Železniční stanice Filakto - Filakto railway station - Wikipedia

Φυλακτό Filakto
Umístění	Filakto Evros Řecko
Souřadnice	41 ° 03'10 ″ severní šířky 26 ° 16'46 ″ východní délky / 41,0528356 ° N 26,2793488 ° E / 41.0528356; 26.2793488Souřadnice: 41 ° 03'10 ″ severní šířky 26 ° 16'46 ″ východní délky / 41,0528356 ° N 26,2793488 ° E / 41.0528356; 26.2793488
Ve vlastnictví	OSE
Linka (y)	Regionální Alexandroupoli – Svilengrad železnice[1]
Platformy	1
stopy	1
Provozovatelé vlaků	TrainOSE
Konstrukce
Typ struktury	ve třídě
Úrovně platformy	1
Parkoviště	Ne
Zařízení pro jízdní kola	Ne
Bezbariérový přístup
Jiná informace
Postavení	Nezaměstnaný
webová stránka	http://www.ose.gr/en/
Elektrifikovaný	Ne
Služby
Předcházející stanice   TrainOSE   Následující stanice Tychero směrem kAlexandroupoli Regionální Lagyna směrem kOrmenio
Umístění
Filakto Umístění v Řecku

Železniční stanice Filakto (řecký: Σιδηροδρομικός Σταθμός Φυλακτό, romanized: Sidirodromikós stathmós Filakto) je vlakové nádraží který slouží vesnici Filakto, Evros v Východní Makedonie a Thrákie, Řecko. Nachází se v blízkosti centra obce Today TrainOSE provozuje pouze 4 regionální vlaky denně^[2] na Alexandroupoli a Ormenio. Stanice je bez zaměstnanců^[3]

Dějiny

Stanice leží na trati, kterou postavil Chemins de fer Orientaux (CO), z Istanbulu do Vídeň. Železnice dosáhla Lagyny během osmanské nadvlády, když v roce 1873, kdy linka z Istanbulu do Edirne a Bulharsko bylo otevřeno.^[4] 112 km odbočka z Pythia do Alexandroupoli (tehdy známý jako Dedeağaç) byl otevřen v roce 1874. Když byla postavena železnice, bylo vše uvnitř Osmanská říše. Po první světová válka a následující Řecko-turecká válka od roku 1919 do roku 1922 a konečně mír v podobě Lausanská smlouva, Chemins de fer Orientaux (CO) skončil s obkročující sítí krocan a Řecko Didymoteicho se stalo součástí Řecka a linií spravovanou Řeckem.

V roce 1920 se stala součástí Řecké státní železnice. Na konci roku 1970 byla řecká státní železnice reorganizována.^[5] Dne 31. prosince 1970 zanikly Řecké státní dráhy, následující den byly všechny železnice v Řecku (s výjimkou soukromých průmyslových linek a E.I.S.) převedeny do Hellenic Railways Organization S.A., státní společnost, která je odpovědná za většinu železniční infrastruktury a osobní dopravy v Řecku.

V 90. letech představila OSE službu InterCity pro Alexandroupoli – Svilengrad linie^[6] Což zkrátilo dobu jízdy napříč celou linkou.

V roce 2009 se Řecká dluhová krize odvíjející se OSE Správa byla nucena omezit služby v celé síti. Jízdní řády, kde se škrty a cesty uzavřely, protože se vládní subjekt pokusil snížit režijní náklady. Služby z Orestiada do Alexandroupoli byly sníženy zpět na tři vlaky denně, což snížilo spolehlivost služeb a počet cestujících. Dne 13. Února 2011 z důvodu Řecká finanční krize a následné škrty rozpočtu řeckou vládou byly pozastaveny všechny mezinárodní spoje. V důsledku toho skončily všechny přeshraniční trasy, kde skončily uzavřené a mezinárodní spoje (do Istanbulu, Sofie atd.).^[7] Pouze dvě trasy tedy nyní spojují Didymoteicho se Soluňmi a Aténami (a těmi, které mají připojení k Alex / Polis), zatímco doba trasy se „upgradovala“.^[8]

V roce 2014 TrainOSE nahrazené služby do / z Dikaia s autobusy^[9] V roce 2017 byl sektor osobní dopravy OSE privatizován jako TrainOSE, v současnosti stoprocentní dceřinou společností Ferrovie dello Stato Italiane^[10] infrastruktura, včetně stanic, zůstala pod kontrolou OSE.

Zařízení

Stanice je vybavena pouze přístřeškem „jako“ autobusu na jediné krátké plošině, bez digitálních displejů nebo plakátů s jízdním řádem. Stanice nemá žádné sociální zařízení, v důsledku čehož je stanice v současné době málo více než bez zaměstnanců Stůj. Zřídka však autobusy na stanici volají.

Služby

Od roku 2020^{[Aktualizace]}, stanici obsluhují pouze dva denní páry regionálních vlaků Alexandroupoli – Ormenio.^[11] Na stanici je také autobusová zastávka.

Rozvržení stanice

Reference