Glasflügel 205 Club Libelle - Glasflügel 205 Club Libelle

205 Club Libelle
Glasflugel H-205 Club Libelle Glider.JPG
RoleKluzák
národní původzápadní Německo
Úvod1975
PostaveníVýroba dokončena
Počet postaven171 (od roku 1983)
Vyvinuto zGlasflügel H-201

The Glasflügel 205 Club Libelle je vysoké křídlo, T-ocas, jednosedadlo kluzák který byl navržen a vyroben v západní Německo podle Glasflügel pro použití v klubu a pronájmu.[1][2]

Návrh a vývoj

Club Libelle
Club Libelle se zatahovacím podvozkem, možná jedinečná úprava.
Club Libelle
Externí obrázek
ikona obrázku Club Libelle se blíží k zemi a ukazuje své výrazné zadní spoilery a klapky

The Glasflügel H-201 Standard Libelle se ukázalo jako nesmírně populární, ale nebylo to optimální letadlo pro klub a použití k pronájmu kvůli jeho středním křídlům a nízkému ocasu, které by mohly být poškozeny při přistání mimo letiště. Také jeho malý kokpit vyhovuje jen určitému demografickému procentu stoupajících pilotů. Společnost vyvinula model 205 s konstrukčními cíli jednoduchého a odolného letadla, které by odolalo klubu a operátor pevné základny použití k pronájmu. Výsledné letadlo má hornoplošník a ocas ve tvaru písmene T, které zajišťují větší vzdálenost od překážek i větší kokpit. Aby se vyloučilo přistání s převodovkou, je podvozek s jedním kolem nezatahovatelný,[1][2] ačkoli existuje alespoň jeden Club Libelle (D-2468), který je vybaven zatahovacím podvozkem.

Letadlo je vyrobeno z laminát. Má nové křídlo, které používá dvojitý kuželový tvar a obsahuje kombinaci spoilery a klapky které zaujímají dvě třetiny křídla odtoková hrana. Rozpětí 15,0 m (49,2 ft) zaměstnává Wortmann FX 66-17A II 182 profil křídla, stejné jako se používá u Standard Libelle a Glasflügel 206 Hornet.[1][2][3]

Klub Libelle byl typově certifikováno v Německo stejně jako v Spojené státy. Osvědčení USA bylo uděleno dne 8. září 1975 a zahrnuje akrobatický schválení pro točí se, smyčky, kladivové zatáčky a líní osmičky. Díky konstrukci ze skleněných vláken obsahuje certifikace letadla omezení: "Všechny vnější části kluzáku vystavené slunečnímu záření musí být natřeny bíle. Registrační a soutěžní čísla musí být natřena modrošedě nebo jinou světlou barvou."[4]

Provozní historie

V červenci 2011 bylo ve Spojených státech šest 205 Federální letecká správa registr.[5]

Specifikace (205)

Data z Adresář kluzáků, plachtění a americký typový certifikát G12eu[1][2][4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Rozpětí křídel: 15,0 m (49 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 9,80 m2 (105,5 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 23:1
  • Profil křídla: Wortmann FX 66-17A II 182
  • Prázdná hmotnost: 200 kg (440 lb)
  • Celková hmotnost: 350 kg (772 lb)

Výkon

  • Pádová rychlost: 70 km / h (44 mph, 38 kn) se zavřenými potápěčskými brzdami
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 200 km / h (124 mph, 108 Kč)
  • Maximální klouzavost: 35: 1 při rychlosti 90 km / h
  • Míra umyvadla: 0,56 m / s (110 stop / min) při rychlosti 68 km / h
  • Plošné zatížení: 34 kg / m2 (6,9 lb / sq ft)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d Activate Media (2006). „Club Libelle 205 Glasflugel“. Archivovány od originál dne 25. srpna 2012. Citováno 10. července 2011.
  2. ^ A b C d Řekl, Bob: 1983 Sailplane Directory, Plachtící časopis, strana 80, Plachtící společnost Ameriky Listopad 1983. USPS 499-920
  3. ^ Lednicer, David (2010). „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. Archivovány od originál dne 20. dubna 2010. Citováno 1. července 2011.
  4. ^ A b Federální letecká správa (Září 1975). "Typový list s technickým listem LIST č. G12EU" (PDF). Citováno 10. července 2011.
  5. ^ Federální letecká správa (Červenec 2011). „Poptávka značky / modelu Glasflugal 205“. Citováno 10. července 2011.

externí odkazy