Železniční stanice Ingrow (West) - Ingrow (West) railway station

Ingrow (západ)
Stanice zapnutá dědictví železnice
Železniční stanice Ingrow West.jpg
UmístěníIngrow, Město Bradford
Anglie
Souřadnice53 ° 51'14 ″ severní šířky 01 ° 54'54 "W / 53,85389 ° N 1,91500 ° W / 53.85389; -1.91500Souřadnice: 53 ° 51'14 ″ severní šířky 01 ° 54'54 "W / 53,85389 ° N 1,91500 ° W / 53.85389; -1.91500
Odkaz na mřížkuSE057397
ProvozujeŽeleznice v Keighley a Worth Valley
Platformy1
Klíčová data
1867Otevřeno
1. ledna 1962Uzavřeno pro cestující
18. června 1862Uzavřeno pro zboží
1968Znovu otevřeno

Železniční stanice Ingrow (West) je stanice s jedním nástupištěm obsluhující předměstí města Ingrow v Keighley, West Yorkshire, Anglie. Slouží mu dochovaný Železnice v Keighley a Worth Valley. Stanice je 1,25 míle (2 km) západně od Keighley nádraží a 3,62 km západně od Haworth vlakové nádraží.[1]

Dějiny

Ačkoli práce začaly v roce 1864, údolí Worth bylo odloženo na otevření až do roku 1867 kvůli některým problémům, v neposlední řadě metodistická kaple v Ingrow, která stála přímo pod místem, kam by šel tunel bezprostředně na jih od stanice. Jednalo se o utrácení přes 150 000 £ za změnu umístění kaple.[2] Stanice byla otevřena v dubnu 1867, spolu se zbytkem linky, ale byla uzavřena v lednu 1962 pro cestující a v červnu 1962 pro zboží.[3] Po uzavření stanice byla stávající budova stanice zpustošena a později zbořena,[4] takže při opětovném otevření v roce 1968 byl použit jako zastávka bez zaměstnanců. Odvolání za dary přineslo dostatek peněz na zakoupení budovy stanice v Foulridge (na Linka Skipton-Colne ) který byl uzavřen v roce 1959 a byl postaven podobným stylem jako ostatní stanice na trati Worth Valley;[5] Ingrow West byla anomálie - její budova byla v jiném stylu než Haworth, Oakworth a Oxenhope.[6] Budova ve Foulridge byla poté zbořena a přestavěna v Ingrow, otevření v roce 1989.[7]

Na jeho otevření, K & WVR měl šest out-and-back služby mezi Keighley a Oxenhope, který se zvýšil na osm pracovních míst denně v roce 1880.[8] V roce 1906 byla pobočka a Ingrow obsluhováno šestnácti službami denně, což bylo v roce 1946, o dva roky dříve Nacionalizace, byla snížena na dvanáct.[9][10]

Ingrow West
Legenda
Keighleyovi
Ingrow Loco
Bouda na zboží
Ingrowský tunel
[11]

Incidenty

Stanice leží na konci relativně rovného sjezdu z Oakworthu, vzdáleného asi 1,6 km, a proto byla vybavena chytit body. Dne 27. září 1875 se některé nákladní vozy oddělily od motoru a sjely po svahu. Signalizátor v Ingrowu měl ponechat záchytné body stanovené pro vykolejení ve stanici, ale po zaslechnutí pískání změnil body očekávající plný nákladní vlak. Vagony narazily na stanici Keighley, kde narazily do osobního vlaku.[12]

Stanice dnes

Stanice (mimo South Street, Ingrow) je první plánovanou zastávkou na trati z Železniční stanice Keighley. The Vintage kočáry Trust, která dodává historické vozy pro filmové a televizní programy, má své Muzeum železniční dopravy který se otevřel v roce 1990 vedle stanice.[13][14] Stanice je domovem Bahamské lokomotivní společnosti a její sbírky lokomotiv.[15] Společnost provozuje muzeum Ingrow Loco Museum v bývalé kůlně na zboží, která byla rozšířena, aby vytvořila dílenský prostor pro generální opravu své sbírky lokomotiv.[16] Kůlna zboží je originálním prvkem stanice z roku 1867.[17] Brány u vchodu do Ingrow West jsou z bývalého Midland Goods Yard v Keighley, který je nyní Sainsbury's.[18]

Ingrow měl druhou stanici, Ingrow (východ), který sloužil Velká severní železnice Queensbury Lines na Bradford a Halifax.[19]

Předcházející staniceDědictví železnice  Dědictví železniceNásledující stanice
Damems Železnice v Keighley a Worth Valley Keighley

Reference

  1. ^ Tělo, Geoffrey (1989). Železnice východního regionu. Wellingborough: P. Stephens. str. 96. ISBN  1-85260-072-1.
  2. ^ Suggitt, Gordon (2015). Ztracené železnice na jihu a západě Yorkshire. Newbury: Venkovské knihy. str. 35. ISBN  978-1-84674-043-5.
  3. ^ Whitaker, Alan (1986). Bradfordské železnice si pamatovaly. Clapham: Dalesman. str. 69. ISBN  0-85206-870-0.
  4. ^ Bairstow 2004, str. 80.
  5. ^ „Nepoužívané stanice: Foulridge Station“. www.disused-stations.org.uk. Citováno 26. března 2020.
  6. ^ Bairstow 2004, str. 74.
  7. ^ Bairstow, Martin (1991). "Podél linie". Průvodce Keighley a Worth Valley Railway a historie. Halifax: M. Bairstow. str. 36. ISBN  1-871944-04-X.
  8. ^ Bairstow 2004, str. 72.
  9. ^ 1906 Bradshawův harmonogram na Internetový archiv
  10. ^ Červen 1946 Bradshawův harmonogram na Internetový archiv
  11. ^ Padgett, David (2016). Schémata železničních tratí, kniha 2 - východní (4. vyd.). Frome: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-8-1.
  12. ^ „Železniční nehoda v Keighley“. York Herald (5 819). Sloupec A. 2. října 1875. str. 7.
  13. ^ „Vintage kočáry hrají ve filmu Paltrow“. Bradford Telegraph a Argus. 22. září 2000. Citováno 26. března 2020.
  14. ^ Divall, Colin; Scott, Andrew (2001). Historie v dopravních muzeích. Leicester: Leicester University Press. str. 79. ISBN  0-7185-0106-3.
  15. ^ Rychlikova, Megi (25. března 2013). „Plná pára pro projekt obnovy lokomotiv“. York Press. Citováno 26. března 2020.
  16. ^ Knights, David (19. listopadu 2015). „Naučit se milovat železnice na stanici Ingrow“. infoweb.newsbank.com. Citováno 26. března 2020.
  17. ^ King, John, ed. (2016). Železniční skladiště a sklad v Anglii. Swindon: Historická Anglie. str. 118. ISBN  978-1-84802-328-4.
  18. ^ Bairstow 2004, str. 17.
  19. ^ „Nepoužívané stanice: Východní stanice Ingrow“. www.disused-stations.org.uk. Citováno 26. března 2020.

Zdroje

  • Bairstow, Martin (2004). Železnice přes Airedale a Wharfedale. Farsley: Bairstow. ISBN  1-871944-28-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy