Fauvel AV.36 - Fauvel AV.36

AV.36
Fauvel A.V.36 'No133' (BGA.1999) (26804496122) .jpg
AV.36 za letu
RoleLétající křídlo kluzák
VýrobceHomebuilt
NávrhářCharles Fauvel
První let31. prosince 1951
Počet postavenpřes 100

The Fauvel AV.36 byl jednomístný bez ocasu kluzák navrženo v Francie v padesátých letech 20. století Charles Fauvel. Ačkoli "AV" v AV.36 znamená Aile Volante (Létající křídlo), nebylo to skutečné létající křídlo: představovalo dvě velké ploutve namontované na podsaditých ocasních plochách, které sahaly od zadní hrany křídla, a pilota pojalo v trnitém trupu. Letoun byl zkonstruován tak, aby jej bylo možné rychle demontovat pro silniční přepravu, s odpojením nosu a ploutve schopen sklopit zpět na zadní hranu křídla. Rafinovaná verze s mírně delším rozpětím křídel, AV.361 byl představen v 1960.

Model AV.36 se přizpůsobil snadné motorizaci, přičemž někteří stavitelé instalovali motor na zadní část kabiny pro pohon tlačná vrtule otáčení mezi ocasními ploutvemi a Bölkow továrna vyrobila některá letadla v této konfiguraci jako AV.36 C11.

Plány pro AV.36 nebyly ve Francii k dispozici od Fauvelovy smrti v roce 1979, ale od roku 2012 stále jsou k dispozici od kanadský dodavatel Falconar Avia z Edmonton, Alberta.[1]

Varianty

AV.36
AV.361[2]
AV.36 C11

Specifikace (AV.36)

Obnovený Fauvel AV.36
Fauvel AV.36 ve Francouzském muzeu letectví a kosmonautiky.

Data z Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 3,2 m od špičky kormidla
  • Rozpětí křídel: 12,78 m (41 ft 11 v)
  • Výška: 1,2 m (3 ft 11 v) v kokpitu
  • Plocha křídla: 14,6 m2 (157 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 11.4
  • Profil křídla: F2 17%
  • Prázdná hmotnost: 125 kg (276 lb)
  • Celková hmotnost: 215 kg (474 ​​lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 258 kg (569 lb)

Výkon

  • Pádová rychlost: 58 km / h (36 mph, 31 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 220 km / h (140 mph, 120 Kč)
  • Maximální hrubá rychlost vzduchu: 158 km / h (98,2 mph, 85,3 kn)
  • Rychlost aerovleku: 128 km / h (79,5 mph, 69,1 Kč)
  • Rychlost spuštění navijáku: 119 km / h (73,9 mph, 64,3 kn)
  • Konečná rychlost: s plnými brzdami 165 km / h (103 mph, 89 Kč)
  • g limity: +8-4 při 254 km / h (157,8 mph; 137,1 kn)
  • Maximální klouzavost: 26 při 84 km / h (52,2 mph; 45,4 kn)
  • Míra umyvadla: 0,75 m / s (148 ft / min) při 65 km / h (40,4 mph; 35,1 kn)
  • Plošné zatížení: 14,7 kg / m2 (3,0 lb / sq ft) normální 17,7 kg / m2 (3,625 lb / sqft) maximum

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éryFauvel AV.45Související seznamySeznam kluzáků

Reference

Poznámky

  1. ^ Purdy, Don (1998). AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook. BAI komunikace. str. 307. ISBN  0-9636409-4-1.
  2. ^ Letecké stezky: 80. Zima 1971. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  3. ^ Shenstone, BS; KG. Wilkinson (1963). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 79–81.

Bibliografie

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 193.
  • Shenstone, BS; KG. Wilkinson (1963). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 79–81.
  • Purdy, Don (1998). AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook. BAI komunikace. str. 307. ISBN  0-9636409-4-1.