Železnice Palézieux – Lyss - Palézieux–Lyss railway

Železnice Palézieux – Lyss
Stanice Kerzers
Přehled
Majitel	Švýcarské federální železnice
Číslo řádku	251, 305, 291
Termini	Palézieux Lyss
Technický
Délka řádku	79,7 km (49,5 mil)
Počet stop	1
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace	15 kV 16,7 Hz AC horní trolejové vedení
Mapa trasy Legenda km nadmořská výška z Lausanne S4 S5 S9 TPF linka od Bulle S50 20.6 Palézieux konec S5 S8 S50 669 m do Fribourgu a Bernu S4 23.4 Vesnice Palézieux 634 m 25.9 Châtillens 602 m 30.6 Ecublens-Rue 484 m Villangeaux 424 m 36.1 Bressonnaz 533 m 38.0 Moudon 509 m 43.4 Lucens 493 m 47.2 Henniez 476 m 50.4 Granges-Marnand 469 m 53.4 Trojka 459 m z Yverdon-les-Bains S30 58.5 Payerne konec S5 452 m do Fribourgu S30 60.8 Corcelles-Nord 448 m 63.7 Dompierre 442 m 66.2 Domdidier 439 m 69.1 Pomsty konec S8 438 m 72.8 Faougu 434 m TPF -FMA z Fribourgu 76.5 Murten / Morat 448 m 78.6 Muntelier-Löwenberg 439 m 79.1 Muntelier 435 m 79.1 TPF -FMA linka do Ins 80.7 Galmiz 437 m BN linka z Bernu S5 S52 84.8 Kerzers konec S9 443 m Neuchâtel S5 S52 Kerzers Papiliorama 438 m 87.7 Fräschels 441 m 91.4 Kallnach 445 m 93.9 Bargen 449 m Hagneckův kanál 95.5 Aarberg 449 m Lyss Grien 442 m od Biel a z Büren an der Aare S3 S31 100.7 Lyss 444 m do Bernu S3 S31 Zdroj: Švýcarský železniční atlas[1]

The Železnice Palézieux – Lyss je jednokolejná trať se standardním rozchodem Švýcarské federální železnice (SBB) v Romandy.

Část jižně od Kerzers se někdy považuje za jednu ze dvou linií, které se protínají Payerne stanice a jsou ve francouzštině označovány jako Ligne de la Broye (Linka Broye) nebo v němčině jako Broyelinien (Broye lines) nebo Broyetallinien (Broye Valley lines). Železnice Palézieux – Lyss zahrnuje Broye podélný (Palézieux –Payerne–Murten –Kerzers). The Železnice Fribourg – Yverdon se považuje za tvořící Broye příčný (Yverdon-les-Bains –Payerne–Fribourg ). Řádky jsou pojmenovány po Broye řeka, která prochází kantony Vaud a Fribourg, překračující kantonální hranici celkem desetkrát.

Dějiny

Linka byla otevřena ve dvou fázích:

• 12. června 1876: Murten – Kerzers – Lyss,
• 25. srpna 1876: Murten – Palézieux

Hranice mezi Palézieux a Fräschels byl ve vlastnictví Západní švýcarské železnice (Chemins de fer de la Suisse Occidentale), který již provozoval Pěší železnice Jura přes Yverdon a Železnice Lausanne – Bern přes Fribourg. The Jura bernois také otevřel svůj úsek mezi Fräschels a Lyss dne 12. června 1876, takže sekce Murten – Kerzers – Lyss byla uvedena do provozu ve stejný den, i když vlastněna dvěma společnostmi. Konkurence dvou zavedených hlavních tratí a venkovského charakteru povodí nikdy nedovolila železnici Palézieux – Lyss postoupit za status vedlejší trati. Různé fúze železničních společností vedly k tomu, že se trať stala zcela vlastníkem SBB při jejím založení v roce 1903.

Většina trati byla elektrifikována v letech 1944–1947, pozdě podle švýcarských standardů a odrážela její nízkou návštěvnost. Murten -Muntelier část již byla elektrifikována na 750 V pomocí bočního kontaktu třetí kolejnice mezi 1903 a 1947 pro vlaky Chemin de fer Fribourg – Morat – Anet (FMA).

Sekce Palézieux – Payerne je zahrnuta v síti Léman Express jako linka S21.

Trasa

Trasa Palézieux – Kerzers vede převážně severovýchodním směrem, vždy podél řeky Broye až k Jezero Morat. V první části do Moudon, který má také jediný tunel linky, je maximální sklon 1,9%; poté je čára plošší. U vchodu do stanice Kerzers, Železnice Bern – Neuchâtel je zkřížen pod ostrým úhlem ve stupni Samotná stanice provozovaná společně SBB a BLS, prošel zásadní rekonstrukcí v letech 2003 až 2005. Mechanická signální skříň postavená v roce 1896 je zachována jako muzeum.

Reference

Poznámky pod čarou

Zdroje

• Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré suisse (v němčině). Zürich: AS Verlag. ISBN  978-3-909111-74-9.