Görlitz stanice - Görlitz station
Görlitz  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Budova nádraží a nádvoří | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Bahnhofstr. 76, Görlitz, Sasko Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 51 ° 8'50 "N 14 ° 58'45 ″ V / 51,14722 ° N 14,97917 ° ESouřadnice: 51 ° 8'50 "N 14 ° 58'45 ″ V / 51,14722 ° N 14,97917 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architekt | Gustav Kießler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architektonický styl | Secese | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 2194 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | DG[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010131 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 3[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1. září 1847 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikovaný | 1923-1945[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Görlitz Umístění v Sasku  Görlitz Umístění v Německu  Görlitz Umístění v Evropě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Görlitz stanice je hlavní stanice města Görlitz v Německý stát z Sasko. Z původních dvanácti staničních kolejí je v provozu stále pouze šest. Görlitz je také obsluhován stanicemi v Rauschwalde, Weinhübel a Hagenwerder.
Dějiny
V roce 1845 začalo město spolu s Dolnoslezsko-pochodská železnice (Němec: Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn), výstavba staniční budovy, která byla otevřena v roce 1847 a zahájila vývoj moderního Görlitzu.[4] Hotely, apartmány a podniky byly později postaveny kolem stanice. Dříve to bylo obklopeno pouze poli. Stanici nechal postavit zednický mistr Gustav Kießler, který také postavil viadukt Nisa.
Dne 15. října 1846 byl Görlitz připojen k železniční síti v pruském jazyce Slezsko,[5] jehož součástí byl v té době Görlitz. Dolnoslezsko-Marcherská železnice začala stavět svoji linku z Berlína do Breslau v roce 1843. Větev z této linky běžel z Kohlfurt (po roce 1945 přejmenován na Węgliniec) na Görlitz. The Jihozápadní německá spojovací železnice (Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn) již plánoval spojení mezi Berlín a Vídeň přes Görlitz a Seidenberg (přejmenován po roce 1945 jako Zawidów).
Stanice Görlitz, která Prusko zabavený ze Saska v roce 1815, byl společně provozován Dolnoslezsko-Marcherskou železnicí a Sasko-slezská železnice, železniční společnosti se sídlem ve dvou zmíněných zemích. Trať provozovala Sasko-slezská železnice Drážďany. Město vytvořilo Bahnhofsstraße jako pouliční přístup k stanici. První staniční budova byla postavena na ostrovních nástupištích, aby obě železniční společnosti mohly mít samostatné vchody.
U hlavního vchodu byly postaveny dvě štíhlé věže, které byly chráněny před povětrnostními vlivy verandou. Ze vstupní haly průchod propojený s pokladnami a zavazadly. Tato hala byla spojena průchody s čekárnami a vlaky. Podobnou budovu postavila Dolnoslezsko-Marcherská železnice v Kohlfurtu.
Görlitz byl jedním z hlavních měst Pruska a byla postavena další rozšíření. Byla postavena linka Berlín přes Cottbus, otevřen v roce 1867. Provoz rychle rostl a stanice byla přetížená. Stávající budova byla postavena západně od ostrovních nástupišť a nová vstupní budova byla postavena naproti ulici Bahnhofsstrasse. Byl vybudován nový pěší tunel vedoucí přímo z Bahnhofsstrasse k rozšíření budovy na ostrovních nástupištích. Všechny ostatní staré železniční budovy, včetně dvou věží, musely být pro nový vývoj zbourány. Nová budova byla větší a lépe vybavená než stará stanice. Během první světová válka byla dokončena nová budova a přilehlá železniční pošta (1915). Byla otevřena vstupní hala secese stylu v roce 1917.
V roce 1923 byla elektrifikována stanice Görlitz, která byla připojena k elektrifikované železniční síti na dálnici Slezská horská železnice. Elektrická železniční doprava ve Zhořelci skončila v únoru 1945 z důvodu přerušení provozu z důvodu války trolejového vedení a napájení. Od podzimu 1945 byla trolejová vedení demontována a přepravena jako opravy do Sovětského svazu. Naplánováno v roce 1981 Deutsche Reichsbahn naplánovala dokončení reelektrifikace stanice do roku 1995. Po roce 1989 (otevření východoněmeckých západních hranic) však získala přednost rekonstrukce vnitřně-německých železničních spojení a elektrifikace sasko-slezské železnice Dresden-Görlitz byla odložena na neurčito.
V roce 1984 byl strop staniční haly kompletně obnoven. Budova se od té doby stala historickou památkou.
Vlaková doprava
Od května 2017 je stanice obsluhována následujícími službami:[6]
- regionální expres RE1 / D10 Drážďany - Bischofswerda - Budyšín - Görlitz (- - Zgorzelec - Węgliniec - Legnica - Wrocław Gł.)
- regionální služba RB 60 Drážďany - Bischofswerda - Budyšín - Görlitz
- regionální služba OE60 V Bischofswerda - Bautzen - Görlitz
- regionální služba OE64 Hoyerswerda - Görlitz
- regionální služba OE65 Zittau - Görlitz - Weißwasser - Cottbus
- regionální služba D19 Węgliniec - Zgorzelec - Görlitz - Zgorzelec - Lubań - Jelenia Góra
Stanice Görlitz má pohraniční zařízení pro Polsko. Vlaky jezdily třikrát denně Legnica a Vratislav od roku 2009 do 28. února 2015. Přeshraniční služby byly obnoveny v prosinci 2015. Od té doby jezdí přímé vlaky do Wrocław Gł., Węgliniec, Legnica a Jelenia Góra.
Kvůli stavebním pracím Železnice Węgliniec – Roßlau the OE 64 (Hoyerswerda-Görlitz) dočasně nefunguje.
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ V roce 1945 byla trolejová vedení demontována jako sovětské válečné reparace.
- ^ Obrázek původní stanice s popisem - v němčině
- ^ Historie stanice na www.locomotive.de - v němčině
- ^ Jízdní řády stanice Görlitz
externí odkazy
Média související s Görlitz stanice na Wikimedia Commons
Média související s