Globální výzva - Global Challenge
The Globální výzva (nezaměňovat s Cena Global Challenge ) byl kolem světa jachta závod provozovaný společností Challenge Business, společnost zahájila Sir Chay Blyth v roce 1989. Konala se každé čtyři roky a vzala flotilu jeden design ocelové jachty s posádkou obyčejných mužů a žen, kteří zaplatili za účast, kulaté Mys Horn a přes Jižní oceán kde vítr může dosáhnout 70 kN (130 km / h). Poplatek za poslední navrhovaný závod (v roce 2008) byl 28 750 £. Bylo to jedinečné v tom, že se závod vydal na cestu kolem světa proti převládajícím větrům a proudům - často označované jako cesta „špatným směrem“.
Trasa závodu trvala vzdálenost asi 29 000 NMI (54 000 km). Změnil se tak, aby vyhovoval různým přístavům, ale v letech 2004/5 začal od Portsmouth (UK) a zastavil se na Buenos Aires (ARG), Wellington (NZ), Sydney (AUS), Kapské město (SA), Boston (USA) a La Rochelle (FRA), než se znovu vrátí do Portsmouthu.
Tato událost se nesla v duchu hesla „Nejtěžší jachtařský závod na světě“ a byla pro amatérské námořníky konečnou výzvou pro jachting. Oficiální charita pro závody byla Zachránit děti a patron závodu byl Princezna královská.
Poté, co se nepodařilo zabezpečit titul sponzor, společnost vstoupila do správy dne 9. října 2006, což zpochybňuje budoucnost závodu.[1] Flotila byla poté uvedena do prodeje.[2]
Pozadí
Semena závodu byla zaseta v předchozích plavebních činnostech sira Chay Blytha. V letech 1970/71 se stal prvním člověkem, který se na jachtě plavil sám kolem světa British Steel který nyní vlastní pan Anthony Quelch a je ukotven v Dartmouthu, kousek od místa, kde byla postavena. Praktičnost výcviku lidí, kteří nikdy předtím neplavili, byla prokázána během Whitbread Race v letech 1973/74, kdy Blyth závodil ve Velké Británii II s posádkou z výsadkového pluku. Následně provozoval chartery pro platící posádku.
Filozofii designu identických jachet použitých v závodech Global Challenge vytvořil dlouholetý spolupracovník sira Chay Blyth Andrew Roberts. Byl to jeho nápad vycházet z největšího špičkového produkčního navijáku, který je k dispozici, což by diktovalo plochu plachty, výtlak a velikost. Dohlížel také na stavbu dvou flotil ocelových fréz používaných ve čtyřech dosavadních závodech podle návrhů Davida Thomase a Thanose Condylise (Výzva 67) a Rob Humphreys (Výzva 72).
British Steel Challenge 1992/3
První závod odstartoval ze Southamptonu v září 1992 s 10 identickými čluny o délce 67 stop (20 m), které se plavily kapitánem a 13 posádkami. V Jižním oceánu a USA došlo k řadě vážných poruch lanoví šroubů British Steel II , po počátečním úspěchu vyhrát první etapu závodu, byl v polovině jižního oceánu zmařen, ale podařilo se mu bezpečně motorovat na Hobart pod porotou. Byla vybavena včas, aby se mohla vrátit do závodu o další etapu do Kapského Města.
Vítězem prvního závodu se stal John Chittenden a posádka Nuclear Electric. Chittenden vyhrál v roce 2001 cenu Jachtař roku.
| Celkové místo | Název jachty | Kapitán | Kombinovaný uplynulý čas |
|---|---|---|---|
| 1 | Nuclear Electric | John Chittenden | 151d 11h 49m 11s |
| 2 | Skupina 4 | Mike Golding | 151d 13h 59m 36s |
| 3 | Ležák Hofbräu | Pete Goss | 152d 15h 45m 56s |
| 4 | Coopers & Lybrand | Vivien Cherry | 154d 17h 59m 56s |
| 5 | Pýcha Teesside | Ian MacGillivray | 155d 16h 06m 48s |
| 6 | Interspray | Paul Jeffes | 156d 14h 09m 10s |
| 7 | Heath pojištěn | Adrian Donovan | 157d 10h 29m 18s |
| 8 | Rhône-Poulenc | Alec Honey, Peter Phillips | 159d 17h 26m 13s |
| 9 | Obchodní unie | Will Sutherland, Richard Merriweather | 159d 17h 26m 13s |
| 10 | British Steel II | Richard Tudor | 163d 00h 25m 07s |
BT Global Challenge 1996/7
Rozšířená flotila 14 Výzva 67 jachty vyrazily ze Southamptonu za deště a vichřice. Znovu došlo k problémům s vybavováním v jižním oceánu a Koncert byl pohrdán. Kapitán Chris Tibbs a posádka sestavili porotní plošinu a vyrazili motorem do Wellingtonu na Novém Zélandu. Koncert byl přestavěn včas, aby zahájil etapu 3 z Wellingtonu do Sydney, a byl druhý na noze ze Sydney do Kapského Města. Jachta Pauza k zapamatování, kapitán Tom O'Connor, utrpěl prudký boom na půli cesty mezi Sydney a Kapským Městem. Nezdálo se, že nezbylo než letět trysailem, dokud se členové posádky Graham Phelp a Matthew Reeves nepřijali výzvu pokusit se to opravit pomocí vyříznutého úseku jako dlahy. O dva dny později se z podpalubí vynořil zkrácený výložník, který byl úspěšně připevněn ke stožáru. O tři týdny později a poté, co utrpěl několik bouří s rychlostí větru přesahující 50 kN (93 km / h), Pause to Remember vplul do Kapského Města se stále neporušeným boomem.
Tento závod měl do Bostonu extra nohu a posádka postižených mužů a žen se zúčastnila „Time & Tide“, první plavby po celém světě.
Mike Golding dominoval a vyhrál pět ze šesti nohou Skupina 4 Andy Hindley vyhrál zbývající etapu Zachránit děti . Tři velitelé absolvovali dobrovolnické služby posádky před čtyřmi lety: Andy Hindley; Mark Lodge; a Simon Walker, kteří se všichni objevili v prvních pěti umístěních. Simon Walker se stal výkonným ředitelem společnosti Challenge Business a pomáhal organizovat globální výzvy 2000/1 a 2004/5.[3]
| Celkové místo | Název jachty | Kapitán | Kombinovaný uplynulý čas |
|---|---|---|---|
| 1 | Skupina 4 | Mike Golding | 161d 05h 25m 18s |
| 2 | Toshiba | Simon Walker | 163d 11h 14m 34s |
| 3 | Zachránit děti | Andy Hindley | 165d 20h 50m 46s |
| 4 | Motorola | Mark Lodge | 165d 22h 40m 54s |
| 5 | Obchodní unie | Richard Merriweather | 167d 08h 01m 32s |
| 6 | Globální týmová práce | Merfyn Owen | 169d 20h 27m 56s |
| 7 | Nuclear Electric | Richard Tudor | 171d 01h 29m 10s |
| 8 | Ocean Rover | Paul Bennett | 171d 11h 46m 34s |
| 9 | 3Com | David Tomkinson | 171d 11h 57m 30s |
| 10 | Pauza k zapamatování | Tom O'Connor | 172d 19h 13m 28s |
| 11 | Courtaulds International | Boris Webber | 173d 19h 26m 12s |
| 12 | Heath pojištěn | Adrian Donovan | 174d 21h 36m 29s |
| 13 | Koncert | Chris Tibbs | 174d 21h 36m 29s |
| 14 | Time & Tide | James Hatfield | 176d 18h 09m 55s |
BT Global Challenge 2000/1
10. září v tomto závodě debutovala nová flotila nůžek na ocel o délce 22 stop. Vítěz, Conrad Humphreys a posádka dál LG Flatron, vyhrál čtyři ze šesti nohou.
Poprvé byl závod bodován na body se stejnými body za každou nohu, i když zde jsou pro srovnání zobrazeny kombinované uplynulé časy.
| Celkové místo [4] | Název jachty | Kapitán | Body | Kombinovaný uplynulý čas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LG Flatron | Conrad Humphreys | 95 | 171d 13h 33m 49s |
| 2 | Compaq | Will Oxley | 86 | 173d 14h 59m 43s |
| 3 | BP | Mark Denton | 78 | 175d 09h 54m 33s |
| 4 | Logica | Jeremy Troughton | 71 | 175d 20h 46m 04s |
| 5 | Kolektivní duch | Andy Dare, John Read | 68 | 176d 22h 34m 43s |
| 6= | Duch Hongkongu | Stephen Wilkins | 62 | 178d 21h 34m 43s |
| 6= | Quadstone | Alex Phillips, Richard Chenery | 64* | 179d 11h 58m 14s |
| 7 | Norwichská unie | Neil Murray | 60 | 180d 07h 58m 14s |
| 8 | Isle of Man | Lin Parker | 58 | 180d 21h 41m 18s |
| 9 | Veritas | Will Carnegie | 56 | |
| 10 | Zachránit děti | Nick Fenton | 56* | 176d |
| 10 | olympijský | Manley Hopkinson | 37* | 183d |
* Tyto týmy nedokončily všechny etapy, což je požadavek na umístění v celkovém pořadí, ale jejich pozice jsou zobrazeny bez přemístění jiného týmu
Kate Middleton, který se oženil Princ William aby se stala vévodkyní z Cambridge, pracovala jako korporátní posádka během budování závodu 2000/1.[Citace je zapotřebí ]
Globální výzva 2004/5
Stejná flotila jachet 72 stop (22 m) se opět plavila v závodě z roku 2004 a vítězem se stal australský kapitán Andy Forbes a jeho posádka na BG DUCH , který vyhrál tři ze sedmi noh. I když celková bezpečnost závodu byla velmi dobrá, došlo k mimořádným událostem v lékařství, zejména na palubách jácht „Imagine It“. Hotovo. “,„ Team Stelmar “(se DVOU samostatnými lékařskými evakuacemi) a„ Save The Children “. V případě „Představte si to. Hotovo. “, Jen mimořádné společné úsilí několika jachet ve flotile, lékař na palubě (Dr. Roche) a úsilí záchranného týmu Westpac zachránili život Johnovi Mastersovi.[5] „Team Stelmar“ utrpěl obě své lékařské evakuace v jižních oceánech na noze BA - Wellington, což je stálo objížďku 2 600 námořních mil (4 600 km) a dalších 17 dní na moři, což způsobilo, že noha měla 18 700 km (9 700 námořních mil). místo 6 100 NMI (11 300 km) a 52 dní na moři. Pokračovali s 3 členy posádky přejíždějícími jižním oceánem sami, vytvořili 24hodinový rekord pro tuto nohu a skončili na 11. místě kvůli vyřazení 'Imagine It. Hotovo.'
| Celkové místo | Název jachty | Kapitán | Body | Kombinovaný uplynulý čas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BG Spirit | Andy Forbes | 90 | 166d 00h 50m 36s |
| 2 | Barclays Adventurer | Stuart Jackson | 76 | 168d 09h 39m 09s |
| 3 | Průzkumník BP | David Melville | 74 | 167d 13h 16m 25s |
| 4 | Duch Sarka | Duggie Gillespie | 73 | 166d 19h 15m 25s |
| 5 | SAIC La Jolla | Eero Lehtinen | 71 | 168d 20h 09m 51s |
| 6 | Tým Stelmar | Clive Cosby | 66 | 184d 15h 04m 11s |
| 7= | Já tobě | James Allen | 63 | 170d 16h 07m 02s |
| 7= | VAIO | Amedeo Sorrentino | 63 | 170d 11h 31m 10s |
| 9 | Samsung | Matt Riddell | 58** | 170d 06h 13m 10s |
| 10 | Představte si to. Hotovo | Dee Caffari | 56* | 168d 23h 31m 26s |
| 11 | Pindar | Loz Marriott | 54 | 174d 01h 11m 59s |
| 12 | Zachránit děti | Paul Kelly | 41** | 176d 03h 37m 23s |
* Po lékařské pohotovosti na palubě odešel z 2. etapy z Buenos Aires do Wellingtonu (NZ).
** Přestal závodit během druhé etapy z Buenos Aires do Wellingtonu (NZ), aby poskytl pomoc po lékařské pohotovosti na palubě Imagine It. Hotovo.
Specifikace jednoho designu Challenge 72
Současná 12-silná závodní flotila Challenge 72-footers byla vyvinuta z Challenge 67s a byla speciálně navržena tak, aby byla silná, bezpečná a způsobilá k plavbě i v nejhorších podmínkách a aby byla soběstačná po dlouhou dobu na moři, s dostatkem paliva a vodu, aby mohli své posádky bezpečně odvézt do vzdáleného přístavu. Jachty byly také navrženy tak, aby se s nimi dalo relativně snadno plavit a manipulovat s nimi neprofesionální posádky. Jachty mají hadí had, což je neobvyklá vlastnost, která umožňuje každému, kdo pracuje na haly, „ukrýt se“ a chránit se před silným větrem a deštěm a A co je důležitější, z vln, které se omývají přes palubu. Identické ocelové závodní jachty o délce 72 stop (22 stop), navržené Robem Humphreysem, byly vyrobeny společností Devonport Yachts ve Velké Británii novou metodou s použitím jedinečné sestavy jachty s plochým balením precizně řezané laserové ocelové panely.
| Typ trupu | Monohull |
| Stavitel | Deset z dvanácti jachet postavilo britské Devonport, další dva Kim's Yacht Company v Číně. |
| Zdvihový objem (poloviční zatížení) | 40 tun |
| Koncept plné načtení | 10 stop (3,05 m) |
| Zátěž | 12,5 tuny |
| Návrhář | Rob Humphreys |
| Celková délka | 72 stop (22 m) |
| Délka ponoru | 61 stop (19 m) |
| Tah vzduchu | 95 stop (29 m) |
| Trup | 50A měkká ocel |
| Paluba | Nerezová ocel |
| Plocha plachty (návětrné) | 2,825 čtverečních stop (262,5 m2) |
| Plocha plachty (po větru) | 4 020 čtverečních stop (373 m2) |
| Kapacita vody | 1775 litrů |
| Plná kapacita | 4750 gal (2150 litrů) |
Kupující jachet po zániku společnosti Challenge Business
| Číslo trupu | 2000/01 Název závodu[6] | 2004/05 Název závodu | Nové jméno | Volací značka | MMSI | Vlastník / provozovatel | Oblast plachtění | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CB 36 | Prototyp | Prototyp | CatZero [7] | MYAJ4 | 232424000 | Cat Zero | Trup | |
| CB 37 | Zachránit děti | Barclays Adventurer | Mořský drak [8] | ZCYV6 | 319011400 | Průzkum Pangea | USA | Dobrodružné plachtění a chartery výzkumu v Pacifiku[8] |
| CB 38 | Isle of Man | Duch Sarka | Vyzyvatel 1 [9] / Oona | ZQCM5 | 235006000 | Důvěra mládeže vysokých lodí | Spojené království | |
| CB 39 | Průzkumník BP | Průzkumník BP | Challenger 2 [9] / William.PG | ZQCM6 | 235007000 | Důvěra mládeže vysokých lodí | Spojené království | |
| CB 40 | Kolektivní duch | Aviva (Představte si to. Hotovo) | HMSTC DOBRODRUŽSTVÍ | ZQCM8 | 235008000 | Společné služby, ministerstvo obrany | Spojené království | Podnikl obeplutí 2015-16: Ex Transglobe.[10] |
| CB 41 | LG Flatron | Samsung | Alba Explorer | 2ISY4 | 235009000 | Ocean Youth Trust Scotland | Skotsko | |
| CB 42 | Duch Hongkongu | Pindar | Challenger 4 [9] / Margherita | ZQCN2 | 235010000 | Důvěra mládeže vysokých lodí | Spojené království | |
| CB 43 | VERITAS | Stelmar | HMSTC Objevitel | ZQCN6 | 235011000 | Společné služby, ministerstvo obrany | Spojené království | |
| CB 44 | Compaq | SAIC La Jolla | La Jolla | DEVO | 211255010 | Soukromé | Německo | Na prodej 8. dubna |
| CB 45 | Logica | BG Spirit | VELKÝ duch [11] | ZQCN8 | 235013000 | Exeter Fabrication Ltd. | Spojené království | Jachta odepsána[12] a prochází opravami MCA Cat 0 podle průzkumu MECAL a je nabízeno k prodeji.[13][14][15][16] |
| CB 46 | Norwichská unie | Zachránit děti | Challenger 3 [9] / Sarah | ZQCN9 | 235014000 | Důvěra mládeže vysokých lodí | Spojené království | |
| CB 47 | Olympijská skupina | Spencer Dock (Vaio) | Výzva Wales [17] | ZQC02 | 235015000 | Výzva Wales / Her Cymru | Wales | |
| CB 48 | Quadstone | Já tobě | Ironbarque | ZQCO4 | 235016000 | Collinsova rodina [18] | Mexiko | Aktuálně na prodej společností Berthon[18] |
| Číslo trupu | Původní název | Nové jméno | Volací značka | MMSI | Vlastník / provozovatel | Oblast plachtění | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Skupina 4 | Ecover ze Skagenu | 233033000 | Mallorca | K dispozici k pronájmu | |||
| 1 | Čas a příliv | Elinca | 232025887 | Sea Benefit Ltd.[19] | Holandsko | http://www.seabenefit.eu | |
| CB 29 | Zachránit děti | Aurora[20] | MPWB2 | 235006450 | OceanVillage Southampton U.K. | ||
| CB 28 | Koncert | Spirit of Outward Bound Hong Kong[21] | VRZR3 | 477840100 | Outward Bound Hong Kong | Hongkong | |
| 4 | Albatros | Albatros[22] | Challenge Ocean | Francie | |||
| 5 | Vichřice | Vichřice | 228029600 | Challenge Ocean | Francie | ||
| 6 | Vyzývatel | Na prodej 2012[23] | |||||
| CB 35 | Courtaulds International | Výzva MariFlex | PA3426 | 244780659 | V současné době v holandských rukou po zásadním seřízení v loděnici Berthon [24] | ||
| 8 | Nashachata II | MWSG-2 | 234171000 | Longyearbyen, Norsko[25] | |||
| 9 | Oceány naděje | OWBG | 220092000 | Plachtění Sclerosis Foundation | Globální | právě dokončuje cestu kolem světa [26] | |
| CB 21 | Coopers & Lybrand | Yam Reed | Mifrasim | Izrael | Mifrasim The Social Boat | ||
| CB 20 | (prototyp) | 2041[27] | Na prodej v roce 2013 |
Reference
- ^ „Sir Chay Blyth jachtařská společnost v krizi“. The Herald. 10. 10. 2006. Archivovány od originál dne 05.05.2013. Citováno 2006-10-10.
- ^ Berthon International Yacht Brokers
- ^ "" Mohu soutěžit pouze prostřednictvím své posádky."". Rychlá společnost.
- ^ "Výsledek". BT výzva. Archivovány od originál dne 17. 6. 2002. Citováno 2016-01-05.
- ^ Dr. David Roche, praktický lékař, East Sussex. Spojené království
- ^ BT Global Challenge Nejtěžší jachtařský závod na světě ISBN 0 9541451 0 0
- ^ "Cat Zero". catzero.org. Archivovány od originál dne 01.01.2016. Citováno 2015-08-24.
- ^ A b "Mořský drak". panexplore.com. Archivovány od originál dne 8. 10. 2012. Citováno 2012-06-11.
- ^ A b C d Tisková zpráva společnosti Tall Ships Youth Trust Archivováno 2007-11-01 na Wayback Machine
- ^ http://www.portsmouth.co.uk/news/defence/military-yachts-sail-back-from-13-month-global-adventure-1-7537287
- ^ „Big Spirit Adventures“. Facebook.
- ^ „Plymouthská jachta spadá a zanechává námořníka bez domova“. BBC novinky.
- ^ „Challenge 72 'CHALLENGE BUSINESS 45 ožívá“. Web společnosti Berthon Yacht Sales. Berthon. Archivovány od originál dne 9. ledna 2016. Citováno 24. srpna 2015.
- ^ https://www.berthoninternational.com/yacht-sales-brokerage/yachts-for-sale/devonport-challenge-72-challenge-business-45/
- ^ „Zmapování oprav a doporučení výzev firmy 45“. 45. Výzva k podnikání. Archivovány od originál dne 4. května 2019.
- ^ Výroba, Exeter (2018-10-15). „Dnes jsme vytáhli CB45 zpět do kůlny, aby byla naplněna, vybarvena a vymalována. Tato slavná jachta bude brzy připravena znovu plout po oceánech pic.twitter.com/ww11jXHzJ9“. @exeterfab. Citováno 2019-07-15.
- ^ „Challenge Wales“. challengewales.org.
- ^ A b „SV Ironbarque - ZQCO4“. ironbarque.net.
- ^ "Elinca". www.seabenefit.eu. Citováno 2020-08-26.
- ^ „Aurora“. oceanexperience.co.uk.
- ^ „Spirit Of Outward Bound Hong Kong“. www.outwardbound.org.hk. Archivovány od originál dne 08.03.2016.
- ^ „Monocoque Course Croisière“. challengeocean.com/. Challenge Ocean. Citováno 24. srpna 2015.
- ^ „Výzva 67“. Berthon. Citováno 9. července 2012.
- ^ „Výzva 67“. Berthon. Citováno 29. července 2013.
- ^ "Specifikace Jonathan IV". Citováno 14. ledna 2013.
- ^ „O oceánech naděje“. Archivovány od originál dne 4. února 2015. Citováno 4. února 2015.
- ^ „CHALLENGE BUSINESS 20 - The Greenest of Them All“. Web společnosti Berthon Yacht Sales. Berthon. Citováno 24. srpna 2015.