Francouzská letadlová loď Arromanches - French aircraft carrier Arromanches
![]() Arromanches in the Mediterranean 1961 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Kolos |
Jmenovec: | Kolos |
Stavitel: | Vickers-Armstrong |
Spuštěno: | 30. září 1943 |
Uvedení do provozu: | 16. prosince 1944[1] |
Motto: | Na míči |
Osud: | zapůjčil francouzskému námořnictvu v roce 1946 |
![]() | |
Název: | Arromanče |
Jmenovec: | Arromanches-les-Bains |
Získané: | 1946[1] |
Vyřazeno z provozu: | 1974 |
Identifikace: |
|
Osud: | Sešrotován v Toulonu, Francie 1978 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Kolos-třída letadlová loď |
Přemístění: | 13 600 tun[1] |
Délka: | 212 m (695 ft 6 v)[1] |
Paprsek: | 24,4 m (80 ft 1 v)[1] |
Návrh: | 7,2 m (23 ft 7 v) |
Pohon: | Parní turbíny (4 admirality 3-bubnové kotle, Parsons převodové turbíny) |
Rychlost: | 25 kn (46 km / h)[1] |
Rozsah: | 12 000 NMI (22 000 km)[2] |
Doplněk: | 1,300 |
Letadlo přepravované: | 48 |
Poznámky: | Pouze pod vlajkou francouzského námořnictva byla její letecká kontrolní značka „Sapho"[je zapotřebí objasnění ][je zapotřebí objasnění ] |
Arromanče (R95) byl letadlová loď z Francouzské námořnictvo, který sloužil od roku 1946 do roku 1974. Byla předtím HMS Kolos (15) z královské námořnictvo. Byla jmenovkou lodi Kolos třída lehkých nosičů. Byla uvedena do provozu v roce 1944, ale ve druhé světové válce neviděla žádnou akci. Sloužila u Britská tichomořská flotila v letech 1945–46 jako letecká transportní a repatriační loď.
V roce 1946 byla zapůjčena Francouzské námořnictvo a přejmenován Arromanče; byla koupena Francouzi v roce 1951.
Arromanče podílel se na První indočínská válka ve třech kampaních od roku 1948 do roku 1954 a Suezská krize z roku 1956. V roce 1968 byla přeměněna na protiponorkový boj (ASW) dopravce. Byla vyřazena z provozu v roce 1974 a rozebrána v roce 1978.
Design a konstrukce
The Kolos třída byla navržena tak, aby co nejlevněji uspokojila válečné potřeby královského námořnictva pro více dopravců. Byly postaveny podle obchodních standardů, bez pancéřování, bez těžkých protiletadlových děl a rychlosti pouze 25 kn (46 km / h).[3]Byla položena 1. června 1942 Vickers-Armstrongs,[2] zahájen dne 30. září 1943 a uveden do provozu dne 16. prosince 1944.[3]
Zbraně a systémy
Radary
V roce 1947 měla pro skenování vzduchu pouze jeden 79B, pro skenování vzduchu a povrchu, jeden 277 a jeden 281B. S těmi, které také měla ukazatel cíle, 293. Pak v roce 1954 měla stále ve svém držení 281B pro vzdušné a povrchové skenování 291B a 277. Arromanče jako ukazatel cíle měla stále 293. Stále jen pro letecké snímání měla 79B, ale později v tom roce získala YE a pro navigaci DRBN-30. V roce 1959 byla zařazena do nižší třídy a zůstalo jí pouze YE. Ten rok získala nové skenovací zařízení. Měla DRBV-22 pro letecké skenování a pro povrchové skenování a navigaci nový DRBV-31. A konečně v roce 1972 byla plně snížena a nechala si odstranit YE, ale ponechala si DRBV-22 a DRBV-31 pro vzduch, povrch a navigaci.[2]
Vyzbrojení
Zbraně
Během svého působení ve vojenské službě měla dvacet čtyři Vickers Armstrongs 2-pounder zbraně, třicet dva 20 mm kanón Oerlikon, později nahrazen v roce 1945 jednadvaceti 40 mm děla Bofors a čtyři Ordnance QF 3-pounder Vickers zbraně.[2]
Letadlo

Během svého působení ve službě, před rokem 1968, nesla také Breguet Br-1050 Alizé, Vought F4U-7 Corsair, Grumman F6F-5 Hellcat, Fouga CM-175 Zéphyr, Curtiss SB2C-5 Helldiver, Douglas SBD-5 Dauntless, SNCASE Aquilon, Supermarine Seafire Mk III a XV a Grumman TBM Avenger.[2] Během svého působení ve službě, po roce 1968, nesla také Alouette II a Alouette III, Sikorsky S-51, Sikorsky S-55, a Sikorsky S-58, Piasecki H-21 a Piasecki H-25 a Morane-Saulnier MS-500 Criquet.[2]
Letecká zařízení
Nosič měl pravidelnou letovou palubu 211 m × 24,5 m (692 ft 3 v × 80 ft 5 v), katapult na přídi lodi, dva výtahy (13,72 mx 10,36 m široký) a hangár (104,24 × 15,85 m široký) namontován (v roce 1964), aby pojal 13 TBM, 2 HUP-2 nebo 15 F4U a 2 HUP-2.[2]
Manning
Tak jako Kolos, nesla 854 členů posádky, plus 222 Fleet Air Arm personál ve vzdušné skupině.
Ve francouzských službách nesla v době míru 42 důstojníků, 145 poddůstojníků a 516 námořníků. Její válečný doplněk byl 60 důstojníků, 171 poddůstojníků a 613 námořníků.[2]
Provozní historie

Po zpracování Kolos vlevo, odjet Glasgow dne 12. března 1945 pro Dálný východ. Nesla 24 Vought Corsair IV bojovníci z 1846 Naval Air Squadron a 18 Fairey Barracuda II torpédové bombardéry z 827 NAS.[4] Dorazila k Colombo, Cejlon, dne 13. června 1945, plavila se do Sydney v Austrálii, kam dorazila následující měsíc. Zde byly její 20 mm zbraně Oerlikon nahrazeny 40 mm zbraněmi Bofors. V srpnu se stala vlajkovou lodí kontraadmirála Cecil Harcourt, velící 11. letka letadlových lodí (Kolos, Ctihodný, Pomsta, a Sláva ). Tato síla byla vyslána, aby znovu obsadila Hongkong. Kolos také vedl pracovní skupinu k obsazení Šanghaje společně s křižníky Bermudy a Argonaut a pět torpédoborců.[5] V prosinci 1945 Kolos transportoval propuštěné nizozemské válečné zajatce do Colomba.[6] Od 17. ledna do 26. března 1946 Kolos byl opraven a opraven v Kapské město v suchém doku Selborne v Simonstownu.[5]

V srpnu 1946 Kolos byl zapůjčen Francii a přejmenován Arromanče, po Francouzská komuna stejného jména, který byl místem Britů Den D. přistání. V roce 1948 Arromanče podílel se na První indočínská válka na tři měsíce. V roce 1949 se vrátila do Francie.[2] V roce 1951 koupila loď Francie. Znovu byla nasazena do Indočína v letech 1951–52, 1952–53 a 1953–54.
V roce 1956 Arromanče byl nasazen na východ Středozemní moře Během Suezská krize.[7] 3. listopadu, 18 Korzáři F4U z Arromanče a La Fayette bombardován Egyptský letiště kolem Káhira.[8]
V letech 1957–58 Arromanče byl rekonstruován čtyřstupňovou šikmou letovou palubou, zrcadlovým přistávacím zaměřovačem a dalšími úpravami pro protiponorkový boj, včetně provozu Breguet Alizé ASW letadla.[1] Byla také vybavena pro výcvikové operace.[9] V roce 1959 se znovu vrátila do Indický oceán.
V roce 1968 Arromanče byl přestavěn na nosič vrtulníku pro Francouzští mariňáci, s až 24 vrtulníky na palubě.[3] To ukončilo její roli cvičné lodi.[9]
Arromanče byl vyřazen z provozu dne 22. ledna 1974 a v roce 1978 rozdělen na Toulon, místo důležité pro první Kolos v roce 1793 a poslední v roce 1978.[3]
Viz také
- Seznam letadlových lodí
- Seznam uvádění lodí do provozu v roce 1946
- Seznam vyřazování z provozu lodí v roce 1974
Reference
- ^ A b C d E F G Irsko, Bernard (2007). Letadlové lodě světa. Southwater. p.125. ISBN 978-1-84476-363-4.
- ^ A b C d E F G h i "Francouzské námořnictvo - Arromanches". Damien Allard. Archivovány od originál dne 8. července 2006. Citováno 12. května 2008.
- ^ A b C d „Royal Navy Aircraft Carrier - Colossus Class“. A.C. Walton. Archivovány od originál dne 29. srpna 2008. Citováno 13. května 2008.
- ^ Graham RF F Drucker. „Profil letadlové lodi HMS Colossus. Databáze letadlových lodí Fleet Air Arm Archive 1939-1945“. Fleetairarmarchive.net. Citováno 20. listopadu 2011.
- ^ A b „Allied Warships of WWII - Aircraft Carrier HMS Colossus“. uboat.net. Citováno 20. listopadu 2011.
- ^ „Lodě - HMS Colossus“. Cofepow. Citováno 20. listopadu 2011.
- ^ „Units in Suez“. Britains-smallwars.com. 7. listopadu 1956. Citováno 20. listopadu 2011.
- ^ Arromanče Archivováno 8. Července 2006 v Wayback Machine
- ^ A b "Seznam světových leteckých dopravců: Francie - R 95". Andrew Toppan. Citováno 18. května 2008.
Bibliografie
- Moulin, Jean (1998). Les porte-avions Dixmude et Arromanče. Nantes: Marines édition. ISBN 2-909-675-39-4.
- Wright, Christopher (září 2018). „Odpověď 20/55“. Warship International. LV (3): 199. ISSN 0043-0374.
externí odkazy
externí odkazy
- Maritimquest HMS Kolos FOTOGALERIE
- (francouzsky) Porte-aviony Arromanče na NetMarine.net
Souřadnice: 25 ° 02 'severní šířky 122 ° 20 'východní délky / 25,033 ° N 122,333 ° E