Mýtný most ve Fort Madison - Fort Madison Toll Bridge

Mýtný most ve Fort Madison
Ftmadisontollbr.jpg
Souřadnice40 ° 37'37 ″ severní šířky 91 ° 17'45 ″ Z / 40,62694 ° N 91,29583 ° W / 40.62694; -91.29583
Nese2 pruhy IA 2 a IL 9 a železniční tratě
Křížeřeka Mississippi
Národní prostředíFort Madison, Iowa a Niota, Illinois
Ostatní jména)Most Santa Fe Swing Span
UdržovánoBNSF železnice
Dějiny
Otevřeno26. července 1927
Statistika
Toll2,00 $ (pouze na východ (do IL)) za vozidlo
Most Fort Madison
MPSDálniční mosty v Iowě MPS
Reference NRHPNe.99001035[1]
Přidáno do NRHP27. srpna 1999

The Mýtný most ve Fort Madison (také známý jako Most Santa Fe Swing Span pro staré Santa Fe železnice ) je mýtné, houpající se příhradový most přes řeka Mississippi který spojuje Fort Madison, Iowa a neregistrovaná Niota, Illinois. Železniční doprava zabírá dolní palubu mostu, zatímco dva pruhy silniční dopravy zabírají horní palubu. Dvoupatrový most, dlouhý asi míli s houpačkovým rozpětím 160 m, byl nejdelší a největší dvoupatrový houpačkový most na světě, když byl postaven v roce 1927.[2] Nahradil neadekvátní kombinovaný vozovkový / jednokolejný most dokončený v roce 1887. Hlavní říční přechod se skládá ze čtyř 82 metrů dlouhých 270 stop. Baltimore přes krov rozpětí a houpačka rozpětí vyrobené ze dvou stejných ramen, 266 stop (81 m) dlouho. V roce 1999 byla uvedena na seznamu Národní registr historických míst pod názvem Fort Madison Bridge, identifikační číslo 99001035. Dokumentovalo to také Knihovna Kongresu Historický americký strojírenský záznam, číslo průzkumu HAER IA-62. V té době byly zaznamenány stavební a fotografické detaily Scientific American časopis.

Most je východním koncem města Iowa Highway 2 a západní konec Illinois Route 9. Iowa 2 běží na západ směrem k Farmington, Iowa, asi 23 mil (37 km), zatímco Illinois 9 pokračuje na východ směrem k Canton, Illinois (asi 80 mil (130 km)) a Peoria, asi 100 mil (160 km). 26. července 1927 byly operace převedeny z původního jednokolejného mostu na současný dvoukolejný most. K prvnímu otevření říční dopravy došlo v 11:58 dne 26. července 1927 pro příliv C. W. Howell, cestování po řece bez připojených člunů.

Most je v soukromém vlastnictví BNSF železnice a je přechodem řeky pro Southern Transcon, Hlavní trasa BNSF z Chicaga do jižní Kalifornie. Asi 100 vlaků denně, včetně Amtrak je Jihozápadní náčelník, přejít most. Amtrak Stanice Fort Madison je 2 míle (3,2 km) západně od mostu.

Podle předpisů pobřežní stráže a provozní příručky BNSF Fort Madison River Bridge má říční doprava přednost před vlakem a vozidlem na mostě. Délka otevírání se mění v závislosti na počasí, proudu řeky, velikosti a počtu lodí a občasných mechanických problémech. Typické otevření vleku s 15 čluny bude trvat 15 až 20 minut. Most zaznamenává více než 2 000 otvorů ročně, v průměru více než pět denně.

Automobilový provoz

Jak 2018, horní paluba Fort Madison Toll Bridge je otevřen pro automobilovou dopravu. Je uzavřen pro provoz návěsů. BNSF, který most vlastní a spravuje, zveřejnil následující limity: Hrubá hmotnost zveřejněna jako ne více než 16 000 liber (8 tun). Šířka: 8 ft. Výška: 14 ft. 4 palce. Délka: 60 stop.

Viz také

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  2. ^ Michelle Crow-Dolby. „Most Fort Madison“. Služba národního parku. Citováno 2018-11-27. s fotografie

  • Fort Madison Toll Bridge