny debutoval nový S15, který byl poháněn Nissan GT-R motor, VR38DETT, který je přišroubován k sekvenční převodovce Holinger, která produkuje 1 000ps.

Formula Drift

Závodil v Formule D počínaje rokem 2008, poprvé se objevila na Mistrovství světa Red Bull Drifting World, který řídil S15 sponzorovaný společností Wisesquare & Drift Speed. Později by v následujícím roce (2009) soutěžil v některých kolech šampionátu. Jeho návrat k Formule D nastal, když série v létě 2014 představila „Formule D Japan“ a soutěžila s jeho vlastní S15, která byla pro tuto akci postavena, a jeho návratem ke konkurenčnímu driftování. Znovu soutěžil o kolo Formule D Japonsko v roce 2017 na okruhu Okajama se svým D1GP VR38-Powered S15.

Kompletní výsledky driftování

(klíč)

Grand Prix D1

D1 Street Legal

Reference

• Super ulice
• Grand Prix D1

externí odkazy

• Oficiální stránky (Garage Sift)
• Profil příznivce D1
• Profil podporovatele D1 (D1SL)