Frank Neale - Frank Neale

Frank Neale
Vůdce letky Frank Neale A.F.C.jpg
Vůdce letky Frank Neale v roce 1942
narozený(1895-09-14)14. září 1895
Anglie
Zemřel24. prosince 1979(1979-12-24) (ve věku 84)
Glen Huntly, Austrálie
Známý jakoPilot komerční letecké společnosti
Letecké průzkumy střední a západní Austrálie
OceněníKříž letectva
Letecká kariéra
LetectvoRoyal Flying Corps (1917–18)
královské letectvo (1918–26)
Královské australské letectvo (kolem 1940–46)
BitvyPrvní světová válka
Druhá světová válka
HodnostVelitel křídla

Frank Neale, AFC (14 září 1895-24 prosince 1979) byl britský australský pilot. Narodil se v Anglii a sloužil v Royal Flying Corps a královské letectvo Během První světová válka, poté se v polovině 20. let přestěhoval do Austrálie, aby pokračoval v pozoruhodné kariéře průkopnického pilota. Od roku 1925 do roku 1939 nalietal tisíce hodin pokrývající většinu Austrálie a několikrát se vydal do zámoří. Při vypuknutí Druhá světová válka připojil se k Royal Australian Air Force Reserve, stoupá k velitel křídla a byl oceněn Kříž letectva před jeho propuštěním v roce 1946.[1]

Včasná služba

Záznamy v britských národních archivech ukazují, že Nealeinou domovskou adresou bylo Thornwood, Epping, Essex s příbuznou paní G. Neale, jeho matkou. Jeho povoláním před první světovou válkou byl strojní a elektrotechnický inženýr,[2] a jeho počáteční služba během války byla ve zkušebně v armádním služebním sboru podporučík.[2]

Neale se změnil na Royal Flying Corps (RFC) jako pilot a do konce války létal na mnoha typech letadel včetně De Havilland DH4, DH6, DH9, DH9A, BE.2E, RE8, Armstrong Whitworth FK 8, Bristol Monoplane, Sopwith Pup, Sopwith Camel, a Avro 504.[2] Dne 1. Dubna 1918 se RFC spojila s Royal Naval Air Service (RNAS) stát se královské letectvo, následně se stala Neale oficiální hodnost létající důstojník a byl pomocným instruktorem na výcvikové stanici číslo 1. Během svého působení v RFC se Neale setkal s australským pilotem Herbert "Jim" Larkin, s nímž byl později spojován.

Po skončení války Neale pokračoval v letecké kariéře a byl mu vydán britský průkaz civilních pilotů č. 171. Na počátku 20. let založil společnost Essex Aviation Company s Avro 504 at Ashingdon, Essex. V této fázi byl ještě důstojníkem rezervy RAF, které se vzdal v dubnu 1926 poté, co dorazil do Austrálie a zanechal manželku a tři děti v Anglii.[2]

Australská kariéra

de Havilland DH.50A "Bell Bird"

Neale přijela do Austrálie v Fremantle (přístav pro Perth) dne 3. února 1925 na palubě lodi Orient Liner RMS Ormonde.[3] Byl přesvědčen, aby přišel do Austrálie Bert Hinkler,[4] a byl najat jako nový pilot pro Western Australian Airways.[5] Společnost W.A. Airways (jak se stalo známou) měla vládní poštovní smlouvu na trase z Geraldtonu do Derby přes mezilehlé přístavy. Charles Kingsford Smith byl jedním z jejich prvních zaměstnaných pilotů, ale odešel ven sám, a Neale zaplnil volné místo na severozápadě Západní Austrálie, kde společnost přecházela z Bristol Tourer do de Havilland DH.50.[6]

Mapa letů Franka Nealeho po celé Austrálii až do roku 1939

Koncem roku 1926 se Neale připojil k Australian Aerial Services (AAS) spravované Jimem Larkinem v Essendonské letiště v Melbourne. Larkin identifikoval svá letadla pojmenováním podle australských ptáků. V červenci 1927 byl Neale pilotem „Satin Bird“ na pozemním prázdninovém leteckém letu s bohatým pastevcem WD Oliverem. Tím se v následujících letech začalo pravidelné sdružování mezi Oliverem a Nealem, které u charterových letů pokrylo mnoho tisíc mil.[7] Oliver vždy hledal pastvu a jeden let přes Simpsonova poušť dokázal, že písečné duny běžely stovky mil jihovýchodním směrem.[8]

V únoru 1928 Nealovo letadlo „Bower Bird“, a Sopwith Wallaby, byl nucen dolů na Pialbu poblíž Maryborough v Queenslandu. Nesl manažera kin z Hoyts do Bundabergu, aby se setkal s Bertem Hinklerem po Hinklerově rekordním letu z Anglie. Na rozdíl od tehdejších zpráv nebyl letoun ztroskotaný, ale o několik dní později jej bylo možné odletět. V červenci 1928 odletěla dvě letadla AAS z Melbourne Palm Valley ve střední Austrálii na průzkumném letu. „Wattle Bird“ a „Love Bird“ pilotovali Jim Larkin a Frank Neale, aby prošetřili možnost uskutečnění turistických letů do této oblasti.[9] Nic z toho však nebylo. V roce 1929 dokončil Neale několik dálkových letů v Austrálii jménem AAS a odnesl W.D. Olivera na další leteckou dovolenou v „Sun Bird“.

Službu Camooweal to Daly Waters propagoval Frank Neale dne 20. února 1930.[4] Neale zůstal na tom útěku, dokud nešel na jih, aby se připojil Donald Mackay pro sérii průzkumných letů pokrývajících větší část střední a západní Austrálie. Letecké průzkumy byly prováděny v letech 1930, 1933, 1935 a 1937. Neale byl hlavním pilotem všech čtyř průzkumných letů. Během tohoto období bylo objeveno několik nových solných jezer. Největší byl pojmenován Lake Mackay, a další Lake Neale. Letouny používané pro sérii 1930 byly anglické Air Navigation Experimental Company ANEC III, které byly převedeny v Austrálii společností Larkin's Company. Malé jezero objevené v západní Austrálii bylo pojmenováno Lake Anec po tomto typu letadla.[10] V červnu 1930 se Frank Neale stal prvním pilotem, který přistál v Ayers Rock (Uluru ) během jednoho z těchto průzkumných letů. Organizátor průzkumů, Mackay, odnesl od badatele dopis dobré vůle William Tietkens kdo byl první osobou, která vyfotografovala stejnou funkci.[11]S nástupem Velká deprese ve 30. letech se společnosti Larkin dostaly pod finanční tlak a Frank Neale se spojil s G.C. Matthews provozuje pravidelné lety přes Bass Strait do Tasmánie. Letoun v první instanci byl a Saro Cutty Sark registrovaný VH-UNV, dvoumotorový obojživelník. To bylo nahrazeno v září 1931 a Saro Windhover se třemi motory. V lednu 1933 při letu mezi King Island a Melbourne utrpělo selhání dvou motorů, které donutily Franka Neala přistát na oceánu a pojíždět 25 mil na pláž. Všech šest cestujících přežilo.[12]

V letech mezi Mackayovými leteckými průzkumnými lety měl Neale plné ruce práce s létáním a de Havilland Dragonfly vlastněný Harrym McEvoyem, majitelem Fostar Shoe Enterprises. Jeden let směřoval do Číny a na Dálný východ, druhý do Anglie.

Druhá světová válka

Velitel křídla Frank Neale ve svém domě na Hawson Avenue, Glen Huntly c.1976

Po vypuknutí druhé světové války se Neale připojil k Royal Australian Air Force Reserve (RAAF) jako létající důstojník komunikační jednotky č. 1 se sídlem v Lavertonu ve Victorii.[13] Jednotka provozovala řadu letadel pro komunikaci a přepravu zaměstnanců, z nichž mnohé Neale osobně létal. V roce 1941 byl povýšen na poručík letu, a v roce 1942 byl velitel letky ve vedení jednotky. Byl oceněn Kříž letectva v červnu 1942 a přihlásil 17 400 hodin létání. Jeho propuštění z RAAF bylo účinné 11. března 1946, do té doby držel hodnost velitel křídla.[14] Zemřel ve svém domě v Glen Huntly předměstí Melbourne v roce 1979.

Dědictví

Viz také

Reference

  1. ^ Vincent, David (2010). Příběh RAAF Hudson - kniha druhá. Highbury S.A. 5089: Vincent Aviation Pubs. ISBN  9780959605235.CS1 maint: umístění (odkaz)
  2. ^ A b C d Britský národní archiv - Frank Neale
  3. ^ Royal Mail Steamer
  4. ^ A b Wixted, Edward (1985). Severozápadní vzdušná hranice. Spring Hill, Brisbane, Qld: Boolarong Publications. ISBN  0908175892.
  5. ^ Geraldton Guardian 7. února 1925
  6. ^ Brearley, Norman; Ted Mayman (1971). Australský letec. Adl.Syd.Mel.Bne.P .: Rigby Ltd. ISBN  0851795757.
  7. ^ The Argus (Melbourne)
  8. ^ Sydney Morning Herald 23. listopadu 1950
  9. ^ The Daily News 21. července 1928
  10. ^ Bennett, Harry Thring; Mackay, Donald, 1870–1958; Neale, Frank; H.E.C. Robinson Ltd (1937), Donald Mackay Aerial Reconnaissance Survey Expeditions Northern Territory, South & Western Australia: compiled from data obtained in 1930, 1933, 1935 & 1937, H.E.C. R [obinson] Pty Ltd, vyvoláno 2. února 2017CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  11. ^ „The Adventures of Love Bird and Diamond Bird“. Australian Geographic. Australian Geographic. 2010. Citováno 31. ledna 2019.
  12. ^ Kurýrní pošta 27. ledna 1933
  13. ^ Vincent, David (1999). Kniha RAAF Hudson Story Book One. Highbury S.A. 5089: Vincent Aviation Publications. ISBN  0959605223.CS1 maint: umístění (odkaz)
  14. ^ Australský válečný památník
  15. ^ NT Místo Název Registrovat
  16. ^ Mapa Geoscience Australia SH51-04
  17. ^ Mapa přírodní rezervace Neale Junction a Neale Breakaways
  18. ^ Sydney Morning Herald 16. července 1935