Junkers L55 - Junkers L55
| L55 | |
|---|---|
| Typ | V-12 letecký motor |
| národní původ | Německo |
| Výrobce | Junkers Motorenbau GmbH (Jumo) |
| První běh | 1927 |
| Vyvinuto z | Junkers L5 |
The Junkers L55 byl Junkers „první motor V-12, který se objevil v roce 1927 a vycházel z dvojice šestiválců L5s. V roce 1928 byl přidán kompresor. To bylo používáno v jednom nebo dvou letadlech Junkers v jejich časném vývoji, ale bylo nahrazeno převodovkou L88 zaměřený V-12 z roku 1929.
Návrh a vývoj
Nejčastěji používanou řadou šestiválcových řadových čtyřtaktních leteckých motorů Junkers byla L5, první jízda v roce 1922. Tento motor byl použit v roce 1927 jako základ 665 hp L55, které měly zarovnané dvě řady šesti válců při 60 °. Tyto banky měly stejný otvor, zdvih, vačkový hřídel ovládané dvojicí ventilů na válec, chlazení vodou atd. Jako L5, pohánějící nový společný klikový hřídel v revidované klikové skříni. A kompresor byl po roce přidán, aby se zlepšil výkon ve vysoké nadmořské výšce.[1]:265–266
Provozní historie
O L55 je známo, že pro jistotu poháněl pouze dvě letadla, Junkers G 38 na začátku své kariéry[1]:84 a Junkers A 32.[1]:62 První G 38 měl původně dva vestavěné L55 plus dva L8 motory. Výzkum ve vysoké nadmořské výšce Junkers Ju 49 smět použili L55 na začátku svého letového programu.[1]:265–266 L55 byl rychle nahrazen L88 v obou G 38 a Ju 49.
Aplikace
Specifikace
Data z Kay (2004), str. 265-6
Obecná charakteristika
- Typ: vodou chlazený čtyřtaktní pístový motor V-12
- Otvor: 160 mm (6,30 palce)
- Mrtvice: 190 mm (7,48 palce)
- Přemístění: 45,84 l (2797 cu v)
- Délka: 2,287 m (7 ft 6 v)
- Šířka: 1,273 m (4 ft 2 v)
- Výška: 0,84 m (2 ft 9 v)
- Suchá hmotnost: 585 kg (1290 lb)
Součásti
- Valvetrain: dva sací a dva výfukové ventily na válec, jeden vačkový hřídel nad hlavou na každém bloku
- Kompresor: přidán do zadní části motoru v roce 1928
- Typ paliva: benzín
- Olejový systém: vynucený
- Chladící systém: chlazený vodou
- Redukční převodovka: žádný; přímý pohon
Výkon
- Výstupní výkon: cruise 665 hp (495 kW) při 1700 ot./min, vzlet 690 hp (514 kW)
- Spotřeba paliva: 150 kg / h (331 lb / h)
Viz také
Související seznamy
Reference
Bibliografie
- Gunston, Bill (2006). Světová encyklopedie leteckých motorů: Od průkopníků po současnost (5. vydání). Stroud, Velká Británie: Sutton. ISBN 0-7509-4479-X.
- Kay, Antony (2004). Junkers Aircraft & Engines 1913–1945. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-985-9.