Isotta Fraschini T8 a T12 - Isotta Fraschini T8 and T12
| Isotta Fraschini T8 Coupé | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Isotta Fraschini SpA |
| Modelové roky | 1996 |
| Shromáždění | Cervere, Itálie |
| Návrhář | Tom Tjaarda |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Luxus |
| Styl těla | 2 dveře kabriolet 2 dveře kupé |
| Rozložení | Přední motor, pohon všech kol |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Audi 3217 Vc 32-ventil |
| Přenos | Automatická Tiptronic |
| Rozměry | |
| Délka | 4530 mm |
| Šířka | 1890 mm |
| Výška | 1380 mm |
| Chronologie | |
| Předchůdce | 1947-1949 Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa |
| Nástupce | 1998 Isotta Fraschini T12 Coupé |
| Isotta Fraschini T12 Coupé | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Isotta Fraschini SpA |
| Modelové roky | 1998 |
| Shromáždění | Cervere, Itálie |
| Návrhář | Tom Tjaarda |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Luxus |
| Styl těla | 2 dveře kabriolet 2 dveře kupé |
| Rozložení | Přední motor, pohon všech kol |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | V12 |
| Rozměry | |
| Délka | 4530 mm |
| Šířka | 1890 mm |
| Výška | 1380 mm |
| Chronologie | |
| Předchůdce | 1996 Isotta Fraschini T8 Coupé |
The Isotta Fraschini T8 a T12 jsou italské koncepční vozy odhalené v letech 1996 a 1998 jako pokus Isotty Fraschini vzkřísit jejich prestižní název luxusní automobilové značky z počátku 20. století.
Pokus o vzkříšení automobilů Isotta Fraschini
Popularita automobilů Isotta Fraschini vzrostla ve 20. letech 20. století. Firma začala dovážet francouzská auta do Itálie v roce 1900, ale v roce 1907 začala vyrábět vlastní auta. S výjimkou pokusu dostat se zpět do automobilů na konci 40. let se zaměřili na nákladní automobily (do 60. let) a lodní motory. Po téměř půlstoletí pauze se Isotta Fraschini v roce 1996 vrátila do světa osobních automobilů s konceptem T8 a v roce 1998 navázala na koncept T12. Ani jeden z vozů však nebyl uveden do výroby a firma v roce 1999 upadla do bankrotu.[1] Společnost podniká v jiných oborech a v současné době ji zastupují dva subjekty: Isotta Fraschini Milano, s.r.l. (luxusní zboží) a Isotta Fraschini Motori S.p.A (námořní, průmyslové a železniční trakční motory).[2]
T8 Coupé
Číslo 8 se ve značce opakuje. Jejich posledním modelem byly 1947-1949 Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa který sotva dosáhl prototypu. Isotta Fraschini T8 je hliník tělesně 2 + 2 Spider, ale k dispozici s hard-top, a byl poprvé veřejně viděn v roce 1996 Ženevský autosalon. Výroba by probíhala v bývalém vojenském zbrojním závodě v jižní Itálii, ale nic se neuskutečnilo. Na konci roku 2000 byl zbývající hardware rozprodán.
Hnací ústrojí
Použitý koncept Isotta Fraschini T8 Audi A8 mechanici, včetně pohon čtyř kol a stejný motor V8 s 32 ventily o objemu 4172 cm3.
T12 Coupé
Isotta Fraschini T12, stejně jako T8, je hliník tělo, pohon všech kol 2 + 2 Spider, k dispozici s pevnou střechou. Poprvé byl představen v roce 1998.
Hnací ústrojí
T12 Coupé mělo motor V12 s výkonem 400 koní. při 6000 ot / min, odvětrávané kotoučové brzdy a pohon všech kol.
Reference
- ^ KM Systems. „ISOTTA FRASCHINI T8: Il ritorno della tradizione“. Automotriz.net. Citováno 2014-07-12.
- ^ "Isotta-Fraschini :: Všechny 3 modely - 20 fotografií". autoviva.com. Citováno 2014-07-12.
 | Tento článek o moderním automobilu vyrobeném po roce 1975 je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |