Doplňovací tanker třídy Henry J. Kaiser - Henry J. Kaiser-class replenishment oiler
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Únor 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Henry J. Kaiser třída |
| Stavitelé: |
|
| Předcházet: | Cimarron-třída |
| Uspěl | Třída John Lewis |
| Postavený: | Srpen 1984 - květen 1996 |
| Ve službě: | Prosinec 1986-současnost |
| Plánováno: | 18 |
| Budova: | 0 |
| Dokončeno: | 16 |
| Zrušeno: | 2 (oba položeny neúplné) |
| Aktivní: | 15 USA, 1 Chile od 1. března 2011 |
| Položeno: | 2 k 1. březnu 2011 (nedokončené lodě) |
| Ztracený: | 0 |
| V důchodu: | 0 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Oiler doplňování flotily |
| Tonáž: | 31,200 DWT |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 206,3 m (677 stop) |
| Paprsek: | 97 ft 5 v (29,7 m) |
| Návrh: | Maximálně 10,7 m |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | Dvě střední rychlosti Colt-Pielstick PC4-2 / 2 10V-570 vznětové motory, dvě hřídele, str vrtule |
| Rychlost: | 20 uzlů (37 km / h) |
| Kapacita: |
|
| Doplněk: | 66 až 89 civilní personálu a 7 až 24 pracovníků amerického námořnictva |
| Senzory a systémy zpracování: | 2 x radar pro vyhledávání povrchu AN / SPS-59 LN-66 |
| Elektronická válka & návnady: | AN / SLQ-25 Nixie Protiopatření proti torpédům[1] |
| Vyzbrojení: |
|
| Letecká zařízení: | Helikoptéra přistávací plošina |
| Poznámky: |
|
The Henry J. Kaiser třída je Američan třída osmnácti flotily doplnění olejáři která začala stavět v srpnu 1984. Třída zahrnuje patnáct ropných tankerů, které provozuje Vojenské velení Sealift zajišťovat probíhající doplňování paliva do Námořnictvo Spojených států bojové lodě a Tryskové palivo pro letadla na palubě letadlové lodě v moři.[3] Jedna loď provozovaná Spojenými státy v letech 1987 až 1996 byla v letech 2009 a 2006 prodána Chile do provozu do Chilské námořnictvo v roce 2010; a dvě lodě byly sešrotován v roce 2011 stále neúplné.
Dvanáct z Kaiserenejsou s dvojitým trupem jako nejmodernější tankery; třída bude nahrazena v rámci projektu TAO (X), který bude stavět 20 lodí s dvojitým trupem, počínaje USNSJohn Lewis a USNSHarvey Milk.[4]
Technický přehled
Na obou stranách každé lodi jsou stanice pro probíhá doplňování paliva a skladů. Lodě této třídy mají malou kapacitu pro přepravu a přepravu čerstvých a mražených potravin a dalších materiálů a mají dvě soupravy pro přepravu suchého nákladu.
Patuxent, Laramie, a Rappahannock se liší od ostatních 15 lodí dvojité trupy splnit požadavky Zákon o znečištění ropami z roku 1990. Oddělení trupu je 6 stop (1,8 m) po stranách a 6 stop 6 palců (1,98 m) na dně; to mělo za následek 12% snížení kapacity nákladu.
Stavební program
Okolnosti stavebního programu byly spletité a stojí za to je zde vysvětlit. Původní zakázka na T-AO 187 byla zadána společnosti Avondale Industries (Avondale) dne 12. listopadu 1982: tato smlouva zahrnovala opce na T-AO 188, 189 a 190, které byly uplatněny 20. ledna 1983, ( T-AO 188) a 22. listopadu 1983 (T-AO 189 a 190). Zakázka druhého zdroje pro T-AO 191 a 192 byla udělena společnosti Pennsylvania Shipbuilding Company (Penn Ship) dne 6. května 1985. Tato smlouva zahrnovala možnosti pro T-AO 194 a 196, které nebyly nikdy uplatněny: po Penn Ship začala mít problémy s peněžními toky, námořnictvo převedlo tyto možnosti ze smlouvy Penn Ship na smlouvu Avondale a uplatnilo je 16. června 1988. Další možnosti smlouvy Avondale byly provedeny 28. června 1985 pro T-AO 193, dne 27. února 1986, pro T-AO 195; 12. února 1987, pro T-AO 197; 20. června 1988 pro T-AO 198; 6. října 1988 pro T-AO 200, 202 a 204; a 24. března 1989 pro T-AO 199, 201 a 203.
Smlouva námořnictva s lodí Penn Ship pro T-AO 191 a 192 byla ukončena před dokončením lodí a byla uzavřena nová smlouva se společností Tampa Shipyards, Inc., z Tampa FL, divize americké společnosti pro stavbu lodí. (Všimněte si, že tato společnost by neměla být zaměňována s Tampa Shipbuilding Company, (TASCO), což byla úplně jiná entita, na jiném místě, dávno pryč v roce 1989.) Spory o nápravné náklady na konstrukci a materiál mezi americkým námořnictvem a Tampa Shipyards vyústil v ukončení této smlouvy v roce 1993, kdy se říkalo, že T-AO 191 je dokončena na 95% a T-AO 192 84% dokončena. Námořnictvo poté zjistilo, že lodě již nejsou jako ropné tankery potřebné, a provedlo studii proveditelnosti jejich přeměny na muniční lodě. Tato studie dospěla k závěru, že taková přeměna byla nákladná a lodě byly dlouhodobě skladovány v neúplném stavu. Byly prodány k recyklaci v roce 2011.
Pojmenování
Třída je pojmenována pro svoji vedoucí jednotku, Henry J. Kaiser, který je zase pojmenován pro americký průmyslník a stavitel lodí Henry J. Kaiser (1882–1967). Prvních devět lodí bylo pojmenováno pro Američany stavitelé lodí, vynálezci, námořní architekti, a letečtí inženýři který hrál důležitou roli v historii amerického námořnictva. Desátá až osmnáctá loď byla pojmenována po americký řeky, což je tradičnější konvence pojmenování ropných tanků amerického námořnictva.
Operace
Ve službě amerického námořnictva sloužily lodě v Vojenské velení Sealift, s primárně civilní posádky. Po vstupu do flotily se 16 dokončených lodí dočkalo aktivní služby v letech 1986 až 1996, kdy Andrew J. Higgins se stala první jednotkou ve třídě, která byla vyřazena. Od té doby některé z ostatních také strávily období mimo službu v rezervě nebo v omezeném provozním stavu.
Zahraniční převod
Andrew J. Higgins poté, co byla propuštěna v roce 1996, do služby USA nikdy nevstoupila. V roce 2009 byla prodána do Chile a byla uvedena do provozu Chilské námořnictvo v roce 2010 jako Almirante Montt.
Lodě
| Fotografie | Loď | Trup č. | Postavení | Aktivní roky | NVR Strana |
|---|---|---|---|---|---|
 | Henry J. Kaiser | T-AO-187 | Aktivní - Jižní Kalifornie Duty Oiler | 1986 – dosud | AO187 |
 | Joshua Humphreys | T-AO-188 | Inaktivovaná 1996, návrat do provozu 2005 | 1987-1996; 2005-2006; 2010-současnost | AO188 |
 | John Lenthall | T-AO-189 | Aktivní | 1987-1996; 1998 – dosud | AO189 |
 | Andrew J. Higgins | T-AO-190 | Inaktivováno v květnu 1996. Prodáno do Chilské námořnictvo Květen 2009. Vlečeno do Atlantic Marine Alabama loděnice, Mobile, Alabama Září 2009 pro tříměsíční seřízení. Uvedeno do provozu v Chilské námořnictvo dne 10. února 2010 a přejmenován Almirante Montt.[1] | 1987-1996 (USA); 2010 – současnost (Chile) | AO190 |
 | Benjamin Isherwood | T-AO-191 | Zrušeno, když je dokončeno 95,3%, převedeny do Námořní správa, položený v Rezervní flotila řeky James, sešrotován v roce 2011 | Zahájeno v roce 1988, pokřtěno v roce 1991, nikdy v provozu | AO191 |
 | Henry Eckford | T-AO-192 | Zrušeno, když je dokončeno 84%, převedeny do Námořní správa, položený v Rezervní flotila řeky James, sešrotován v roce 2011 | Zahájen rok 1989, nikdy v provozu | AO192 |
 | Walter S. Diehl | T-AO-193 | Aktivní | 1988 – dosud | AO193 |
 | John Ericsson | T-AO-194 | Aktivní | 1991 – dosud | AO194 |
 | Leroy Grumman | T-AO-195 | Aktivní | 1989 – dosud | AO195 |
 | Kanawha | T-AO-196 | Aktivní | 1991 – dosud | AO196 |
 | Pecos | T-AO-197 | Aktivní | 1990 – dosud | AO197 |
 | Velký roh | T-AO-198 | Aktivní | 1992 – dosud | AO198 |
 | Tippecanoe | T-AO-199 | Aktivní | 1993 – dosud | AO199 |
 | Guadalupe | T-AO-200 | Aktivní | 1992 – dosud | AO200 |
 | Patuxent | T-AO-201 | Aktivní | 1995 – dosud | AO201 |
 | Yukon | T-AO-202 | Aktivní | 1994 – dosud | AO202 |
 | Laramie | T-AO-203 | Aktivní | 1996 – dosud | AO203 |
 | Rappahannock | T-AO-204 | Aktivní | 1995 – dosud | AO204 |
Reference
- ^ „SLQ-25A / B (NIXIE) - Archiv 7/2005“. www.forecastinternational.com. Citováno 19. října 2017.
- ^ „T-AO-187 Kaiser Class - archivováno 7/99“. www.forecastinternational.com. Citováno 19. října 2017.
Elektronika se skládá ze dvou radarových jednotek LN-66, komerčního fathometru a torpédového návnadu SLQ-25 NIXIE. Mají prostor a váhu vyhrazenou pro připojení dvou blízkých zbraňových systémů Mark 15 Phalanx, pokud je to požadováno.
- ^ „OLEJE NA DOPLŇOVÁNÍ FLEETU - T-AO“. www.navy.mil. Americké námořnictvo. Citováno 19. října 2017.
- ^ Ronald O'Rourke. „Navy John Lewis (TAO-205) Class Oiler Shipbuilding Program: Background and Issues for Congress“ (PDF). fas.org. Citováno 19. října 2017.