HMS Prince George (1895) - HMS Prince George (1895)
 HMS Prince George, malba od William Frederick Mitchell, 1897 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Prince George |
| Jmenovec: | Princ George, budoucnost King George V |
| Stavitel: | Portsmouth Dockyard |
| Stanoveno: | 10. září 1894 |
| Spuštěno: | 22. srpna 1895 |
| Pokřtěn: | Vévodkyně z Yorku |
| Uvedení do provozu: | 26. listopadu 1896 |
| Vyřazeno z provozu: | 21. února 1920 |
| Přejmenováno: | HMS Vítězný II v červenci nebo září 1918; jméno vráceno Prince George v únoru 1919 |
| Osud: | Prodával se za sešrotování 22. září 1921 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Majestátní-třída pre-dreadnought bitevní loď |
| Přemístění: | 16,060 t (15,810 dlouhé tuny; 17,700 malé tuny ) |
| Délka: | 421 stop (128 m) |
| Paprsek: | 75 stop (23 m) |
| Návrh: | 8,2 m (27 stop) |
| Pohon: | 2 × 3válcový trojitý expanzní parní stroj, dvojité šrouby |
| Rychlost: | 16 kn (30 km / h; 18 mph) |
| Doplněk: | 672 |
| Vyzbrojení: | |
| Zbroj: |
|
HMS Prince George byl Majestátní-třída pre-dreadnought bitevní loď byla zahájena v roce 1895. Byla pojmenována po budoucnosti George V. Spojeného království a byla čtvrtou a poslední lodí, kterou nese to jméno. Uvedena do provozu v roce 1896, původně sloužila u Channel Fleet do roku 1904. Podílela se na srážce se sesterskou lodí, Hannibal a výsledná škoda znamenala, že velká část druhé části roku 1903 byla vynaložena na opravu. Po seřízení v roce 1904 byla přidělena k Atlantická flotila a poté od roku 1907 byla součástí Home Fleet. V roce 1912 byla přidělena k 7. bitevní eskadře.
Když první světová válka vypukl Prince George, spolu se zbytkem eskadry, byl během raných fází války připojen k flotile pod Lamanšským průlivem. Na začátku roku 1915 byla odeslána do Středomoří pro službu v Kampaň Dardanely. Podílela se na bombardování turečtina pevnosti a podporoval Spojenecké operace v Gallipoli, včetně evakuace z poloostrova koncem roku 1915. Zbytek války strávila zpět ve Velké Británii, původně jako ubytovací loď, poté byla v roce 1918 přeměněna na depotní loď pro torpédoborce a umístěna v Scapa Flow. Pro tuto druhou roli byla přejmenována Vítězný II než se v roce 1919 vrátila ke svému původnímu jménu. Vyřazena z provozu v roce 1920 byla prodána do šrotu německé společnosti, ale potopila se Holandsko během tranzitu do Německa.
Design
Prince George byla 421 stop (128 m) celkově dlouhý a měl paprsek 75 ft (23 m) a a návrh 8,2 m. Ona přemístěn až 16 060t (15,810 dlouhé tuny ) při plné bojové zátěži. Její pohonný systém sestával ze dvou tříválců trojité expanzní motory poháněn osmi válcovými kotli na uhlí. V letech 1907–1908 byla znovu připravena kotelna s modely na olej.[1] Její motory poskytovaly maximální rychlost 16 uzly (30 km / h; 18 mph) při 10 000 indikovaný výkon (7500 kW). The Majestátníbyly považovány za dobré námořní čluny se snadnou rychlostí a dobrými parníky, i když trpěly vysokou spotřebou paliva. Měla posádku 672 důstojníků a hodnocení.[2]
Prince George byl vyzbrojen hlavní baterie ze čtyř BL 12palcový Mk VIII zbraně v twin-dělové věže, jeden vpřed a jeden na zádi. Věže byly umístěny na hruškovitých barbetách; šest jejích sester mělo stejné uspořádání, ale její sestry Caesar a Proslulý a všechny budoucí třídy britských bitevních lodí měly kruhové barbetty.[1][2] Prince George také nesl a sekundární baterie z dvanácti QF 6 palců / 40 zbraně. Byli namontováni dovnitř kasematy ve dvou palubách zbraní uprostřed lodi. Nesla také šestnáct QF 12-pounder zbraně a dvanáct QF 2-pounder zbraně pro obranu proti torpédové čluny. Byla také vybavena pěti 18 palců (457 mm) torpédomety, z nichž čtyři byly ponořeny v trupu lodi a poslední v odpalovacím zařízení namontovaném na palubě.[2]
Prince George a ostatní lodě její třídy měly 9 palců (229 mm) Harvey brnění, který umožňoval stejnou ochranu s nižšími náklady na váhu ve srovnání s předchozími typy brnění. To povoleno Prince George a její sestry mít hlubší a lehčí pás než předchozí bitevní lodě bez ztráty ochrany.[1] Barbetty pro hlavní baterii byly chráněny 14 palce (356 mm) brnění a velitelská věž měl po stranách stejnou tloušťku oceli. Pancéřovaná paluba lodi měla tloušťku 2,5 až 4,5 palce (64 až 114 mm).[2]
Provozní historie
Před první světovou válkou
Prince George byla stanovena na Portsmouth Dockyard dne 10. září 1894. Byla vypuštěna o necelý rok později, 22. srpna 1895, poté vybavení práce zahájeny. Obřad provedla vévodkyně z Yorku (později Queen Mary ), v přítomnosti jejího manžela Prince Jiří, Vévoda z Yorku (později král George V), pro kterého byla loď pojmenována. Byla uvedena do provozu královské námořnictvo dne 26. listopadu 1896,[3] sloužit s Channel Fleet. Byla přítomen na obou Fleet Review na Spithead pro Diamantové jubileum z Královna Viktorie dne 26. června 1897. Kapitáne Arthur Barrow byl jmenován do funkce velitele 28. června 1899 a v listopadu 1901 jej nahradil kapitán Arthur Calvert Clarke. Korunovační flotila pro Král Edward VII dne 16. srpna 1902,[4] a následující měsíc navštívil Egejské moře pro kombinované manévry s flotilami pod Lamanšským průlivem a Středomoří.[5] Na konci října navštívila Gibraltar a Tetuan s HMSVelkolepý.[6]
Dne 17. října 1903, Prince George byla těžce poškozena, když její sesterská loď Hannibal narazil ji na rozbouřeném moři rychlostí 9 uzlů (17 km / h; 10 mph) mimo Španělsko a prorazil velkou díru pod čarou ponoru na Princ Georgepravobok. Prince George hrozilo několik hodin potopení, ale podařilo se mu to Ferrol, řízení s jejími motory a se zapnutým zadním chodníkem. Po dočasných opravách ve Ferrolu odešla dne 24. října 1903 do Portsmouthu, kde byly její opravy dokončeny.[3]
Prince George ukončila službu Channel Fleet v červenci 1904 a zahájila seřízení v Portsmouthu. Po jejím dokončení byla uvedena do tamní zálohy dne 3. ledna 1905. Dne 14. února 1905 byla uvedena do provozu pro službu u Atlantická flotila, která byla flotilou pod Lamanšským průlivem až do reorganizace flotily 1. ledna 1905. Dne 3. března 1905 se srazila s německou obrněný křižník SMSFriedrich Carl na Gibraltar bez vážného poškození. Dne 17. července 1905, Prince George byla převedena do nové flotily pod Lamanšským průlivem a ukončila tuto službu 4. března 1907, když byla v Portsmouthu vyplacena.[7]
Prince George byl znovu uveden do provozu 5. března 1907, aby sloužil jako vlajková loď vrchního velitele, Portsmouth Division nového Home Fleet která byla uspořádána v lednu 1907. Dne 5. prosince 1907 se srazila s obrněným křižníkem Shannon v Portsmouthu a utrpěla značné poškození palubního obložení a lodních davitů.[A] V únoru 1909 se jí ulevilo jako vlajkové lodi a od března do prosince prošla opravou v Portsmouthu,[8] během kterého měla nainstalované rádio. Prince George byla zredukována na posádku a v prosinci 1910 byla umístěna do pověřené zálohy Devonport v roce 1911.[9] V červnu 1912 Prince George se stala součástí 7. bitevní letky, 3. flotily.[8]
první světová válka
Po vypuknutí První světová válka v srpnu 1914, Prince George vrátil se k plné provizi 8. srpna,[9] a krátce byla první vlajkovou lodí letky, dokud se jí v této roli ulevilo bitevní lodí Pomsta 15. srpna. 25. srpna Prince George zakryl průchod Plymouthská námořní divize na Ostende, Belgie, a v září se zabývala pohybem Britské expediční síly z Anglie do Francie. Prince George'Služba flotily Channel Fleet skončila v únoru 1915, kdy přešla do Dardanely pro službu v Dardanelova kampaň[8] jako „nárazník dolu“.[9] Dorazila k Tenedos dne 1. března 1915, která měla být její základnou do února 1916. Zúčastnila se útoků na Osmanská turečtina pevnosti pokrývající Turecké úžiny ve dnech 5. a 18. března. Dne 3. května při střelbě na turecké baterie zasáhla 6palcový (152 mm) zásah pod čarou ponoru a vrátila se do Malta pro opravy.[8]
Prince George byl zpět v akci 12. a 13. července a podporoval francouzština vojska s podporou střelby ze zahraničí Krithia a Achi Baba. Ve dnech 18. a 19. prosince kryla evakuaci spojeneckých vojsk z Zátoka Suvla a evakuaci z West Beach ve dnech 8. a 9. ledna 1916; zasáhlo ji torpédo Cape Helles 9. ledna, ale nevybuchlo a neutrpěla žádnou škodu. Byla na Salonika v lednu a únoru.[8] Prince George opustit Středomoří na konci února a vyplatila se v Chatham loděnice v březnu zajistit posádky pro protiponorkový plavidla. V Chathamu zůstala ve stavu péče a údržby do února 1918, sloužila jako pomocná ošetřovna a v dalších vedlejších povinnostech,[9] poté zde sloužil jako ubytovací loď od března 1916 do května 1918.[8][9]
V květnu 1918 Prince George zahájil opravu Chatham pro převod na ničitel depotní loď. Byla přejmenována Vítězný II v září 1918,[8][b] a vynořila se ze seřízení v říjnu 1918. Poté byla připojena k opravné lodi (její sesterská loď a bývalá bitevní loď) Vítězný na Scapa Flow, kde sloužila jako depotní loď torpédoborcům Grand Fleet. Vrátila se ke jménu Prince George v únoru 1919,[9] a v březnu převedena do Sheerness sloužit jako depotní loď torpédoborcům na základě Medway.[8] Prince George byla umístěna na seznam likvidace v Sheerness dne 21. února 1920 a byla prodána k sešrotování britské firmě dne 22. září 1921. V prosinci 1921 byla znovu prodána německé firmě a odešla do Německa k sešrotování. Během plavby Prince George byl ztroskotán dne 30. prosince 1921 off Camperduin, Holandsko.[8] Následně byla zbavena cenných materiálů a ponechána jako vlnolam, kde zůstala dodnes.[10]
Poznámky pod čarou
Poznámky
- ^ Podle Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921, k této srážce došlo v prosinci 1909. Viz Gardiner & Gray, str. 7.
- ^ Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 uvádí změnu názvu v červenci 1918. Viz Gardiner & Gray, str. 7.
Citace
- ^ A b C Gibbons, str. 137.
- ^ A b C d Gardiner, str. 34.
- ^ A b Burte, str. 163.
- ^ "Korunovace - námořní recenze". Časy (36845). Londýn. 13. srpna 1902. str. 4.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36880). Londýn. 23. září 1902. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36908). Londýn. 25. října 1902. str. 12.
- ^ Burte, str. 163–164.
- ^ A b C d E F G h i Burte, str. 164.
- ^ A b C d E F Gardiner & Gray, str. 7.
- ^ Vrak, „HMS Prince George“.
Reference
- Burt, R. A. (2013) [1988]. Britské bitevní lodě 1889–1904. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Gibbons, Tony (1983). Kompletní encyklopedie bitevních lodí a bitevních křižníků: Technický adresář kapitálových lodí celého světa od roku 1860 do současnosti. London: Salamander Books. ISBN 978-0-86101-142-1.
Online zdroje
- Nico, Vleggeert (18. prosince 2007). „HMS Prince George“. wrecksite.eu. Stránky vraků. Citováno 21. června 2012.
Další čtení
- Dittmar, F. J. a Colledge, J. J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Londýn: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0380-4.
externí odkazy
Souřadnice: 52 ° 44'5 ″ severní šířky 4 ° 38'23 ″ východní délky / 52,73472 ° N 4,63972 ° E