Železnice Fribourg – Yverdon - Fribourg–Yverdon railway

Fribourg - Yverdon železnice
Odchod z NPZ Domino stanoveného na výjezdu ze stanice Yverdon-les-Bains.
Přehled
Majitel	Švýcarské federální železnice
Číslo řádku	252
Termini	Yverdon-les-Bains Fribourg
Technický
Délka řádku	49,9 km (31,0 mil)
Počet stop	1
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace	15 kV 16,7 Hz AC horní trolejové vedení
Maximální sklon	2.1%
Mapa trasy Legenda km nadmořská výška od Neuchâtel 0.0 Yverdon-les-Bains 434 m do Lausanne a Ženevy Yverdon-Champ Pittet 434 m 8.8 Yvonand 434 m 12.6 Cheyres 436 m 18.1 Estavayer-le-Lac 463 m 23.7 Cugy FR 469 m z Palézieux 27.9 Payerne 452 m Murtenovi a Kerzersovi 29.7 Corcelles-Sud 451 m 31.8 Cousset 484 m 35.5 Léchelles 551 m 40.1 Grolley 613 m 44.5 Belfaux CFF 613 m 45.9 TPF -FMA linka z Murtenu 45.9 Givisiez 616 m A12 72 m z Bernu 49.9 Fribourg 629 m do Lausanne Zdroj: Švýcarský železniční atlas[1]

The Fribourg - Yverdon železnice je jednokolejná trať se standardním rozchodem Švýcarské federální železnice (SBB) v Romandy.

Čára se někdy považuje za jednu ze dvou čar, které se protínají Payerne stanice a jsou uvedeny v francouzština jako Ligne de la Broye (Linka Broye) nebo dovnitř Němec jako Broyelinien (Broye lines) nebo Broyetallinien (Broye Valley lines). Fribourg-Yverdonská železnice je považována za železnici Broye příčný. The Železnice Palézieux – Lyss zahrnuje Broye podélný (Palézieux –Payerne–Murten –Kerzers). Řádky jsou pojmenovány po Broye řeka, která prochází řekou kantony z Vaud a Fribourg, překračující kantonální hranici celkem desetkrát.

Dějiny

Linka byla otevřena ve dvou fázích:

• 25. srpna 1876: Payerne – Palézieux
• 1. února 1877: Payerne – Yverdon.

Linku vlastnil Západní švýcarské železnice (Chemins de fer de la Suisse Occidentale), který již provozoval Pěší železnice Jura přes Yverdon a Železnice Lausanne – Bern přes Fribourg. Konkurence dvou zavedených hlavních tratí a venkovského charakteru spádové oblasti nikdy nedovolila železnici Fribourg − Yverdon postoupit za status vedlejší tratě. Různé fúze železničních společností vedly k tomu, že se trať stala vlastníkem SBB při jejím založení v roce 1903.

Většina trati byla elektrifikována v letech 1944–1947, pozdě podle švýcarských standardů a odrážela její nízkou návštěvnost. Část Givisiez – Fribourg byla již od roku 1903 do roku 1947 elektrifikována pro vlaky Chemin de fer Fribourg – Morat – Anet (FMA) při 750 V a boční kontakt třetí kolejnice.

Trasa

Linka vede z Yverdonu do Estavayer-le-Lac mokřadní krajinou Grande Cariçaie podél pobřeží Jezero Neuchatel, než projdete širokým údolím Broye. Povodí mezi Broye a Saane se stoupá po Payerne na klikatou rampu, která stoupá až na 2,1%.

Reference

Poznámky pod čarou

Zdroje

• Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré suisse (v němčině). Zürich: AS Verlag. ISBN  978-3-909111-74-9.