Isotta Fraschini Tipo D - Isotta Fraschini Tipo D - Wikipedia
| Isotta Fraschini Tipo D | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Isotta Fraschini |
| Výroba | 2 (odhad) |
| Modelové roky | 1905 |
| Shromáždění | Milán, Itálie |
| Návrhář | Giuseppe Stefanini |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | závodní auto |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 17,2 litrů ohv ohc inline 4 |
| Chronologie | |
| Nástupce | 1908 Isotta Fraschini Tipo FE |
1905 Isotta Fraschini Tipo D byl brzy italština závodní auto s horním ventilem 17,2 litru o výkonu 120 k, horní kamera čtyřválcový motor.[1]
Dějiny
Tipo D a jeho gigantický čtyřválcový motor se zpětným ventilem se zpětným ventilem o objemu 17,2 litrů navrhl italský automobilový průkopník Giuseppe „Cou de Ram“ (Red Head) Stefanini, který navrhl první vůz, který Cesare Isotta vyrobil ve spolupráci s bratry Fraschini a před několika lety. Stefanini byl zodpovědný za konstrukci všech podvozků Isotty Fraschini až do roku 1906, i když poté byl stále více zastíněn Giustinem Cattaneem, který by dále navrhoval nejslavnější luxusní vozy firem. Stefanini udržel své spojení se společností ještě několik let.[2]
Závodění
V září 1905 se účastnili dvou závodů Isotta Fraschini Tipo Ds s jezdci Le Blon a Trucco v Gran Premio di Brescia, tříkolovém silničním závodě na okruhu dlouhém 104 mil, kde se oba nedostali příliš daleko.
Poznámky
- ^ „1908 Isotta Fraschini Tipo FENC Semi Racer Podvozek č. 6023 Motor č. 10“. Bonhams. 2008-10-04. Citováno 2014-07-12.
- ^ Trh sportovních vozů Keitha Martina, leden 2009
 | Tento článek týkající se motoristického sportu je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento článek o a mosazný automobil vyrobeno v letech 1905 až 1915 je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |