Grahame-bílý typ VI - Grahame-White Type VI

Grahame-bílý typ VI
RoleVojenská letadla
národní původSpojené království
VýrobceGrahame-White Aviation
NávrhářJ.D. North
První let1913
PostaveníOpuštěný
Primární uživatelŽádný
Počet postaven1

The Grahame-bílý typ VI bylo brzy britský vojenská letadla vyráběná Grahame-White Aviation Company. Byl postaven pouze jeden, ale po neúspěšném letu byl vývoj opuštěn.

Návrh a vývoj

Navrhl J.D. North, Grahame-White Type VI byl a konfigurace posunovače nerovné rozpětí dvojplošník. Ocasní plochy byly neseny na třech ocelových trubkových výložnících, přičemž jediný horní výložník prošel hřídelí vrtule a spodní dvojicí k zadní části podvozku. Vrtule byla poháněna trubkovým hnacím hřídelem o velkém průměru a duplexním řetězem, přičemž vrtule byla namontována v horní části zadní části gondoly. Nebyl tam žádný střední řez Cabane vzpěry, horní křídlo je podepřeno pouze vzpěrami mezi rovinami. Motor byl namontován v přední části obdélníkové části gondola za speciálně vyrobeným zakřiveným chladičem, přičemž po obou stranách seděli dva členové posádky a pilot seděl za nimi.

Ovládací dráty pro ocasní plochy byly neseny uvnitř horního výložníku, což je připisováno uspořádání Horatio Barber, pro kterou Aeronautical Syndicate Ltd North pracoval. Letoun byl vyzbrojen Colt .30 ráže kulomet na pružném upevnění v přední části gondoly.

I když to bylo původně zamýšlel být poháněn 120 hp (89 kW) Austro-Daimler 6 řadový válec, bylo ukázáno na výstavě Aero v roce 1913 Aero, která byla dočasně vybavena motorem Austro-Daimler o výkonu 90 k (67 kW).[1]

Byl proveden pouze jeden pokus o létání typu VI. Poddimenzované letadlo se jen podařilo vyčistit živý plot na hranici letiště a vynuceně přistát v dalším poli.[2] North pokračoval navrhnout široce podobné letadlo s více konvenční čtyři-boom montáž pro ocasní plochy, Grahame-White Type XI.

Specifikace (jak je uvedeno na Olympii)

Data z Britský bojovník od roku 1912[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Délka: 33 ft 9 v (10,29 m)
  • Rozpětí horních křídel: 42 ft 6 v (12,95 m)
  • Dolní rozpětí křídel: 23 ft 0 v (7,01 m) [1]
  • Plocha křídla: 390 čtverečních stop (36 m2) [1]
  • Profil křídla: Eiffelova rovina č. 8
  • Prázdná hmotnost: 2 200 lb (998 kg)
  • Celková hmotnost: 2,950 lb (1,338 kg)
  • Elektrárna: 1 × Austro-Daimler 90 hp 6-cyl. řadový pístový motor, 90 hp (67 kW)
  • Vrtule: 2listý Chauvière, průměr 10 stop (3,0 m) [1]

Výkon

  • Maximální rychlost: 70 mph (110 km / h, 61 Kč) na hladině moře
  • Vytrvalost: 2¾ hodiny[4]

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ A b C d „Olympia Aero ...“, Let, Sv. V (č. 216): 182, 15. února 1913
  2. ^ Brew 2002, s. 5–6.
  3. ^ Mason 1992, s. 16.
  4. ^ Let cituje 6 hodin

Reference

  • Brew, Aleku. Věžička Fighter. Ramsbury, Malborough, UK: The Crowood Press, 2002. ISBN  1-86126-497-6.
  • Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. London: Putnam, 1992. ISBN  0-85177-852-6


Grace, Terry a Wilson, Maggie; „Airy Somethings; The Extraordinary life of the Pioneer Aviator Horatio Barber“ Amazon, 2019.

Grace, Terry a Wilson, Maggie; „Airy Somethings; The Extraordinary life of the Pioneer Aviator Horatio Barber“ Amazon, 2019.