Donald George Mackay - Donald George Mackay

Donald George Mackay
narozený(1870-06-29)29. června 1870
Yass, Nový Jižní Wales, Austrálie
Zemřel17. září 1958(1958-09-17) (ve věku 88)
Nemocnice Sutherland Shire, Sydney, Austrálie
NárodnostAustralan
obsazeníVenku, průzkumník, cyklista

Donald George Mackay CBE (29 června 1870-17 září 1958) byl australský outdoorsman, dálkový cyklista a průzkumník, který provedl několik expedic do nejvzdálenějších oblastí australského kontinentu.

Časný život

Donald George Mackay se narodil 29. června 1870 v Yass, Nový Jižní Wales, syn Alexandra Mackaye, majitele stanice Wallendbeen, a jeho manželky Annie.[1] Mackay byl vzděláván na veřejné škole ve Wallendbeenu a na Oaklands School v Mittagongu. Po krátkém inženýrském učení pracoval u svého otce až do jeho smrti v roce 1890.[2] Během 1890-99 Mackay hodně cestoval do zahraničí a později hledal zlato v západním Novém Jižním Walesu.[3]

Cyklistická expedice po Austrálii

V červenci 1899 se Mackay opožděně přidal k bratrům Alexovi a Frankovi Whiteovi, aby se stali prvními muži, kteří cestovali po australském kontinentu na kole. Mackay má 24 palců. rám, 29 lb. DUX jízdní kolo[4] byl obzvláště posílen, aby unesl Mackayovu váhu a jeho výbavu, která zahrnovala dvě nádoby na vodu, sadu nástrojů a cyklistických dílů, fotoaparát, vodotěsný pláštěnku, deník, tašku na jídlo a revolver.[5]

Ačkoli Frank White musel pokus opustit kvůli mechanickým problémům, Alex White a Donald Mackay úspěšně dokončili okruh australského kontinentu a v březnu 1900 se vrátili do Brisbane. Ačkoli skončil třetí za Alexem Whiteem a Arthur Richardson, vytvořil rekordní čas 240 dnů po jízdě 11 703 mil (17 703 km).[6] 27. června dostal Mackay stříbrnou prezentační trofej v hodnotě 26 liber (27 liber za 6 s)[7] společnost Dunlop Tire Company „jako uznání za jeho záslužnou cyklistickou jízdu po Austrálii“.[8]

Pozdější průzkumy

Mackay si vzal Amy Isabel Little dne 16. dubna 1902 v Homebush, Sydney. Jejich domov v Hackování portů byl v ústí, což usnadňovalo lásku páru k rybaření a plachtění. Mackay vedl a financoval výpravu na Papuu v roce 1908, aby prozkoumala horní toky řeky Purari. Během následujícího desetiletí navštívil jachtu v jižním Pacifiku Nový Zéland a Nizozemská východní Indie.

V roce 1926 Mackay financoval a doprovázel první z několika expedic na severní území Austrálie. Během první expedice, která využívala transport velbloudů, doprovázel Mackay antropologa Dr. Herberta Basedowa na Petermann rozsahy. V roce 1928 prozkoumali Arnhem Land.[9]

Letecký průzkum 1930

Mapa letů od Franka Nealeho, včetně letů pro Mackayův letecký průzkum střední a západní Austrálie

Počínaje rokem 1930 Mackay dohlížel na několik leteckých průzkumných expedic do Střední Austrálie. Expedice z roku 1930 zkoumala jihozápadní roh Severního území. Mackay využil dva ANEC III letadlo pro průzkum, pilotované kapitánem Frank Neale a kapitán H. B. Hussey s velitelem Harrym T. Bennettem jako navigátorem a inspektorem. Tým zaměstnal Boba Bucka, dobře známého křováka ze střední Austrálie, k založení základny v pohoří Ehrenberg západně od Alice Springs. Buck se vydal s týmem velbloudů dva měsíce před průzkumnou stranou, aby vzal palivo a zásoby na základnu známou jako Ilbilba (také hláskovaná Ilbpilla).[10] Velitel Bennett použil základnu jako náboj imaginárního kola a nechal letadlo letět přímo odlétající na 250 mil, otočit se, aby letělo krátkou stranou trojúhelníku, pak letět přímo příletem na základnu, čímž o kole promluvilo dalších 250 mil. Strana provedla 15 průzkumných letů po dobu 24 dnů na ploše 67 000 čtverečních mil, mapovala a opravila rozměry Jezero Amadeus a najít pro ně dříve neznámé Lake Mackay,(22 ° 36 'j. Š 128 ° 42 'východní délky / 22 600 ° j. 128,700 ° v / -22.600; 128.700 (Lake Mackay)) druhé největší jezero v Austrálii. Jezero Anec na západ-severozápad od Lake Hopkins byl pojmenován podle typu letadla.[11] Expedice skončila v Adelaide dne 28. června 1930.

Letecký průzkum 1933

Druhá série průzkumů začala od Sydney 20. Května 1933 s použitím nového letadla, Percival Racek koupil Donald Mackay zejména pro lety. Byl to rychlý dolnoplošník jednoplošník navržený Australanem Edgar Percival, ale postaven v Anglii. Bob Buck s 50 velbloudy znovu vyrazil brzy do Docker Creek (nyní Docker River ) v Petermann rozsahy, která měla být novou základnou na začátku série. Záložní letadlo bylo Gipsy můra pilotovaný T. Robertsonem s bezdrátovým operátorem Kingsley Love jako posádkou. Na začátku července došlo na základně Docker Creek k velkým obavám, když se Mackayovi a Neale v Percival Gull nepodařilo vrátit z letu k jezeru Anec. Záložní Gipsy Moth s Robertsonem a Bennettem na palubě zahájili pátrání a objevili chybějící letadlo zapadlé na okraji slaného jezera. Záchranářská posádka byla naváděna na bezpečné místo přistání na základě signálů od mužů na zemi a museli zůstat přes noc, protože všichni čtyři muži museli manévrovat zapadlé letadlo na pevnou zem. To se stalo druhý den a obě letadla se bezpečně vrátila na základnu.[12] Po dokončení letů byla hlavní základna přesunuta na Roy Hill a poté na Fitzroy Crossing, což umožnilo průzkum větší oblasti západní Austrálie. Průzkum trval sedm týdnů a skončil, když se členové v polovině července 1933 vrátili do Sydney. Série solných jezer ve tvaru písmene „S“ nalezená v tomto průzkumu byla pojmenována Percival Lakes (21 ° 22 'j. Š 124 ° 41 ′ východní délky / 21,367 ° j. 124,683 ° v / -21.367; 124.683 (Percival Lakes)), po leteckém konstruktérovi.[13]

Letecký průzkum 1935

Třetí ze série leteckých průzkumných letů Mackay odletěl ze Sydney 17. června 1935. Byly použity dvě letadla, z nichž hlavní byla Monospar pilotoval Frank Neale a záloha byla Kocour můra vlastněná a pilotovaná B.G.M. Shepherd, s radistou kapitán Wilkinson. Průzkumná oblast byla na sever od transkontinentální železniční trati přes Nullabor Plain. První použitou základnou byl Cook, následovaný Forrestem, Rawlinnou a Lavertonem v západní Austrálii. Nakonec návrat k Oodnadatta bylo potřeba k pokrytí dříve zmeškané oblasti. Strana se vrátila do Sydney 22. července 1935 po úspěšné expedici, během níž bylo zmapováno mnoho nových jezer a hor. Jubilejní jezero severovýchodně od Rawlinny je jedno z takových jezer, pojmenovaných pro jubileum King George V.[14]

Letecký průzkum 1937

Čtvrtý a poslední letecký průzkum Donalda Mackaye použil a de Havilland Dragonfly jako primární letadlo a Puss Moth vlastněný a pilotovaný J. Pollockem. Frank Neale byl hlavním pilotem, velitel HT Bennett navigátor a radista EB Ferguson. Dne 19. července 1937 opustili letiště Mascot (Sydney) a cestou se vydali přes různé zastávky Hermannsburg k vyplnění některých mezer v dřívějších dílech z let 1933 a 1935. Řetěz jezer severně od Mount Conner na severním území bylo vidět, a ukázalo se, že jsou prodloužením řady jezer, která zahrnovala Lake Hopkins, Lake Neale a Jezero Amadeus.[15] Po dokončení odletěli do Tanami severozápadně od Alice Springs, aby zahájili hlavní práci zaměřenou na velkou část severozápadní části Západní Austrálie. V následujících týdnech bylo použito několik základen, včetně Roy Hill, Fitzroy Crossing, Wave Hill a Tennant Creek. Většina letů vedla k nalezení dříve nezmapovaných solných jezer a několika nízkých rozsahů kopců. Tyto průzkumy vytvořily mnohem užitečnější mapy, než kdy dříve existovaly, a byly darovány vládě společenství a USA Mitchellova knihovna v Sydney Mackay.[16]

Pozdější kariéra

Mackay byl jmenován důstojníkem Řád britského impéria (OBE) v roce 1934[17] a povýšen na úroveň velitele (CBE) v roce 1937.[18] Získal uznání od australské veřejnosti jako průkopnický australský průzkumník, jehož cesty významně zvýšily znalosti člověka o vzdálených oblastech.

Mackay zemřel 17. září 1958 v nemocnici Sutherland Shire poblíž Sydney. Vdovec neměl žádné děti.[19]

Reference

  1. ^ Carment, David, Mackay, Donald George (1870 - 1958)], Australian Dictionary of Biography, svazek 10, Melbourne University Press (1986), str. 289-290
  2. ^ Carment, str. 289-290
  3. ^ Carment, str. 289-290
  4. ^ The DUX Společnost Cycle Company of South Melbourne, Victoria, Austrálie, začala kolem roku 1890 vyrábět „bezpečnostní“ kolo s pneumatikami poháněné řetězem.
  5. ^ Simpson, Margaret, Na kole po Austrálii
  6. ^ Carment, str. 289-290
  7. ^ Odpovídá 2 200,00 GBP v měnových hodnotách roku 2008.
  8. ^ D * Hub 2002/91/2 Prezentační trofej
  9. ^ Clune, Frank P., Poslední z australských průzkumníků: Příběh Donalda Mackaye Sydney: Angus & Robertson Ltd., 1. vyd. (1942), deska 7
  10. ^ Corke, David, Letectví: Dobrodružství Love Bird a Diamond Bird, 22. března 2010
  11. ^ Bennett, Harry Thring; Mackay, Donald, 1870-1958; Neale, Frank; H.E.C. Robinson Ltd (1937). Donald Mackay Aerial Reconnaissance Survey Expeditions Northern Territory, South & Western Australia: compiled from data obtained in 1930, 1933, 1935 & 1937. H.E.C. R [obinson] Pty Ltd. Citováno 31. ledna 2017.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  12. ^ Sydney Morning Herald 11. července 1933
  13. ^ Advokát (Burnie Tas.) 13. ledna 1934
  14. ^ Courier Mail (Brisbane) 16. července 1937
  15. ^ Sydney Morning Herald, 24. července 1937
  16. ^ Sydney Morning Herald 20. prosince 1935
  17. ^ Je to čest: OBE. Vyvolány 11 February 2014
  18. ^ Je to čest: CBE. Vyvolány 11 February 2014
  19. ^ Carment, str. 289-290