KA Bunga Mas Lima - KA Bunga Mas Lima - Wikipedia
 KA Bunga Mas Lima (BM5) |
| Dějiny |
|---|
 Malajsie |
|---|
| Název: | KA Bunga Mas Lima (BM5) |
| Stavitel: | Malajské námořní a těžké strojírenství |
| Spuštěno: | 7. března 1996 |
| Získané: | 1. června 2009 |
| Uvedení do provozu: | 1. června 2009 |
| Identifikace: | |
| Postavení: | V aktivní službě |
| Obecná charakteristika |
|---|
| Typ: | Pomocný víceúčelová podpůrná loď |
| Přemístění: | 9 000 tun |
| Délka: | 132,80 m (435,7 ft) |
| Paprsek: | 22,7 m (74 stop) |
| Návrh: | 7,5 m (25 stop) |
| Pohon: | - Těžká palivová nafta (používaná pro plavbu) - 540 tun
- Marine Diesel Oil Cisterna (použitá pro generátor) - 50 tun
- Olejová nádrž válce - 11 000 l
- Nádrž na sladkou vodu - 980 tun
|
| Rychlost: | 17,0 uzlů (31,5 km / h; 19,6 mph) |
| Vyzbrojení: | |
| Letadlo přepravované: | 1 x Fennec AS555 nebo Super Lynx |
| Letecká zařízení: | Hangár Přistávací plošina vrtulníku |
KA Bunga Mas Lima (BM5) je kontejnerová nákladní loď zakoupená společností Malajské královské námořnictvo (RMN) a převedeny na pomocná loď. Bunga Mas Lima byla druhá loď ve vlastnictví Malaysian International Shipping Corporation (MISC), které mají být nasazeny do Adenský záliv.
Rozvoj
The Bunga Mas Lima byl postaven v Malajské námořní a těžké strojírenství v Pasir Gudang, Johore spolu se sestrou, KA Bunga Mas Enam (BM6). Byla zahájena dne 7. března 1996 a následně ji koupila malajská vláda.[1] Přestavba zahrnovala úpravy pro umístění další posádky, vybavení pro vypuštění nafukovacích člunů s pevným trupem, palubu vrtulníku pro přistání a hangár. Předmluva jeřáb Bunga Mas Lima byl vyřazen, protože jeho přítomnost bránila přistání vrtulníku, zatímco druhý jeřáb byl položen na pravobok lodi nad hangárem.
Označena jako pomocné plavidlo a obsluhována posádkami MISC, odvedena do rezervy námořnictva a na palubě jsou speciální operace malajských ozbrojených sil, loď je signálem, že námořnictvo velmi potřebuje nové válečné lodě, aby vyplnily mezeru v absenci víceúčelové podpory lodě, protože všechny byly odeslány Adenský záliv během útěku pirátství.[2] Lodě, KD Sri Inderasakti, KD Mahawangsa a KD Sri Inderapura buď procházejí rekonstrukcí, nebo vykonávají jiné povinnosti v malajských vodách.
Současné válečné lodě RMN, zejména víceúčelová velitelská a podpůrná loď a LST, však nebyly vybaveny hangárem pro vrtulníky, ale pouze přistávací plošinou, a proto se RMN rozhodla mít loď, jako je Bunga Mas Lima. Bez hangáru je téměř nemožné, aby se pracovní skupina spoléhala na provoz vrtulníků, protože nemohou vrtulník udržovat a obsluhovat, zejména v podmínkách rozbouřeného moře.
Naopak, fregaty a hlídkové lodě nové generace (NGPV) byly vybaveny pro provoz vrtulníku, s uzavřeným hangárem a přistávací plošinou schopnou přijímat Agusta Westland Super Lynx nebo a Eurocopter AS-555 Fennec helikoptéra.
Hlavní operace
- V lednu 2011 Malajské královské námořnictvo zmařil pokus o únos na MT s malajskou vlajkou Bunga Laurel chemický tanker přepravující mazací olej a ethylen dichlorid. KA Bunga Mas Lima odpověděl po přijetí nouzového signálu od Bunga Laurel. A Fenek útočný vrtulník byl použit k odhalení pirátské mateřské lodi jako PASKAL komando nastoupilo do tankeru. Komanda zranila tři piráty v bitvě, aby znovu ovládli loď. 23 členů posádky bylo zachráněno a sedm somálských pirátů zadrženo.[3]
- Dne 5. Února 2011 Bunga Mas Lima měl službu v Adenském zálivu a plul do přístavu Adabiya, asi dvě a půl hodiny cesty jižně od Káhira, přepravit 500 malajských studentů z Egypta během Egyptská revoluce v roce 2011. kromě Bunga Mas Lima, Malajské královské letectvo nasazen a C-130 Hercules. Malaysia Airlines (MAS) a AirAsia také provedl speciální záchranné lety z Káhiry, aby přivedl malajské studenty domů.[4]
Reference
externí odkazy
Malajsie
