Ginetta G40 - Ginetta G40

Ginetta G40
Ginetta G40 Piranha Motorsport.jpg
Ginetta G40 společnosti Piranha Motorsport na Britcar 24 Hours 2011.
Přehled
VýrobceGinetta Cars
Výroba2010 – současnost
ShromážděníLeeds, West Yorkshire, Anglie
Karoserie a podvozek
TřídaSportovní auto (S )
Styl těla2-dveře kupé
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol
Hnací ústrojí
Motor2,0 l Mazda MZR I4 (silniční verze)
1,8 l Brod Zetec I4 (závodní verze)
Přenos
Rozměry
Rozvor2250 mm (88,6 palce)[1]
Délka3748 mm (147,6 palce)
Šířka1642 mm (64,6 palce)
Výška1045 mm (41,1 palce)
Pohotovostní hmotnost795 kg (1753 lb) (silniční verze)
800–850 kg (1764–1874 lb) (závodní verze)
Chronologie
PředchůdceGinetta G50 (silniční verze)
Ginetta G20 (závodní verze)

The Ginetta G40 je sportovní auto který byl postaven Ginetta Cars od roku 2010. Je k dispozici ve dvou verzích; silniční verze s názvem G40Ra závodní verze, G40, který je k dispozici ve dvou specifikacích; jedním z nich je Výzva G40, druhý je G40 Junior, které byly určeny pro Výzva Ginetta GT5 a Ginetta juniorský šampionát resp. G40 nahradil závodní vůz Ginetta G20 a také nahradil silniční verzi Ginetta G50.

Závodní verze

Ginetta G40 Challenge byla představena v roce 2010 a doplňuje Ginetta G20 v jednom provedení Výzva Ginetta GT5. Při startu vůz používal 1,8 litru Ford Zetec -na základě řadový čtyřválec, který generuje výkon 140 k (104 kW; 142 k) a používá pětistupňovou převodovku, přičemž vůz váží 850 kg (1874 lb).[2] Vůz byl v roce 2010 k dispozici za 24 950 liber bez DPH a po celém obvodu měl 280mm disky.[2] Motor v nejnovějších verzích generuje 165 hp (123 kW; 167 PS) a váží 800 kg (1764 lb) při použití 6stupňové Quaife sekvenční převodovky.[3] Obdržel to Autosport Cena „Národní auto roku“ za rok 2010, dva roky poté, co G50 obdržela stejné ocenění.[3]

Navíc k Ginetta juniorský šampionát, G40 byl zadán do Britcar série. V druhé sérii zvítězil ve své třídě na Britcar 24 hodin, které se konalo v Silverstone Circuit na svém debutu v roce 2010 a skončil 12. celkově, poháněn prací Tým LNT řidiči týmu Lawrence Tomlinson, Mike Simpson, Steve Linn a Nigel Moore, se také osvědčili jako nejrychlejší Ginetta, protože skončili o jedno místo před třídou GT4 Ginetta G50.[4] Na ročníku závodu 2011 skončil vrchol G40 celkově 26. a ve třídě čtvrtý; tentokrát vstoupili Rollcentre Racing a řídili je Richard Skyes, Jake Rattenbury, Brian Suanders a Mark Davies.[5] V roce 2012 skončil G40 opět celkově na 12. místě a ve třídě čtvrtý; tentokrát poháněli Simon Mason, Rory Bryant, Ryan Ratcliffe a Chris Bialan z týmu Piranha Motorsport.[6]

Ginetta také postavila méně výkonnou variantu G40, pojmenovanou G40 Junior. Toto využívá omezenou verzi motoru Zetec o objemu 1,8 litru (75 kW; 101 k), aby vyhovělo předpisům MSA, a bylo použito v Ginetta juniorský šampionát (nahrazující G20), řada pro 14 až 17 let staré ovladače, která je součástí Britské mistrovství cestovních vozů balíček podpory. Zpočátku běží dál Michelin Pneumatiky Pilot Cup, které byly protlačeny,[7] série se přesunula na hladké pneumatiky pro rok 2012,[8] pouze pro návrat k dezénovým pneumatikám pro rok 2013.[9]

Silniční verze

Silniční auto Ginetta G40
Ginetta G40 silniční vůz vzadu

V roce 2010 se Ginetta rozhodla zrušit plány na výrobu silniční verze většího Ginetta G50, a místo toho postavil silniční variantu G40, pojmenovanou G40R.[10] Motor Zetec o objemu 1,8 litru byl nahrazen upraveným motorem o objemu 2,0 litru Motor Mazda MZR, generující výkon 175 hp (130 kW; 177 k) při 7 000 ot./min. a šestistupňovou manuální převodovkou sdílenou s Mazda MX5;[11] silniční vůz však zahrnuje také kompletní klec s rasy.[12] Tato konfigurace umožňuje vozu zrychlit ze stálého startu na 97 km / h za 5,8 s a dosáhnout deklarované nejvyšší rychlosti 225 km / h (140 mph),[13] k údajům o výkonu přispěla nízká hmotnost 795 kg (1753 lb).[14] Ginetta tvrdí, že spotřeba paliva činí 29 mpg a emise oxidu uhličitého 181 g / km.[15] Ceny začaly na 29 950 GBP.[13] Autocar udělil vozu hodnocení 4 z 5; chválit notu motoru a pocit z jízdy, ale kritizovat ji za nekonzistentní hmotnost řízení a za nedokončenou kabinu.[16] Jaké auto? dal vozu hodnocení 3 z 5,[17] chválit jeho výkon a ovladatelnost,[18] ale kritizovat jeho nedostatek bezpečnostních prvků, jeho špatnou kultivovanost a nedostatek vybavení.[17] Telegraph dal vozu 4 z 5 hvězdiček, chválil jeho pocit z jízdy, ale kritizoval povrchovou úpravu karoserie.[19] Auto Express dal vozu 3 z 5, chválil jeho chování na trati, ale uvedl, že to nebylo opravdu vhodné pro každodenní použití.[20] Ginetta plánovala prodat 100 aut ročně.[21]

Viz také

Reference

  1. ^ „2011 Ginetta G40R“. Carfolio.com. Citováno 16. května 2013.
  2. ^ A b „Recenze Ginetta G40“. Evo. Březen 2010. Citováno 16. května 2013.
  3. ^ A b „Cars - G40“. Ginetta Cars. Archivovány od originál dne 25. května 2013. Citováno 16. května 2013.
  4. ^ „Britcar 2010 24 Hour“ (PDF). British Racing and Sports Car Club. 1. října 2010. Citováno 16. května 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ „2011 Britcar 24 Hour“ (PDF). British Racing and Sports Car Club. 2. října 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 17. dubna 2012. Citováno 16. května 2013.
  6. ^ „2012 Britcar 24 Hour“ (PDF). British Racing and Sports Car Club. 23. září 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 21. října 2012. Citováno 16. května 2013.
  7. ^ „Juniorské auto Ginetta G40“ (PDF). Ginetta Cars. Archivovány od originál (PDF) dne 27. května 2013. Citováno 16. května 2013.
  8. ^ „Ginetta podpoří kariérní žebříček juniorů v motoristickém sportu, nováčkovský styl!“. Ginetta Cars. 21. prosince 2011. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 16. května 2013.
  9. ^ „Sezónní náklady Ginetta Slash 2013 přechodem na silniční pneumatiky“. Ginetta Cars. 12. září 2012. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 16. května 2013.
  10. ^ „Ginetta G50 nahrazena G40“. Autocar. Citováno 16. května 2013.
  11. ^ „Recenze Ginetta G40 - výkon a konstrukce“. Autocar. Citováno 16. května 2013.
  12. ^ „Ginetta - silniční auto G40R“. Ginetta Cars. Archivovány od originál dne 4. července 2013. Citováno 15. června 2013.
  13. ^ A b „Recenze Ginetta G40 - specifikace“. Autocar. Citováno 16. května 2013.
  14. ^ „Track Tested: Ginetta G40 R“. SkiddMark. Citováno 16. května 2013.
  15. ^ „Recenze Ginetta G40 - mpg“. Autocar. Citováno 16. května 2013.
  16. ^ „Recenze Ginetta G40 - verdikt“. Autocar. Citováno 16. května 2013.
  17. ^ A b „Recenze Ginetta G40 Coupe“. Jaké auto?. Archivovány od originál dne 3. února 2013. Citováno 16. května 2013.
  18. ^ "Úplná recenze modelu Ginetta G40 Coupe". Jaké auto?. Archivovány od originál dne 4. dubna 2014. Citováno 16. května 2013.
  19. ^ Angličtina, Andrew (23. srpna 2011). „Recenze Ginetta G40R“. The Daily Telegraph. Citováno 16. května 2013.
  20. ^ Madden, Luke (24. srpna 2012). "Ginetta G40R". Auto Express. Citováno 16. května 2013.
  21. ^ „Ginetta uvádí na trh závodní auto G40 'pro silniční provoz'". Michelin UK Motorsport. Citováno 16. května 2013.