Falconar F9A - Falconar F9A

F9A a F10A
RoleAmatérské letadlo
národní původKanada
VýrobceFalconar Avia
Manna Aviation
NávrhářChris Falconar
Úvod1965
PostaveníDostupné plány (2019)
Počet postaven30 (1998)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 5 300 (F9A, kit only, 1998)
Vyvinuto zJodel D9

The Falconar F9A a F10A jsou rodina kanadský amatérské letadlo, které byly navrženy Chrisem Falconarem a vyrobeny společností Falconar Avia. Design F9A byl představen v roce 1965 a jak F9A, tak F10A byly dodávány jako stavebnice nebo jako plány amatérské konstrukce společností Falconar. F9A a F10A jsou nyní k dispozici ve formě plánů od Manna Aviation.[1][2][3][4]

Návrh a vývoj

F9 je variantou Jodel D9. Falconar uvedl, že obsahuje větší kokpit, zjednodušené kování, ramenní popruhy a aerodynamické vylepšení pro zlepšení stánek charakteristiky.[5]

Hans Teijgeler z Jodel.com říká, že F9A se liší od D9 použitím nového designu křídla s novým zjednodušeným živec a žebro design a vzepětí bod se přesunul dovnitř, což umožnilo vnější část složit pro pozemní přepravu nebo skladování, ale za cenu přidané hmotnosti. Křídlo popisuje jako „méně efektivní“. Teijgeler říká o Falconar F9A, „na Falconarův„ Jodel “by se nemělo pohlížet jako na Jodel, ale jako na Falconar. To je [n] buď dobré, nebo špatné. Jen fakt, který je třeba vzít v úvahu“[6]

F9A je vybaven konzolou dolnoplošník, uzavřený kokpit pro jedno sedadlo, který je široký 53 palců, pevný konvenční podvozek a jediný motor v konfigurace traktoru.[1]

F9A a F10A jsou vyrobeny ze dřeva, s létajícími povrchy zakrytými dopovaný letecká tkanina. Jeho 23 ft (7,0 m) rozpětí křídla má plochu 99 čtverečních stop (9,2 m)2). Doba výstavby dodané sady se odhaduje na 700 hodin.[1]

Provozní historie

V listopadu 2012 byla jedna F9A registrovaný s Transportovat Kanadu, jeden F10A ve Spojených státech s Federální letecká správa a žádný s CAA ve Velké Británii.[7][8][9]

Varianty

F9
36 hp (27 kW) Vzduchem chlazený motor Volkswagen
F9A
Počáteční model s prázdnou hmotností 360 lb (163 kg) a celkovou hmotností 600 lb (272 kg). Doporučený rozsah výkonu letadla je 30 až 75 hp (22 až 56 kW) a používané motory zahrnují 60 hp (45 kW) Vzduchem chlazený motor Volkswagen a Hirth dvoudobý elektrárny.[1][5]
F10A
Vylepšený model umožňující instalaci větších motorů s prázdnou hmotností 249 kg (550 lb) a celkovou hmotností 397 kg (875 lb). Doporučený rozsah výkonu letadla je 40 až 100 hp (30 až 75 kW). Trup je prodloužen o 36 cm od F9A a namáhán na 9G.[5][10]

Specifikace (F9A)

Data z Purdy[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 17,90 ft (5,46 m)
  • Rozpětí křídel: 7,01 m
  • Plocha křídla: 9,197 m2)
  • Prázdná hmotnost: 404 lb (184 kg)
  • Celková hmotnost: 660 lb (299 kg)
  • Plná kapacita: 10 amerických galonů (38 l; 8,3 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Vzduchem chlazený motor Volkswagen čtyřválcový, vzduchem chlazený, čtyřtaktní automobilová konverze, 100 hp (75 kW)
  • Vrtule: 3listá broušená nastavitelná dřevěná

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 km / h (230 km / h, 120 Kč)
  • Cestovní rychlost: 160 km / h, 87 Kč
  • Pádová rychlost: 61 mph (61 km / h, 33 Kč)
  • Rozsah: 480 km, 260 NMI
  • Rychlost stoupání: 1020 stop / min (5,2 m / s)
  • Plošné zatížení: 6,7 lb / sq ft (33 kg / m2)

Reference

  1. ^ A b C d E Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 157. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ Falconar Avia (30. června 2019). „Oznámení o uzavření“. falconaravia.com. Archivovány od originál dne 4. července 2019. Citováno 4. července 2019.
  3. ^ Manna Aviation (2019). „Plány Falconar F9A“. mannaaviation.com. Citováno 4. července 2019.
  4. ^ Manna Aviation (2019). „Plány Falconar F10A“. mannaaviation.com. Citováno 4. července 2019.
  5. ^ A b C Falconar Avia (1. července 2012). "Řada F". Citováno 11. listopadu 2012.
  6. ^ Jodel.com (n.d.). „Falconar Jodels“. Archivovány od originál dne 5. února 2012. Citováno 11. listopadu 2012.
  7. ^ Federální letecká správa (11. listopadu 2012). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 11. listopadu 2012.
  8. ^ Transportovat Kanadu (11. listopadu 2012). „Kanadský registr civilních letadel“. Archivovány od originál dne 18. července 2011. Citováno 11. listopadu 2012.
  9. ^ Úřad pro civilní letectví (Spojené království) (11. listopadu 2012). „Souhrn výsledků vyhledávání GINFO“. Citováno 11. listopadu 2012.
  10. ^ Air Progress Sport Aircraft: 76. Zima 1969. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

externí odkazy