Isotta Fraschini D80 - Isotta Fraschini D80

Isotta Fraschini D80
Isotta fraschini d80.jpg
Přehled
VýrobceIsotta Fraschini
Také zvanýFNM R-80
FNM D 7 300
Výrobaodhad 6000
Modelové roky1934–1955
ShromážděníMilán, Itálie
Fàbrica Nacional de Motores v Brazílie
Pohonná jednotka
Motorinline 6 nafta, 7 300 ml
Rozměry
Délka7 240 mm (285,0 palce)
Šířka2350 mm (92,5 palce)
Výška3000 mm (118,1 palce)
Pohotovostní hmotnost5 500 kg (12 125 lb)
Isotta Fraschini D80 NM
Isotta fraschini d80 NM.JPG
Přehled
VýrobceIsotta Fraschini
Modelové roky1935
Pohonná jednotka
Motorinline 6 nafta, 7300 cm ³

The Isotta Fraschini D80 (civilní verze) je velký nákladní automobil vyráběný v Itálii v letech 1934 až 1955; model Isotta Fraschini D80 NM (vojenská verze) byl postaven až v roce 1935.

Dějiny

Ve 30. letech italská společnost Isotta Fraschini (IF), která se specializovala na výrobu luxusních automobilů, letadel a námořních motorů získala prostřednictvím Němec společnost MAN SE licence k výrobě Diesel motory. V roce 1934 se dostali na trh nákladních vozidel s těžkým nákladním vozem D80. V roce 1935 přidali D80 NM („Nafta Militare“, tj. Armádní naftové palivo), který okamžitě přijal Italská královská armáda. Používali je také Italové Corpo Truppe Volontarie v španělská občanská válka. V roce 1937 byla přidána Isotta Fraschini D65. Tyto dva kamiony jsou známé jako 1. série.

Po sjednocovacím dekretu z roku 1937, který vyžadoval od výrobce standardizaci určitých vlastností (hmotnost, kapacita, počet kusů) náprava, rychlost) v souvislosti s jakoukoli žádostí o válečné úsilí, v roce 1939 milánský dům změnil pravidla a umožnil tak jednotnou výrobu Isotty Fraschini D80 CO (civilní verze) a D80 COM (vojenská verze) známých jako 2. série.

Po druhá světová válka, 3. série šla do výroby pro civilní trh. V roce 1949 Brazílie Fàbrica Nacional de Motores (FNM) koupil práva na výrobu nákladního vozu a tam jej vyrobil jako „FNM R-80“, poté jako „FNM D 7.300“

Technické informace

D80 je těžký nákladní automobil s, 4 × 2, s dvojitými zadními koly. Kabina, kterou postavil Zagato, je konvenční, pravostranné řízení. Na přídi začíná 5 chromovaných linií od znaku ve středu mřížky chladiče a pohybuje se zpět po stranách kapoty. Motor je I6 čtyřtaktní Nafta se zdvihovým objemem 7 300 cm3 a výkonem 95 hp 1900 ot / min. Rám, nesoucí 6,5 tun box má 4,10 m rozvor a rozchod náprav 1,78 m (vpředu) a 1,77 m (vzadu). D80 CO a COM „2. série“, „sjednocené“ v souladu s ustanoveními vlády, se vyznačují nízkou spotřebou paliva a přítomností posilovací vzduch. Navenek mají civilní a vojenské jednotky CO a COM stejnou kabinu se zaoblenými rohy, ale liší se v nose: civilní model má oválnou mřížku, zatímco u armády je navíc obdélníkový, zatímco civilní model je vybaven elektrický startér, armáda byla vyráběna s ručním startérem a až do války byla vojenská verze vybavena elektrickým startem s baterií.[1]

Viz také

Bibliografie

  • Taktická a logistická vozidla Královské italské armády do roku 1943, sv. II (Ital), armáda, historický úřad, kaplan Nicola a Philip Pignato, 2005.

Reference

  1. ^ Vozidla armády ve druhé světové válce (V italštině), Nicola Pignato, vojenská historie

externí odkazy