Frank Abney Hastings - Frank Abney Hastings

Frank Abney Hastings
Posmrtný portrét od Spyridon Prosalentis
narozený	14. února 1794 Leicestershire, Spojené království
Zemřel	1. června 1828 (ve věku 34) Zakynthos, Spojené státy Jónské ostrovy
Pohřben	Poros, Řecko
Věrnost	Spojené království Revoluční Řecko
Servis/větev	královské námořnictvo Řecké námořnictvo
Hodnost	Kapitán
Bitvy / války	Válka třetí koalice Bitva u Trafalgaru Válka roku 1812 Bitva o New Orleans Řecká válka za nezávislost Bitva o Itea

Frank Abney Hastings (řecký: Φραγκίσκος Άστιγξ) (14. Února 1794 - 1. Června 1828) byl britský námořní důstojník a Philhellene.^[1][2] Narodil se ve šlechtické britské rodině a sloužil v královské námořnictvo, vidět akci na Bitva u Trafalgaru a Bitva o New Orleans. V roce 1819 byl propuštěn z Royal Navy a o několik let později odcestoval do Řecka, aby pomohl Řekům v jejich boj za nezávislost, kde by se zúčastnil několika bitev, zejména Bitva o Itea, během kterého jeho loď Karteria, se stane první válečnou lodí poháněnou parou, která uvidí boj.^[3]

Časný život a kariéra

Byl synem Sira Charles Hastings z Willesley Hall, přirozený syn Francis Hastings, 10. hrabě z Huntingdonu. Vstoupil do Britské námořnictvo v roce 1805, a byl v Neptune (100) na Bitva u Trafalgaru. Zúčastnil se také Bitva o New Orleans; ale v roce 1819 vedla hádka s jeho kapitánem vlajky jeho odchod ze služby. Revoluční potíže doby nabízely šance na zahraniční zaměstnání. Hastings strávil rok na kontinentu, aby se učil francouzsky, a odplul do Řecka dne 12. března 1822 z Marseilles. Dne 3. dubna došel Hydra. Po dva roky se účastnil námořních operací Řeků v Záliv Smyrna a jinde.

Spisy

Viděl, že lehké eskadry Řeků musí být nakonec přemoženo těžším tureckým námořnictvem, neohrabaným; a v roce 1823 vypracoval a předložil Lord Byron velmi schopné memorandum, které předložil řecké vládě v roce 1824. Tento dokument je obzvláště zajímavý kromě jeho důležitosti pro řecké povstání, protože obsahuje zárodky velké revoluce, která se mezitím odehrála v námořním dělostřelectvu a taktice. Memorandum v zásadě obhajovalo použití parníků přednostně před plachetnicemi a před přímou palbou ze skořápek a horkých broků jako důvěryhodnějšího prostředku ke zničení turecké flotily než hasičské lodě. Najdete ji v George Finlay je Historie řecké revoluce, sv. ii. příloha i. Nedostatek zdrojů zabránil plnému uplatnění Hastingsových plánů; ale s využitím svých vlastních peněz, o nichž se říká, že utratil 7 000 liber, je do určité míry dokázal uskutečnit.

Pozdější dobrodružství

Akvarel vlajkové lodi Karteria

V roce 1824 přišel do Anglie získat parník a v roce 1825 vybavil malý parník s názvem Karteria („Vytrvalost“), kterou obsluhují Angličané, Švédi a Řekové, a je vybaven aparátem pro vypouštění granátů a horkých ran. Udělal dost, aby ukázal, že kdyby se jeho rady energicky řídily, Turci by byli vyhnáni z moře dlouho před datem bitva o Navarino. Velký efekt jeho střely způsobil útok na námořní linii komunikace turecké armády a poté obléhání Athény v Oroposu a Volosu v březnu a dubnu 1827, byl jasným důkazem, že bylo možné udělat mnohem více.

Vojenské špatné řízení způsobilo porážku Řeků kolem Atén. Ale Hastings, ve spolupráci s generálem Richard Church, přesunul scénu útoku do západního Řecka. Zde jeho zničení malé turecké eskadry v zálivu Salona v Korintském zálivu (29. září 1827) vyvolalo Ibrahim Pasha do agresivních pohybů, které vedly ke zničení jeho flotily spojenci v Navarinu dne 20. října 1827.

Smrt

Starý arzenál, nyní námořní akademie, kde je pohřben Hastings

Dne 25. května 1828 byl zraněn ve snaze získat zpět Missolonghi, a zemřel o několik dní později na následky zranění v Zakynthos 1. června. Řecko uspořádalo na jeho počest národní pohřeb. Byl položen k odpočinku pod arzenálem Poros, dnes Řecká námořní akademie, a jeho srdce je uchováno v anglikánském kostele v Aténách. Na jeho počest bylo postaveno několik památek v Řecku a několik ulic bylo pojmenováno po něm. Generál Gordon, který sloužil ve válce a psal její historii, o něm říká: „Pokud někdy existoval nezajímavý a opravdu užitečný Philhellene, byl to Hastings. Nedostával žádnou mzdu a většinu svého štíhlého jmění vynaložil na udržení Karteria na hladině za posledních šest měsíců. Jeho loď byla také jediná v řeckém námořnictvu, kde byla udržována pravidelná disciplína.^[4][5]

externí odkazy

• http://www.captainfrank.co.uk/ - web Maurice Abney-Hastings.

Reference

• Tento článek včlení text z publikace nyní v veřejná doména: Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Hastings, Frank Abney ". Encyklopedie Britannica. 13 (11. vydání). Cambridge University Press. p. 55.