Lock and Dam No. 19 - Lock and Dam No. 19
Lock and Dam No. 19 | |
---|---|
Mississippi River Lock a Dam číslo 19 | |
Umístění | Hamilton, Illinois / Keokuk, Iowa |
Souřadnice | 40 ° 23'45,46 ″ severní šířky 91 ° 22'26,71 ″ Z / 40,3969611 ° N 91,3740861 ° WSouřadnice: 40 ° 23'45,46 ″ severní šířky 91 ° 22'26,71 ″ Z / 40,3969611 ° N 91,3740861 ° W |
Stavba začala | 1910 |
Datum otevření | 1913 |
Provozovatel (provozovatelé) | US Army Corps of Engineers, Okres Rock Island |
Přehrada a přepady | |
Narazí | Horní řeka Mississippi |
Délka | 4 620 stop (1 408 m) (pohyblivá část) |
Nádrž | |
Vytváří | Bazén 19 / Lake Cooper |
Celková kapacita | 292 000 akrů (0,360 km)3) |
Povodí | 310 000 km2) |
Lock and Dam No. 19 Historic District | |
Umístění | 525 N. Water St., Keokuk, Iowa |
Plocha | 160,5 akrů (65,0 ha) |
Postavený | 1870 |
Architekt | Meigs, Montgomery; Cooper, Hugh L. |
MPS | 9-stopý navigační projekt horní řeky Mississippi MPS |
Reference NRHPNe. | 04000179[1] |
Přidáno do NRHP | 10. března 2004 |
Lock and Dam No. 19 je zámek a přehrada nachází se na Horní řeka Mississippi u Keokuk, Iowo. V roce 2004 bylo zařízení zařazeno do seznamu Národní registr historických míst jako Lock and Dam No. 19 Historic District, # 04000179 pokrývající 1605 akrů (650 ha), 7 budov, 12 budov, 1 objekt. Zámek je vlastněn a provozován společností US Army Corps of Engineers. Přehradu vlastní a provozuje Ameren Missouri.
Zámek a přehrada vyhladily Des Moines Rapids který účinně byl severní bariérou pro provoz na Mississippi, dokud nezačalo úsilí v roce 1837 řešit Mississippi 2 ft 6 v (76 cm) hloubce v peřejích.
Myšlenka na místo Keokuk přišla od mladého poručíka jménem Robert E. Lee, který v roce 1836 provedl průzkum půdy pro americké ministerstvo války. Navrhl, že velká síla, které byl svědkem v této bouřlivé části řeky Mississippi, známé jako Des Moines Rapids by se dal nějakým způsobem využít. Tato část řeky obsahovala takové pozoruhodné vlastnosti, jako je 23metrový pokles v délce 12 mil. Des Moines Rapids blokoval prakticky veškerou navigaci proti proudu.
Zámky
Hlavní zámek byl zkonstruován v letech 1952 až 1957 a je dlouhý 366 m a široký 34 m s výtahem 12 m a dostatečně velkým na to, aby zvládl tažení nákladních člunů po celé délce. . Do provozu byl uveden v roce 1957 za cenu 13,5 milionu dolarů. Zámek z roku 1957 nahradil zámek z let 1910-1913. Zámek z roku 1913 byl variantou standardizovaného Panamský průplav Design a byl 110 stop (34 m) široký, 358 stop (109 m) dlouhý a 57 stop (17 m) vysoký s 40 stop (12 m) výtahem. Na místě bylo 130 stop (40 m) široký, 463 stop (141 m) dlouhý a 20 stop (6 m) hluboký suchý dok. Suchý dok a zámek 1913 byl odvodněn v roce 1977, kdy byly postaveny štětovnice a buněčný uzávěr blokující horní strany zámku a suchý dok.[2]
Na plavební nádrž a přehradu, stejně jako na zbytek řeky, lze pozorovat z dálky na vyhlídkové plošině Keokuk železniční most.
Přehrada
Stavba přehrady byla zahájena v roce 1910 a byla dokončena v roce 1913. Pohyblivá část přehrady je dlouhá 4 620 stop (1 408 m) se 119 samostatnými obdélníkovými, posuvnými branami potaženými ocelovým povrchem (9 m). Brány jsou buď instalovány, nebo demontovány a tok řeky je řízen počtem instalovaných bran. Jsou odstraněny portálovým jeřábem, který se pohybuje po obslužném mostě nad přehradou. V době, kdy byla dokončena, byla druhá na délku pouze po Asuánská nízká přehrada na řeka Nil.[2]
Powerhouse
Stavba začala v roce 1910 a po dokončení v roce 1913 se jednalo o největší elektrárnu s jedinou elektrárnou na výrobu elektřiny na světě. Power House a přelivy jsou vlastněny a provozovány společností Ameren Missouri a má kapacitu 142 MW.[3] Powerhouse obsahuje 15 generátorů, původně navržených k produkci 25 Hz místo 60 Hz střídavý proud používá se dnes. Keokuk a Hamilton Water Power uzavřely smlouvy v roce 1910 na dodávku 44,7 MW elektřiny třem zákazníkům v St. Louis, MO (více než 100 mil po proudu), v době, kdy nebyla přenesena žádná elektrická energie více než několik mil: Union Electric Light and Power Company, Laclede Gas Company a United Railways Company, která provozovala železniční společnost St. Louis Street. Společnost Union Electric Co. koupila zařízení v roce 1925. Generátory 25 Hz poháněly průmyslové zákazníky a používaly se pro Tramvaje v St. Louis, Missouri.
Po druhá světová válka, byla provedena řada modernizačních vylepšení. Generátory s 25 cykly byly postupně převedeny na generátory se 60 cykly od 40. let 20. století, přičemž konečné jednotky byly převedeny v roce 2002. Výměna elektronické automatizace některých mechanických systémů začala v 80. letech. Ameren Missouri, současný vlastník elektrárny, zahájil výměnu a přestavbu původních turbín z roku 1913 za účinnější turbíny z nerezové oceli.[4]Energetické centrum Keokuk dnes zůstává největší soukromou a provozovanou přehradou na řece Mississippi. Kromě Lock and Dam No. 19, Lock and Dam No. 1, Lock and Dam No. 2 a horní přehrada St. Anthony Falls také vyrábějí elektřinu v systému řeky Mississippi.
Viz také
Reference
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
- ^ A b C HAER - Mississippi River 9-Foot Channel, Lock & Dam No. 19, Upper Mississippi River, Keokuk, Lee County, IA
- ^ https://www.ameren.com/AboutUs/ADC_AU_FactSheet.pdf
- ^ „Energetické centrum Keokuk: Využití síly Mississippi“. 7. listopadu 2013. Citováno 19. června 2017.
Hallwas, John E. (2001) Keokuk a Velká přehrada. Arcadia Publishing, Chicago.
Diver, Lorene Curtis, „To Sound Waves,“ brožura, kterou paní Diver napsala o zvucích, které slyšela z jejího domova v Keokuk v Iowě, když byla přehrada stavěna, 1913. Jejím manželem byl James Brice Diver, inženýr a stavitel mostů.
externí odkazy
- HAER - Mississippi River 9-Foot Channel, Lock & Dam No. 19, Upper Mississippi River, Keokuk, Lee County, IA
- Zámek č. 19 - US Army Corps of Engineers
- Keokuk Area Convention and Tourism Bureau
- Informační list Ameren Missouri
- Hugh L. Cooper hovoří se stavebními inženýry MIT 1. ledna 1915
Seznam plavebních komor a přehrad horní řeky Mississippi | ||
---|---|---|
Proti proudu: Lock and Dam No. 18 | Navazující: Lock and Dam No. 20 |