Feres nádraží - Feres railway station

Φέρες Feres
Umístění	Feres Evros Řecko
Souřadnice	40 ° 53'28 ″ severní šířky 26 ° 11'05 ″ východní délky / 40,8910 ° N 26,1848 ° E / 40.8910; 26.1848Souřadnice: 40 ° 53'28 ″ severní šířky 26 ° 11'05 ″ východní délky / 40,8910 ° N 26,1848 ° E / 40.8910; 26.1848
Ve vlastnictví	OSE
Linka (y)	Regionální Alexandroupoli – Svilengrad železnice[1]
Platformy	2
stopy	4 (2 nepoužívané)
Provozovatelé vlaků	TrainOSE
Konstrukce
Typ struktury	ve třídě
Úrovně platformy	1
Bezbariérový přístup
Jiná informace
Postavení	Nezaměstnaný
webová stránka	http://www.ose.gr/en/
Dějiny
Otevřeno	1896
Elektrifikovaný	Ne
Služby
Předcházející stanice   TrainOSE   Následující stanice Alexandroupoli Terminus Regionální Peplos směrem kOrmenio
Umístění
Feres Umístění v Řecku

Feres nádraží (řecký: Σιδηροδρομικός Σταθμός Φερών, romanized: Sidirodromikós stathmós Ferón) je vlakové nádraží který slouží městu Feres, Evros v Východní Makedonie a Thrákie, Řecko. Nachází se 1,4 km (0,87 mil) západně od centra města, stanice byla otevřena v roce 1896 u Chemins de fer Orientaux, (nyní součást OSE ). Dnes TrainOSE provozuje pouze 4 regionální vlaky denně^[2] na Alexandroupoli a Ormenio. Stanice je bez zaměstnanců^[3] jsou však k dispozici čekárny, pokud jsou otevřené. Feres je první zastávkou po Alexandroupolisu, protože železnice míří na sever.^[4]

Dějiny

Stanice byla otevřena v roce 1874, dva roky po linii z Alexandroupoli (pak Dedeagac) až Istanbul přes Edirne bylo dokončeno.^[5] Postavený Chemins de fer Orientaux (CO), z Istanbulu do Vídeň. Železnice dosáhla Ftelie v roce 1873, kdy trasa z Istanbulu do Edirne a Bulharsko bylo otevřeno.^[6] Když byla postavena železnice, bylo to všechno uvnitř Osmanská říše. Feres (osmanský: Feretzik) byla jednou ze stanic na této trati.^[7]

Do roku 1909 neexistovalo spojení mezi linkami Istanbul – Alexandroupoli a Thessaloniki – Alexandroupoli (otevřeno v roce 1896) v Alexandroupoli; existovalo spojení mezi Feresem a Potamosem (blízký proud Avas ).^[7]

Během první světové války byla železnice důležitým spojovacím článkem, protože Osmanská říše, Bulharsko a Rakousko-Uhersko byly všechny Centrální Spojenci. Po porážce Osmanské říše byly její zbývající císařské majetky rozděleny. Sekce z Alexandroupoli do Svilengradu, s výjimkou krátkého úseku asi 10 kilometrů (6,2 mil)^[8] v Turecku slouží Edirne Karaagaç nádraží a 3 km (1,9 mil) mezi řeckou hranicí a Stanice Svilengrad v Bulharsko^[9] přijít pod kontrolu nad Francouzsko-helénská železniční společnost (CFFH), dceřiná společnost CO, když byla CFFH založena v červenci 1929.

Pod Smlouva z Lausanne z roku 1923 byla u řeky Evros, východně od železniční stanice Ftelia, stanovena nová hranice mezi Řeckem a Tureckem, což mělo za následek, že železnice z Istanbulu do Bulharska vstoupila do Řecka v Pythiu, poté znovu vstoupila do Turecka v Edirne (Železniční stanice Karaağaç ), znovu vstoupil do Řecka v Marasia a nakonec vstoupil do Bulharska mezi Ormenio a Svilengrad. Toto uspořádání pokračovalo až do roku 1971, kdy byly otevřeny dvě nové linky. V Turecku Edirne Cut-off byl otevřen, aby umožnil vlakům z Istanbulu do Bulharska běžet přes Edirne zcela na tureckém území, takže vlaky jako Orient Express už neprošel Ormeniem. V Řecku byla otevřena linka umožňující vlakům z Pythia do Bulharska zůstat na řeckém území a vyhnout se Edirne. V roce 1954 byla CFFH absorbována Řecké státní železnice. V roce 1971 byly řecké státní železnice reorganizovány na OSE ^[10] převzetí odpovědnosti za většinu za řeckou železniční infrastrukturu. V 90. letech představila OSE službu InterCity pro Alexandroupoli – Svilengrad linie^[11] Což zkrátilo dobu cestování po celé lince.

V roce 2009 se Řecká dluhová krize odvíjející se OSE Správa byla nucena omezit služby v celé síti. Jízdní řády byly zkráceny a trasy uzavřeny, protože se vládní subjekt pokusil snížit režijní náklady. Služby z Feres do Alexandroupoli byly sníženy zpět na tři vlaky denně, což snížilo spolehlivost služeb a počet cestujících. S prudkým poklesem počtu cestujících. Dne 11. února 2011 byly uzavřeny všechny přeshraniční trasy a ukončena mezinárodní doprava (do Istanbulu, Sofie atd.). Takže pouze dvě trasy nyní spojují Feres se Soluní a Aténami (a těmi, které mají připojení k Alex / Polis), zatímco doba trasy se prodlužovala s „upgradováním“ sítě.^[12] Služby do / z Ormenio byly nahrazeny autobusem. V roce 2014 TrainOSE nahrazené služby do / z Dikaia s autobusy^[13]

V roce 2017 OSE Sektor osobní dopravy byl privatizován jako TrainOSE, v současnosti stoprocentní dceřinou společností Ferrovie dello Stato Italiane^[14] infrastruktura, včetně stanic, zůstala pod kontrolou OSE.

Služby

Od roku 2020^{[Aktualizace]}, stanici obsluhují pouze dva denní páry regionálních vlaků Alexandroupoli – Ormenio.^[15]

Reference

Tento článek o řecké železniční stanici je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.