KD Hang Tuah - KD Hang Tuah
![]() KD Hang Tuah zachycuje ranní sluneční světlo, zatímco kotví vedle Pulau Labuan dne 15. září 2007 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Černá hvězda |
Stavitel: | Yarrow Shipbuilders, Scotstoun |
Číslo dvora: | 2284 |
Osud: | Objednávka zrušena po Kwame Nkrumah sesazen v únoru 1966 |
![]() | |
Spuštěno: | 29. prosince 1966 |
Přejmenováno: | HMS Mořská panna |
Uvedení do provozu: | 16. května 1973 |
Osud: | V dubnu 1977 přeložen do Královského malajského námořnictva |
![]() | |
Název: | KD Hang Tuah |
Jmenovec: | Hang Tuah |
Získané: | Duben 1977 |
Vyřazeno z provozu: | 2018 |
Postavení: | Odešel do důchodu v roce 2018 a změnil se na muzejní loď[1] |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Typ 41 /Typ 61 fregata |
Přemístění: | Standardně 2 300 tun dlouhé (2 337 t) |
Délka: | 103,5 m (339 ft 7 v) |
Paprsek: | 12,2 m (40 ft 0 v) |
Návrh: | 4,9 m (16 ft 1 v) |
Pohon: | 8 × 16válcové vznětové motory, 14 400 SHP (10 738 kW), 2 hřídele |
Rychlost: | 24 uzly (28 km / h; 44 km / h) |
Doplněk: | 210 |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Vyzbrojení: |
|
Letecká zařízení: | Přistávací plošina vrtulníku |
KD Hang Tuah je fregata provozuje Malajské královské námořnictvo od roku 1977. Byla postavena v Spojené království, původně pro Ghanské námořnictvo, ale byl zahájen a dokončen jako soukromý podnik, než jej koupila královské námořnictvo v roce 1972. Působila pět let jako HMS Mořská panna (F76) před zakoupením společností Malajsie, kde nahradila další bývalou britskou fregatu Hang Tuah. Stala se výcviková loď v roce 1992 a byl obnoven, aby nahradil zastaralé zbraně a stroje.
Rozvoj
Hang Tuah byla samostatná loď, původně postavená pro Ghana. Mělo to být pojmenováno Černá hvězda a fungoval jako vlajková loď ghanského námořnictva i prezidentská jachta pro Kwame Nkrumah, Prezident Ghany. Postaven Yarrow Shipbuilders na Řeka Clyde ve Skotsku byla nová fregata stále na skluzu, když v únoru 1966, a vojenský puč v Ghaně vyloučený prezident Nkrumah; nová vláda objednávku zrušila kvůli nadměrným nákladům kolem GBP 5 milionů. Yarrow se rozhodla, že nejlepší bude dokončit loď v naději, že ji bude možné prodat jinému námořnictvu; byla vypuštěna bez obřadu v prosinci 1966.[2]
Fregata byla dokončena v červnu 1968 a několik let kotvila a čekala na kupce. V roce 1971 byl nově zvolen Konzervativní vláda rozhodla, že zakoupením lodi pro Royal Navy mohou poskytnout nepřímou dotaci životně důležitému staviteli lodí. V souladu s tím byla v dubnu 1972 přeložena do Portsmouth Dockyard a pak do Chatham loděnice, které mají být obnoveny, aby ji uvedly do provozních standardů.[3]
Design
Trup a strojní zařízení lodi byly založeny na Britech Typ 41 a Typ 61 fregat, ale upraven tak, aby vyhovoval požadavkům ghanského námořnictva. Trup byl flush decked; ten velký paluba mohl být použit k přistání vrtulníku, ale neexistovala žádná zařízení pro provoz jednoho. Výfuk z osmičky dieselové motory byly připojeny do jediné efektivní trychtýře.
V hotelu byly další ubytovací prostory nástavba včetně velké jídelny a konferenční místnosti. Výzbroj a senzory byly udržovány relativně jednoduché, aby udržovaly nízké náklady a usnadňovaly údržbu. Namontováno před most byl montáž Mark 19 s dvojčaty QF 4 palce Mk 16 dvojúčelové zbraně, byly čtyři single 40 mm děla Bofors kolem horní nástavby a Chobotnice protiponorková malta namontován na zádi ve studni. Sonar Byly přepravovány typy 170 a 176, stejně jako Plessey AWS-1 radar na přední stěně a navigační radar dopředu na platformě.[4]
Loď měla přemístění standardně 2300 tun, měl maximální rychlost 24 uzly (44 km / h; 28 mph) a a doplněk 177 důstojníků a mužů ve službě Royal Navy.[5]
Byla do provozu dne 16. května 1973 do Royal Navy as HMSMořská panna s číslo praporkem F76 a po zpracování byl odeslán do Dálný východ kde sídlila Singapur. Díky její lehké výzbroji a minimálnímu vybavení senzorů se nehodila pro roli v evropském prostředí, ale mohla by být užitečnou součástí Dálný východ podnikající role, které jsou nyní známé jako „obranná diplomacie“. Stála za HMSChichester (stráž pro Hongkong ) občas a stál na konci vietnamská válka v případě Britští občané musel být evakuován z Saigon.
Po návratu do domovských vod v roce 1976,[6] Mořská panna byl nasazen na ochranu Britů trawlery vypnuto Island Během Třetí válka tresky. Po předchozím nárazovém incidentu s islandským dělovým člunem ICGVÓðinn dne 12. března utrpěla 6. května při agresivním manévrování s hlídkovým člunem těžké poškození srážkou ICGVBaldur.[7] Během a NATO dne 20. září 1976 byla účastníkem srážky s minolovka HMSFittleton která vyústila v Fittleton'potopení a smrt 12 zaměstnanců, zejména členů RNR.[8]
Mořská panna's posledním úkolem před bytím vyplatilo se bylo provést zkoušky na a indikace pohyblivého cíle systém, který povolil radar vybrat cíle pohybující se proti nepořádku generovanému hladinou moře. Její kariéra v Royal Navy, která trvala pouhých pět let, skončila počátkem roku 1977, ale byla poslední britskou válečnou lodí, která ovládala dvojitá 4palcová děla, která sloužila déle než třicet let.[9]
V dubnu 1977 byla přeložena do Malajské královské námořnictvo a uvedeno do provozu v Southampton dne 22. července,[10] a pojmenovaný Hang Tuah po legendárním 15. století Malaccan válečník a Laksamana (admirál). Nahradila jinou Hang Tuah, bývalý HMSLoch Insh, a Lochova třída fregata. Ačkoli Mořská panna přijala jméno svého předchůdce, malajské námořnictvo si ponechalo britskou vlajku číslo F76.[11] Několik let sloužila jako vlajková loď královského malajského námořnictva po vstupu Rahmat jako dva hlavní prostředky královského malajského námořnictva.
Hang Tuah se stal výcviková loď v roce 1992. V letech 1995 až 1997 byla loď podrobena zásadnímu seřízení a byly namontovány dva nové vznětové motory o výkonu 9 928 brzdný výkon (7 403 kW) s rychlostí 20 uzlů (37 km / h), zastaralé 4palcové zbraně byly nahrazeny 57 mm dělo Bofors a byly odstraněny protiponorkové minomety a sonary Squid.[12] V roce 1992 Hang Tuah slouží jako cvičná loď a je přidělen k letce fregaty 21. V dubnu 2017 Hang Tuah byla jednou z lodí malajského námořnictva, které byly otevřeny pro veřejnost na akci "Armada 2017" v Námořní základna Lumut, kde oslavila své 40. výročí.[13] Hang Tuah byl v roce 2018 vyřazen a přeměněn na muzejní loď.[14]
Reference
- ^ https://www.malaysiandefence.com/museum-ship-of-the-navy/
- ^ Marriott, s. 102
- ^ Marriott, s. 103
- ^ Marriott, str. 102-103
- ^ Marriott p. 104
- ^ Marriott, s. 103
- ^ Roberts, John (2009). Zabezpečení národa: Příběh moderního královského námořnictva. Seaforth Publishing. str. 119. ISBN 978-1848320437.
- ^ „Ztráty královského námořnictva, zabiti a zemřeli, 1970–79“. Naval-history.net. Citováno 16. září 2017.
- ^ Marriott, s. 103
- ^ "Lodě měsíčně". 11-13. 1977: 19. Citováno 29. září 2017. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ Marriott, s. 103
- ^ Baker 1998, s. 499.
- ^ Abas, Marhalim (8. dubna 2017). „Armada 2017“. www.malaysiandefence.com. Malajská obrana. Citováno 2. října 2017.
KD Hang Tuah, velká dáma flotily, také uvidí své oslavy 50. výročí [s / b 40. výročí?] Konané ve stejnou dobu.
- ^ https://www.nst.com.my/news/nation/2018/11/433342/kd-hang-tuah-be-turned-naval-museum
Publikace
- Baker, A.D. Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa 1998–1999. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-111-4.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Marriott, Leo (1990). Fregaty královského námořnictva od roku 1945, druhé vydání. London: Ian Allan Ltd. str. 102. ISBN 0-7110-1915-0.