Hlídkové plavidlo třídy Kagitingan - Kagitingan-class patrol craft

PG-104 BRP Bagong Silang.JPG
PG-104 BRP Bagong Silang, a Kagitingan- hlídkový člun filipínského námořnictva na hlídce v manilské zátoce během summitu APEC 2015.
Přehled třídy
Název:Kagitingan třída
Stavitelé:

Loděnice W. Muller, Hameln, Německo (PG-101 a PG-102);[1]

Námořní loděnice Cavite, Cavite City, Filipíny (PG-103 a PG-104)
Provozovatelé: Filipínské námořnictvo
Plánováno:6
Dokončeno:4
Zrušeno:2
Aktivní:2
V důchodu:2
Obecná charakteristika
Typ:Zakázané plavidlo Coastal Patrol
Přemístění:160 tun při plném zatížení[2]
Pohon:
  • 2 × 2 050 hp 16-válcové vznětové motory MTU16V538TB91 MD 871/30[2]
  • 2 × pomocné diesely GM-EMD 6-71[2]
  • 2 hřídele[2]
  • 60 kW generátor[2]
Rychlost:Maximální rychlost 21 uzlů (39 km / h)[2]
Rozsah:2300 NMI (4300 km)[2]
Doplněk:30[2]
Senzory a
systémy zpracování:
  • Furuno I-band navigace / radar pro vyhledávání na povrchu[1]
  • Selenia Elsag NA 10 Mod.0 GFCS[2]
  • Radar pro řízení palby Orion 10X[3]
Vyzbrojení:
  • 1 × dvojitá děla Emerlec EX-31 30 mm / 75[2]
  • 1 x dělo Bofors Mark 3 ráže 40 mm / 60 (pouze u modelu PB-104)
  • 4 × 12,7 mm HMG[2]
  • 2 x 7,62 mm GPMG[2]

The Kagitingan třída je třída lodi z pobřežní hlídkové čluny v současné době v provozu s Filipínské námořnictvo.[1]

Dějiny

The Kagitingan třída byla navržena v Německu na základě smlouvy s filipínským námořnictvem v 70. letech se záměrem případné výroby na Filipínách. První loď, kterou vyrobily loděnice W. Muller Shipyards v německém Hamelan, byla uvedena do provozu jako RPS Kagitingan (P-101) v září 1979.[3]

Plavidla měla výtlak 132 tun a maximální rychlost 16 uzly (30 km / h; 18 mph). Hlavní výzbrojí byla jednoramenná věž Emerlec EX 34 Mod 0 se dvěma 30 mm kanóny namontovanými před hlavní nástavbou.[3] Zbraňový systém je napojen na systém řízení palby Elsag NA10 Mod 0 a radar řízení palby Orion 10X.[3] Čtyři ráže 0,50 a dva 7,62 mm kulomety doplnil tento systém.[3] Filipínští námořníci byli vysláni do Evropy, aby se seznámili s tímto novým systémem, na rozdíl od stávajících ručně ovládaných věží s manuálními systémy řízení palby.[3]

Zdroje se liší v tom, zda BRP Bagong Lakas (PG-102) byl postaven v Německu nebo v Cavite Loděnice na Filipínách.[3] Bagong Lakas byl do provozu současně jako Kagitingan.[3] Další člen třídy, BRP Katapangan (PG-103), vstoupil do služby v roce 1982 poté, co byl postaven v loděnici Cavite.[3] Čtvrtý trup, BRP Bagong Silang (PG-104) byl vypuštěn v Cavite a byl uveden do provozu v roce 1983.[2] Další dvě plánované lodě ve třídě byly zrušeny.[3]

V roce 1984 první loď PG Emilio Aguinaldo třída byla stanovena, představovat nástavbu téměř totožnou s nástavbou Kagitingan třída.[3] Nakonec byly postaveny dvě lodě této třídy, což naznačuje možnost, že nástavby byly znovu použity z dalších dvou plánovaných lodí ve třídě.[3]

Filipínské námořnictvo mělo údajně problémy s výcvikem námořníků v řízení palby a radarových systémech, které se samy těžko udržovaly.[3] Plavidla byla také hrubě přemožena, protože byla údajně navržena s maximální rychlostí 28 uzlů (52 km / h; 32 mph).[3]

Všechno Kagitingan- plavidla třídy byla do roku 1992 mimo provoz.[3] Kvůli naléhavé potřebě byly lodě rehabilitovány a znovu uvedeny do provozu v roce 1994 jako součást širokého zvýšení vojenského financování.[3]

Výsledkem je rehabilitace lodí. Některé zdroje naznačovaly, že v důsledku toho došlo k generální opravě PG-102 a generální opravě a uvedení do provozu PG-104,[3] ale podle nejnovějších obrazových důkazů je potvrzeno, že je v provozu pouze PG-104. Jiné zdroje uvádějí, že PG-101, PG-102 a PG-103 jsou stále v provozu od roku 2007.[3] Dokumenty poskytnuté programem ROTC na univerzitě De La Salle v Manile naznačovaly, že plavidla, která zůstala v inventáři, byly ve skutečnosti PG-101, PG-102 a PG-104.[3] Stav PG-101 a PG-103 byl nejasný, některé zdroje naznačují, že první z nich byl vyřazen z provozu v roce 2004, rezavě v námořní loděnici Cavite, zatímco druhá byla používána v rezervě nebo ve výcvikové kapacitě nebo jako náhradní pro zbývající funkční plavidla.[3]

Během Balikatanu 2006 provedla mobilní potápěčská záchranná jednotka námořnictva Spojených států (MDSU-1) a podvodní stavební tým filipínského námořnictva námořní stavební brigáda kombinovanou záchrannou operaci Kagitingan- loď třídy v loděnici Cavite. Není jasné, o kterého člena třídy se jednalo.[3] Pokud by PG-101 po vyřazení z provozu v roce 2004 odezněl v Cavite, pravděpodobně by šlo o dotyčnou loď.[3]

V listopadu 2008 otevřelo filipínské námořnictvo smlouvu na dražení v hodnotě více než 7 milionů filipínských pesos za materiály na opravu Bagong Lakas.[3] Od roku 2009 se říkalo, že tři plavidla ve třídě zůstávají v inventáři filipínského námořnictva, ale jejich provozní stav byl nejasný[3]

Technické údaje

Třída má neúspěšný design, poddimenzovaný není schopen dosáhnout konstrukční rychlosti 28 uzlů (52 km / h; 32 mph). Trup je z mírně hoblované měkké oceli typu Marine s kulatým středním tělem a plochým afterplane. Nástavba je námořní hliníková slitina. Hlavní paluba je vodotěsná od stonku k zádi a ke skořápce. Ovládací prvky řízení a pohonu Pilothouse jsou uspořádány tak, aby umožňovaly ovládání jednou osobou. Komunikační systémy instalované v těsné blízkosti pilotní budovy a usnadňující přístup k nim.[2]

Hlavní výzbrojí byla jednomístná věž Emerlec EX 34 Mod 0 se dvěma 30mm kanóny namontovanými před hlavní nástavbou. Zbraňový systém je napojen na systém řízení palby Selenia Elsag NA-10 Mod 0 a radar řízení palby Selenia Orion 10X. Tento systém doplňovaly čtyři ráže 0,50 a dva kulomety 7,62 mm. Filipínští námořníci byli vysláni do Evropy, aby se seznámili s tímto novým systémem, na rozdíl od stávajících ručně ovládaných věží s manuálními systémy řízení palby.[3]

PG 102 a 104 nechaly modernizovat věž Emerlec EX 34 Mod 0,[2] ale toto bylo později odstraněno z PG-104 a nahrazeno kanónem Bofors 40 mm L60 podle nejnovějšího dostupného obrázku.


Lodě ve třídě

Číslo lukuNázev lodiUvedeno do provozuServisPostavení
PG-101BRPKagitingan9. února 1979Hlídková sílaVyřazeno z provozu
PB-102BRPBagong Lakas9. února 1979Přímořská bojová sílaAktivní
PG-103BRPKatapangan?Hlídková sílaVyřazeno z provozu
PB-104BRPBagong SilangČerven 1983[2]Přímořská bojová sílaAktivní

Reference

  1. ^ A b C Saunders, Stephen: Jane's Fighting Ships 107. vydání 2004-2005. Jane's Information Group Ltd, 2004.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Archivy technické specifikace materiálu AFP - válečné lodě PN Light Surface Malé hlídkové plavidlo třídy Kagitingan (2 + 1)
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y http://patfor.navy.mil.ph/index.php?option=com_content&view=article&id=170%3Akagitingan-class&catid=48%3Aby-class-cat&Itemid=137