Grahame-White Type X - Grahame-White Type X

Typ X Charabanc
RolePětimístný dvojplošník pro přepravu cestujících
VýrobceGrahame-White Aviation Company
NávrhářJ. D. North
První let1913
Počet postaven1

The Grahame-White Type X Charabanc nebo Aerobus bylo 10. léta 19. století britský dvojplošník přepravující cestující, který navrhl a postavil Grahame-White Aviation Company se sídlem v Hendonovo letiště, Sever Londýn.

Rozvoj

Charabanc byl postaven společností Grahame-White, aby uspokojil poptávku po letech přepravujících cestující, což nebylo možné uspokojit stávajícími dvoumístnými designy. Navrhl J. D. North, bylo to nerovné rozpětí posunovač dvojplošník s křidélka na horním i dolním křídle a dvojplošníková ocasní jednotka se třemi kormidly namontovanými na výložnících. Protáhlý gondola na spodním křídle umístěný pilot vpředu a čtyři cestující ve dvou řadách po dvou sedadlech vzadu.[1] Nosníky křídla, ocasní výložníky a vnější mezirovinné vzpěry byly duté smrk a gondola a vnitřní vzpěry byly popel.

Poprvé vzlétl v roce 1913 s motorem Austro-Daimler o výkonu 120 k (89 kW) a v této podobě jej pilotoval Louis Noel se sedmi cestujícími na palubě, aby vytvořil britský světový rekord dne 22. září 1913: dne 2. října vytvořil světový rekord v přepravě devíti cestujících, kteří zůstali ve vzduchu téměř dvacet minut.[1] ale ke splnění vstupních požadavků na Michelin Cup z roku 1913, který vyžadoval celo britské letadlo, byl tento nahrazen britským 100 hp (75 kW) Zelená E.6 motor. Charabanc vyhrál pohár a dne 9. listopadu 1913 ujel vzdálenost přes 300 mil, pilotovanou R.H.Carrem.[2]

První sestup padáku z letadla ve Velké Británii provedl W. Newell z letadla v Hendonu dne 9. května 1914.[3]

Specifikace

Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 1998

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 4 cestující
  • Délka: 37 ft 6 v (11,43 m)
  • Rozpětí křídel: 62 ft 6 v (19,05 m)
  • Plocha křídla: 7,90 čtverečních stop (73,39 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2 000 lb (907 kg)
  • Celková hmotnost: 3100 lb (1406 kg)
  • Elektrárna: 1 × Zelená E.6 6válcový řadový píst, 100 k (75 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 82 km / h, 44 Kč
  • Cestovní rychlost: 72 km / h, 39 Kč

Poznámky

  1. ^ A b Lewis, Peter M. H. British Aircraft 1809-1914 London: Putnam, 1962, s. 284-285
  2. ^ Let: Reginald H. Carr, 22. listopadu 1913, s. 1064.
  3. ^ Let: Létání na Hendon, 15. května 1913, str. 508,

Reference

  • Lewis, Peter M. H. British Aircraft 1809-1914 London: Putnam, 1962 str. 284-285
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 1998

externí odkazy