HMS Mars (1896) - HMS Mars (1896)
 HMS Mars na kotvě | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Jmenovec: | Mars, římský bůh války |
| Stavitel: | Laird Brothers, Birkenhead |
| Stanoveno: | 2. června 1894 |
| Spuštěno: | 30. března 1896 |
| Dokončeno: | Červen 1897 |
| Uvedení do provozu: | 8. června 1897 |
| Vyřazeno z provozu: | 7. července 1920 |
| Osud: | Prodáno k sešrotování 9. května 1921 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Majestátní-třída pre-dreadnought bitevní loď |
| Přemístění: | 16,060 t (15,810 dlouhé tuny; 17,700 malé tuny ) |
| Délka: | 421 stop (128 m) |
| Paprsek: | 75 stop (23 m) |
| Návrh: | 8,2 m (27 stop) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | 2 × 3-válec vertikální parní stroje s trojitou expanzí, dvojité šrouby |
| Rychlost: | 16 kn (30 km / h; 18 mph) |
| Doplněk: | 672 |
| Vyzbrojení: | |
| Brnění: |
|
HMS Mars byl královské námořnictvo pre-dreadnought bitevní loď z Majestátní třída, sedmý člen a třída devíti lodí. Loď byla položena v Laird Brothers loděnice v červnu 1894, byla vypuštěna v březnu 1896 a do flotily byla uvedena do provozu v červnu 1897. Byla vyzbrojena hlavní baterií čtyř 12palcových (305 mm) děl a sekundární baterií dvanácti 6palcových ( 152 mm) zbraně. Loď měla maximální rychlost 16 uzlů (30 km / h; 18 mph).
Mars sloužil v Channel Fleet po jejím uvedení do provozu a v roce 1902 nehoda s její přední hlavní baterií zabila jedenáct mužů a těžce poškodila věž. Byla přítomna na Korunovační flotila pro Edward VII později ten rok. V březnu 1906 byla dočasně převezena do rezervy a v říjnu se vrátila do služby u flotily pod Lamanšským průlivem. Následujícího března byla převelena k Home Fleet. Jelikož napětí v Evropě na konci července 1914 dramaticky vzrostlo, Mars byl s ní mobilizován sesterské lodě do 9. bitevní letka, se sídlem jako strážní loď v Humber. V prosinci byla převezena do Dover Patrol, ačkoli v únoru 1915, ona byla vyřazena z provozu v Belfast a odzbrojen. Mars sloužil jako vojenská loď Během Kampaň Dardanely před převedením na a depotní loď. Ve službě zůstala až do července 1920; stará loď byla prodána do šrotu v květnu 1921 a rozbité v listopadu.
Design
Mars byla 421 stop (128 m) celkově dlouhý a měl paprsek 75 ft (23 m) a a návrh 8,2 m. Ona přemístěn až 16 060t (15,810 dlouhé tuny ) při plné bojové zátěži. Její pohonný systém sestával ze dvou tříválců vertikální parní stroje s trojitou expanzí poháněn osmi uhlí válcové kotle. V letech 1907–1908 byla znovu připravena kotelna s modely na olej.[1] Její motory poskytovaly maximální rychlost 16 uzly (30 km / h; 18 mph) při 10 000 indikovaný výkon (7500 kW). The MajestátníS byly považovány za dobré námořní čluny se snadnou rychlostí a dobrými parníky, i když trpěly vysokou spotřebou paliva. Měla posádku 672 důstojníků a hodnocení.[2]
Loď byla vyzbrojena hlavní baterie ze čtyř BL 12palcový Mk VIII zbraně v twin-dělové věže, jeden dopředu a jeden na zádi. Věže byly umístěny na hruškovitý tvar barbetty; šest jejích sester mělo stejné uspořádání, ale její sestry Caesar a Proslulý a všechny budoucí třídy britských bitevních lodí měly kruhové barbetty.[1][2] Mars také nesl a sekundární baterie z dvanácti QF 6 palců / 40 zbraně. Byli namontováni dovnitř kasematy ve dvou palubách zbraní uprostřed lodi. Nesla také šestnáct QF 12-pounder zbraně a dvanáct QF 2-pounder zbraně pro obranu proti torpédové čluny. Byla také vybavena pěti 18 palců (457 mm) torpédomety, z nichž čtyři byly ponořeny v trupu lodi a poslední v odpalovacím zařízení namontovaném na palubě.[2]
Mars a ostatní lodě její třídy měly 9 palců (229 mm) Harvey brnění, což umožnilo stejnou ochranu s nižšími náklady na váhu ve srovnání s předchozími typy brnění. To povoleno Mars a její sestry mít hlubší a lehčí pás než předchozí bitevní lodě bez ztráty ochrany.[1] Barbetty pro hlavní baterii byly chráněny 14 palce (356 mm) brnění a velitelská věž měl po stranách stejnou tloušťku oceli. Pancéřovaná paluba lodi měla tloušťku 2,5 až 4,5 palce (64 až 114 mm).[2]
Historie služeb
HMS Mars byla stanovena na Laird Brothers loděnice v Birkenhead dne 2. června 1894. Byla uvedena na trh 30. března 1896.[2] Dne 8. června 1897 byla uvedena do provozu pro službu u Channel Fleet, kde působila v divizi Portsmouth. Byla přítomna na Fleet Review v Spithead pro Diamantové jubileum z Královna Viktorie dne 26. června 1897.[3] Kapitán Henry John May byl jmenován do funkce velitele 5. ledna 1899 a byl následován kapitánem Henry Deacon Barry který byl jmenován velitelem v září 1900. Zúčastnila se Korunovační flotila pro Král Edward VII dne 16. srpna 1902,[4][3] a následující dva měsíce byla součástí návštěvy letky Nauplia a Souda Bay v Kréta pro kombinované manévry mezi flotilami pod Lamanšským průlivem a Středomoří.[5] Dne 16. srpna 1904 Mars zahájil seřízení u Portsmouth. Během jejího seřizování se flotila Channel Channel stala Atlantická flotila v reorganizaci dne 1. ledna 1905 a zůstala v přejmenované jednotce. Její seřízení bylo dokončeno v březnu 1905. Její služba v Atlantické flotile skončila 31. března 1906, kdy byla uvedena do provozu v rezervě v Portsmouthu.[3]
Mars znovu uvedena do provozu v Portsmouthu pro službu v nové flotile pod Lamanšským průlivem dne 31. října 1906. Tato služba skončila, když 4. března 1907 vyplatila v Portsmouthu. Mars dne 5. března 1907 znovu uveden do provozu pro službu v Devonport Division nového Home Fleet která byla uspořádána v lednu 1907 a sídlila v Devonport. Během této služby prošla seřízeními v letech 1908–1909 a 1911–1912.[6][7] V červenci 1914 byla ve 4. divizi, domácí flotile.[7] Vzhledem k tomu, že se válka zdála být bezprostřední, provedlo Královské námořnictvo preventivní mobilizaci dne 27. července 1914. V rámci toho Mars a její sesterské lodě Hannibal, Velkolepý, a Vítězný vytvořila 9. bitevní eskadru, která měla základnu v Humber pod Admirál hlídek. Mars kdy sloužil jako strážní loď v Humberu první světová válka byla zahájena v srpnu 1914 a v této povinnosti pokračovala i poté, co byla 7. bitevní letka 7. srpna 1914 rozpuštěna.[8]
Mars byl převeden do Dover Patrol dne 9. prosince 1914 a byla založena v Doveru krátce před přesunem do Portland dne 11. prosince 1914. Sídlila v Portlandu až do února 1915.[8] The Majestátní- lodě třídy byly do té doby nejstarší a nejméně efektivní bitevní lodě, které sloužily v královském námořnictvu. V únoru 1915 Mars převeden k Belfast, kde se vyplatila 15. února 1915. V březnu a dubnu 1915 tam byla odzbrojena Harland a Wolff, přičemž pouze čtyři z jejích 6 palců (152 mm) zbraně a některé lehčí zbraně; její 12palcové (305 mm) zbraně byly vzaty k vyzbrojení nového Lord Clive-třída monitory Hrabě z Peterborough a Sir Thomas Picton.[7] Poté byla položena Loch Goil v dubnu 1915.[8]
V září 1915 Mars znovu povoleno sloužit jako vojenská loď v Dardanelova kampaň. Mars a její podobně odzbrojené sesterské lodě Hannibal a Velkolepý, působící také jako vojenské lodě, dorazil k Mudros dne 5. října 1915. U Dardanely, Mars se účastnil evakuace Spojenecké vojska z Zátoka Anzac ve dnech 8. a 9. prosince 1915 a ze West Beach v Cape Helles ve dnech 8. a 9. ledna 1916. Během evakuace z West Beach Mars byla zakryta tím, co kdysi bylo jejími 12palcovými (305 mm) děly, nyní namontovanými na Sir Thomas Picton. Mars v únoru 1916 se vrátil do Devonportu, poté se vyplatil v Chatham, kde podstoupila seřízení pro přestavbu na přístav depotní loď. Ona recommissioned jako přístavní depotní loď dne 1. září 1916, a sloužil v této funkci v Invergordon do července 1920. Mars byla uvedena na prodejní listinu v Invergordonu dne 7. července 1920. Byla prodána k sešrotování dne 9. května 1921 a odešla z Invergordonu k sešrotování Brit Ferry v listopadu 1921.[9]
Vysvětlivky
- ^ A b C Gibbons, str. 137.
- ^ A b C d E Gardiner, str. 34.
- ^ A b C Burte, str. 164.
- ^ "Korunovace - námořní recenze". Časy (36845). Londýn. 13. srpna 1902. str. 4.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36880). Londýn. 23. září 1902. str. 8.
- ^ Burte, str. 164–165.
- ^ A b C Gardiner & Gray, str. 7.
- ^ A b C Burte, str. 165.
- ^ Burte, str. 134.
Reference
- Burt, R. A. (2013) [1988]. Britské bitevní lodě 1889–1904. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Gibbons, Tony (1983). Kompletní encyklopedie bitevních lodí a bitevních křižníků: Technický adresář kapitálových lodí celého světa od roku 1860 do současnosti. London: Salamander Books. ISBN 978-0-86101-142-1.
Další čtení
- Dittmar, F. J. a Colledge, J. J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Londýn: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0380-4.
- Pears, Randolph (1979) [1957]. Britské bitevní lodě 1892–1957: Velké dny flotil. London: G. Cave Associates. ISBN 978-0-906223-14-7.