GAZ Valdai - GAZ Valdai - Wikipedia
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Dubna 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
GAZ Valdai | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Gorkého automobilového závodu |
Také zvaný | GAZ Sobol GAZ GAZelle |
Výroba | 2004–2015 |
Shromáždění |
|
Karoserie a podvozek | |
Třída | Střední nákladní vůz |
Styl těla | valník pickup skříňový nákladní auto |
Rozložení | FR rozložení |
Pohonná jednotka | |
Motor |
|
Přenos | 5 rychlostí manuál |
The GAZ-3310 Valdai (ruština: Валдай) je plochá postel střední třídy kamion (kategorie N2 MCV) dříve vyráběné od konce roku 2004 do roku 2015 na Gorkého automobilového závodu v Rusko. Liší se od Lehké užitkové vozidlo "Gazela "v tom to vyžaduje kategorie C. řidičský průkaz. Výroba kamionu skončila v prosinci 2015.[1]
Historie výroby

Po hospodářském kolapsu na konci 90. let 20. století Gorky Kartel automobilového závodu (spolu s AMO ), vytvořil přívěs s plošinou pro přepravu střední clo nákladní automobily v reakci na poptávku na trhu. První modely byly vytvořeny ve spojení s MAZ. Minsk obyvatelé později odmítli dodávat své GAZ typu MAZ-5336 a místo toho spustili rodinu pětitunových nízkozdvižných vozíků; MAZ-4370 "Zubrenic". GAZ musel vyvinout vlastní kabinu, protože dostupné kabiny nevyhovovaly jejich potřebám. Nakonec byly tyto kabiny použity jako základ pro populární „GAZelle“ (GAZ-3302). GAZ vyrobil dva typy motorů: kompaktní čtyřválcový motor a řadový šestiválcový vznětový GAZ-562 (License Steyr).
Navzdory vyčnívajícímu krytu motoru poskytl upravený motorový prostor místo pro druhého cestujícího v kabině a je uveden jako „podmíněný trojitý“ na krátké a dlouhé vzdálenosti. GAZ-3310 používal moderní světlomety ve tvaru kapky, stejně jako kapotu, mřížku a integrovaný nárazník, z nichž každý byl upraven. Prototyp čtyřtunového modelu GAZ-3310 s názvem „Valdai“ debutoval na Mezinárodním autosalonu v Moskvě v roce 1999. V roce 2003 zahájila společnost „Valdai“ masovou výrobu blokových světlometů, které napomohly restylizaci jejich komerčních „Gazelle“ a „ Sable „vozidla. Podvozek typu „Valdai“ - 5tunový naftový nákladní vůz (GAZ-4301) - byl upraven s obráceným předním zavěšením; představila nové přední a zadní nápravy a nízkoprofilové pneumatiky. Brzdový systém byl původně pouze vzduchový, ale byl vylepšen, aby umožňoval instalaci automatického brzdového systému (ABS). Celá sada konstrukčních úprav umožnila vytvoření moderního nákladního automobilu s nízkou nakládací výškou (1000 mm), pohodlným odpružením, vyspělým brzdným systémem a ekonomickým vznětovým motorem.
„Valdai“ byl nabízen s výběrem několika motorů: naftový MMZ D-245,7, plynový (Steyr) -562, Cummins 3,9 140 CIV a IVECO-8143, SOFIM. Z ekonomických důvodů byla upřednostněna modifikace Minsk D-245,7 (GAZ-33104). V roce 2006 byla zahájena výroba verze GAZ-331041 s rozvorem 4 metry. Na moskevském mezinárodním autosalonu byla představena experimentální verze (GAZ-43483) obsahující zesílený podvozek (GVW 8,5 tuny a dvojitý) a kabinu určenou pro přepravu na dlouhé vzdálenosti spolu s podvozkem pro budoucí modely malých autobusů. V letech 2004–2006 vytvořili „Valdai“ zkušení ruští výrobci malých autobusů (KAvZ - 32081 a PAZ-3202 ). Ukrajina sériově vyráběla malý autobus Galaz-3207, osobní automobily a hasičské vozidlo „Kosatka“.[2] V listopadu 2010 společnost GAZ oznámila uvedení čtyřtunové verze GAZ-33106 s motorem Cummins ISF 3.8.[3]
Na konci prosince 2015 byl vyroben poslední nákladní vůz „Valdai“.[4] To bylo nahrazeno novým městským pětitunovým dodávkovým vozem GaZon NEXT City s nízkoprofilovými koly a nízkou nakládací výškou, jehož výroba byla zahájena v polovině roku 2015.
Verze

Verze | Popis |
---|---|
GAZ-3310 | základní verze s turbodieselem GAZ-562 (3,13 litru, 150 k, 420 N • m), komerčně nevyrábí |
GAZ-33101 | dlouhá základna a turbodiesel GAZ-562, komerčně nevyráběný |
GAZ-33104 | turbodiesel MMZ D-245.7E3 (Euro-3), do roku 2008 D-245.7E2 (Euro-2) |
GAZ-331041 | dlouhá základna a turbodiesel MMZ D-245.7E3 (Euro-3), do roku 2008 D-245.7E2 (Euro-2) |
GAZ-331042 | dlouhá základna a turbodiesel MMZ D-245.7E3 (Euro-3), do roku 2008 - D-245.7E2 (Euro-2) |
GAZ-331043 | dlouhá základna, dvojitá kabina a turbodiesel MMP-245.7E3 (Euro-3), do roku 2008 - D-245.7E2 (Euro-2) |
GAZ-33106 | turbo diesel Cummins ISF (3,76 l, maximální výkon 152 k, MKM = 491 Nm, Euro-3). Sériově od listopadu 2010 byla dříve uvedená exportní verze Cummins 3,9 turbo diesel 140 CIV (3,9 l, 141 k, 446 N • m, Euro-4) |
GAZ-331061 | přeplňovaný vznětový motor Cummins ISF, dříve 3,9 140 CIV |
GAZ-331063 | dlouhá základna, dvojitá kabina a turbodiesel Cummins ISF, dříve 3,9 140 CIV |
GAZ-33104V | traktor (vyráběný společností Chaika-Service) navržený pro práci s plošinovými návěsy |
GAZ-43483 | experimentální verze se zesíleným podvozkem a celkovou hmotností 8,5 tuny, stejně jako dvojitá kabina |
SAZ-2505 | zadní cesta sklápěč na podvozku GAZ-33104, objem karoserie 3,78 m³, objem 3 tuny |
SAZ-2505-10 | tři cesty sklápěč na základě GAZ-33104, objem těla 5m³, kapacita 3,18 m |
SAZ-3414 | traktor navržený pro práci s plošinou semi-SAZ-9414 (na zakázku) |
Specifikace (konec roku 2010)
- Kabina pojme tři osoby nebo šest u verze s dvojitou kabinou.
GAZ-33104
- Motor - MMZ D-245.7E-3
- Typ motoru - řadový čtyřválcový, čtyřtaktní vznětový motor s kapalinou chlazeným, přeplňovaným a mezichladičem, přímé vstřikování paliva.
- Zdvihový objem, 4,75 litru
- Kompresní poměr - 15: 1
- Jmenovitý výkon kW - 119 k při 2400 ot./min
- Maximální točivý moment - 420Nm @ 1400rpm
- Oblečená hmotnost - 3545 kg
- Celková hmotnost - 7400 kg
- Nosnost - 4 tuny
- Maximální rychlost - 95 km / h
- Doba zrychlení na 80 km / h - 45 s
- Průměrná spotřeba paliva l / 100 km
- při rychlosti 60 km / h - 13
- při rychlosti 80 km / h - 18
GAZ-33106
- Motor - Cummins ISF
- Typ motoru - řadový čtyřválcový, čtyřtaktní vznětový motor, kapalinou chlazený, přeplňovaný a mezichladičem, přímé vstřikování paliva.
- Zdvihový objem, 3,76 litru
- Jmenovitý výkon kW 112 k při 2600 ot./min
- Maximální točivý moment - 491 hp @ 1200-1900 ot./min
- Oblečená hmotnost - 3350 kg
- Celková hmotnost - 7400 kg
- Maximální rychlost - 105 km / h
- Doba zrychlení na 80 km / h - 40 s
- Průměrná spotřeba paliva l / 100 km
- při rychlosti 60 km / h - 12
- při rychlosti 80 km / h - 15
Reference
- ^ GAZ Valdai
- ^ "Hasičské vozy". Společnost TITAL. Archivovány od originál dne 2012-02-29. Citováno 2010-01-26.
- ^ „Skupina GAZ uvedla na trh vůz„ Valdai “s naftovým motorem Cummins ISF“. Archivovány od originál dne 23. 8. 2011.
- ^ http://wroom.ru/news/4505 (Ruština)
externí odkazy
- GAZ Valdai na webových stránkách závodu GAZ
- GAZ Valdai na webových stránkách skupiny GAZ
- Produkční systém GAZ
Typ | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Výkonné auto | GAZ М21 Volga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZ-24 Volga | GAZ-24-10 Volga | GAZ-31029 Volga | GAZ-3110 Volga | GAZ-31105 Volga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZ-3102 Volga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZ-3105 Volga | GAZ-3111 Volga | GAZ Siber | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luxusní auto | GAZ M13 Chaika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZ-14 Chaika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LCV | Gazela | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZelle DALŠÍ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kamion | GAZ-51 | GAZ-3307/3309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZ-63 | GAZ-3308 Sadko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZ-52 / GAZ-53 | GAZ-3310 Valdai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZ-66 | GAZon DALŠÍ |