Fribourg – Ins železnice - Fribourg–Ins railway
Fribourg – Ins železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Přepravuje veřejnost Fribourgeois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo řádku | 255 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Fribourg Ins | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 25,60 km (15,91 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 15 kV 16,7 Hz AC horní trolejové vedení | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 3.0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Fribourg – Ins železnice je jednokolejná trať se standardním rozchodem ve Švýcarsku provozovaná společností Přepravuje veřejnost Fribourgeois. Byl postaven Chemin de fer Fribourg – Morat – Anet (Železnice Fribourg – Murten – Ins nebo v němčině Freiburg-Murten-Ins-Bahn, FMA).
Dějiny
22 km dlouhá trať se standardním rozchodem mezi Fribourgem a Murten (Francouzština: Morat) byl otevřen 23. srpna 1898 původně pod názvem Chemin de fer Fribourg – Morat (Francouzsky; „Fribourg – Murten Railway“ v angličtině, Freiburg-Murten-Bahn v němčině; FM). První čtyři kilometry mezi Fribourgem a Givisiezem, které FM používala, otevřela 25. srpna 1876 Západní švýcarské železnice (Chemins de fer de la Suisse Occidentale, SO) jako součást Fribourg–Payerne část Železnice Fribourg – Yverdon (známý jako Broye příčný). V Murtenu se FM dostalo na Železnice Palézieux – Lyss (Palézieux –Murten–Lyss, známý jako Broye podélný), který byl rovněž otevřen ON. Dvě linie Broye se již staly součástí Železnice Jura – Simplon (Chemins de Fer Jura – Simplon, JS).
Dne 1. května 1903 byla linka prodloužena přibližně o 10 km od Murtenu do Ins (Francouzština: Síť) a název společnosti byl přizpůsoben Chemin de fer Fribourg – Morat – Anet (FMA). Od té doby trať sdílela 2,5 km dlouhý úsek železnice Fribourg-Yverdon mezi Murtenem a Muntelier, který byl otevřen FMA dne 12. června 1876. Společnost JS, která vlastnila linie Broye, jejíž dvě části používala FMA, byla znárodněna v rámci zřízení Švýcarské federální železnice (SBB) v roce 1903. V Ins dosáhla linie Fribourg – Murten – Ins k hranici Železnice Bern – Neuchâtel, který byl otevřen Bern-Neuenburg-Bahn (BN) dne 1. července 1901.
Celá železniční trať byla elektrifikována stejnosměrný proud dne 23. července 1903. Jelikož byly úseky vedení sdíleny s SBB, což v té době neumožňovalo trolejové vedení, FMA se rozhodla použít boční kontakt třetí kolejnice systém - což je ve Švýcarsku velmi neobvyklé. Pouze Martigny – Châtelard železnice (MC) také používá třetí železniční systém, ale v kombinaci s částmi trolejového drátu. V průběhu let FMA používala napětí mezi 750 a 900 volty.
Od 19. března 1917 existuje připojení k měřidlu Seeländische Lokalbahnen (SLB) linka do Nidau; současně, a přepravní vůz systém byl uveden do provozu SLB. Linka SLB byla rozšířena na Biel / Bienne dne 21. srpna 1926.
1. ledna 1942 se FMA spojila s také standardní rozchod z Chemin de fer Bulle – Romont (Bulle-Romont Railway, BR) a měřidlo Chemins de fer électriques de la Gruyère (CEG) k vytvoření Železnice Gruyère – Fribourg – Morat (Chemins de fer fribourgeois Gruyère – Fribourg – Morat, GFM).
Fúze s GFM měla jen malý dopad na fungování FMA, protože synergie s BR byly omezeny kvůli geografickému oddělení. S postupnou elektrifikací okolních vedení SBB byla FMA nakonec znovu elektrifikována střídavý proud napájeno trolejovým vedením. Provoz zahájen pod 15 kV 16⅔ Hz dne 12. srpna 1947.
Dne 1. Ledna 2000 se GFM sloučila s Transport en commun de Fribourg (TF) k vytvoření Transports Publics Fribourgeois (Fribourg Public Transport, TPF) a Fribourg – Murten – Ins od té doby patřily k TPF.
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz (švýcarský železniční atlas). Schweers + Wall. 2012. s. 18, 30. ISBN 978-3-89494-130-7.
Zdroje
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré suisse (v němčině). Zürich: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.