Grahame-White Ganymede - Grahame-White Ganymede

Ganymede
RoleTěžký bombardér
národní původSpojené království
VýrobceGrahame-White Aviation Company
Počet postaven1

The Grahame-White Ganymede byl prototyp britský těžká noc bombardér zamýšlel sloužit s královské letectvo v První světová válka. Velký třímotorový dvojitý výložník dvojplošník, jediný prototyp Ganymede letěl až po skončení války, ai když byl učiněn pokus o přestavbu letadla na dopravní letadlo, to bylo neúspěšné.

Vývoj a design

V roce 1918 Grahame-White Aviation Company z Hendon, Londýn vyvinul velký těžký bombardér dlouhého doletu určený k vybavení královské letectvo. Výsledný design, E.IV Ganymedeměl neobvyklý půdorys, byl to třímotorový dvouplošník se dvěma rameny a čtyřpodlažními křídly.[1] Dva z motorů byly umístěny v přední části výložníků a poháněly vrtule traktoru, zatímco třetí motor byl instalován v zadní části centrální gondoly a poháněl tlačnou vrtuli. Meziprostor mezi dvěma hlavními výložníky trupu překlenul dvojplošník ocasní jednotky se třemi žebry a kormidly.[2] Dva piloti a zaměřovač bomb / střelec byli ubytováni v centrální gondole, zatímco v každém z trupových výložníků byly k dispozici další kokpity střelců Šarlatový prsten úchyty pro kulomet spolu s otvorem tunelu pod trupy, aby střelci mohli odrazit útoky zespodu.[3][4]

Bylo zamýšleno, že Ganymede bude poháněn třemi 400 hp (298 kW) Svoboda motor, ale obavy z dostupnosti Američanem postavené Liberty vedly k podstatně méně výkonnému Sluneční paprsek Maori motory byly specifikovány při zadání objednávky na tři prototypy. První z těchto prototypů, sériové číslo C3481 byla dokončena koncem roku 1918. Zatímco byla testována Ministerstvo vzduchu v průběhu roku 1919 měla RAF malý zájem o koupi nového těžkého bombardéru a zbývající dva prototypy byly zrušeny.

Poté, co byl Grahame-White poškozen při nehodě při přistání v roce 1919, přestavěl Ganymede na civilní dopravní letadlo a stal se E.9 Ganymede. Centrální motor byl zcela odstraněn, zatímco dva zbývající motory byly nahrazeny výkonem 450 hp (336 kW) Napier Lions. Gondola byla přestavěna se dvěma piloty v otevřeném kokpitu před prosklenou kabinou s 12 cestujícími. Upravenému letadlu bylo uděleno a Osvědčení letové způsobilosti dne 12. září 1919, s Registrace letadla G-EAMW, ale byl zničen při požáru v září 1920.[5]

Specifikace (bombardér)

Data z Britský bombardér od roku 1914 [6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 49 ft 9 v (15,16 m)
  • Rozpětí křídel: 89 ft 3 v (27,20 m)
  • Výška: 16 ft 0 v (4,88 m)
  • Plocha křídla: 1660 čtverečních stop (154 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1116 lb (5 216 kg)
  • Celková hmotnost: 1625 lb (7257 kg)
  • Elektrárna: 1 × Sluneční paprsek Maori Vodou chlazený pístový motor V-12, 270 hp (200 kW)
  • Vrtule: 4listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 105 mph (169 km / h, 91 Kč)
  • Vytrvalost: 9 hodin
  • Plošné zatížení: 47,1 kg / m (9,64 lb / sq ft)2)
  • Síla / hmotnost: 0,051 hp / lb (0,084 kW / kg)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 3x 0,303 palce (7,7 mm) Lewisovy zbraně Jeden v nose střední gondoly a jeden v každém vnějším trupu
  • Bomby: Bombload neznámý

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ Grahame-White E.IV-Ganymede na aircraft-catalog.com Zpřístupněno 13. března 2017
  2. ^ Grahame-White E.IV-Ganymede na flyingmachines.ru Zpřístupněno 13. března 2017
  3. ^ Mason 1994, s. 125.
  4. ^ Bruce 1957, str. 264-265.
  5. ^ Jackson 1973, s. 317.
  6. ^ Mason 1994, s. 126.

Reference

  • "Bombardér Grahame-White Day "Ganymede" " . Let, 10. dubna 1919, s. 472.
  • Bruce, J.M. Britská letadla 1914-18. London: Putnam, 1957.
  • Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919: Volume 2. London: Putnam, druhé vydání, 1973. ISBN  0-370-10010-7.
  • Mason, Francis K. Britský bombardér od roku 1914. London: Putnam, 1994. ISBN  0-85177-861-5.
  • Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, eds. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920. Paris: Dunod. str. 57..