Železniční stanice Espoo - Espoo railway station
Espoo Esbo | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VR stanice | |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
Umístění | Espoonsilta, 02770 Espoo | ||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 60 ° 12'18 ″ severní šířky 24 ° 39'22 ″ východní délky / 60,20500 ° N 24,65611 ° ESouřadnice: 60 ° 12'18 ″ severní šířky 24 ° 39'22 ″ východní délky / 60,20500 ° N 24,65611 ° E | ||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | Finská dopravní agentura | ||||||||||||||||||||||||
Platformy | 4 | ||||||||||||||||||||||||
Připojení | Autobusové linky | ||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | |||||||||||||||||||||||||
Typ struktury | pozemní stanice | ||||||||||||||||||||||||
Bezbariérový přístup | 3 | ||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||
Tarifní zóna | C | ||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1903 | ||||||||||||||||||||||||
Cestující | |||||||||||||||||||||||||
2005 | 6800 denně | ||||||||||||||||||||||||
Služby | |||||||||||||||||||||||||
|
Železniční stanice Espoo (Finština: Espoon rautatieasema, švédský: Esbo järnvägstation) je železniční stanice v okrese Espoon keskus ve městě Espoo, Finsko. Je mezi stanicemi Tuomarila a Kauklahti, asi 20 kilometrů (12 mi) od Hlavní nádraží v Helsinkách.
Před 25. říjnem 2015 byla Espoo stanicí ve městě Espoo, která obsluhovala také dálkové vlaky, ale od té doby Železniční stanice Leppävaara měl tuto roli v Espoo.
Stará stanice Espoo byla postavena v roce 1903 podle plánů architekta Bruno Granholm. Stanice byla rozšířena v roce 1909. Budova stanice má mnoho ozdobných detailů. Stanice fungovala jako budova stanice Espoo od roku 1903 do roku 1981 a pošta byl také přesunut na stanici, jakmile byla dokončena, když se spojily kanceláře přednosty a poštovního úředníka.
Stanice Espoo je na mostě přes koleje a pošta je na jih od kolejí.
Připojení
Trasy autobusů:[1]118, 531, 542, 241, 241V, 244, 244K, 245, 245A, 246, 246K, 246T, 246KT, 134, 136, 213, 235, 235N, 243, 243K, 565, 566, 168, 169,
Prostředí stanice
Stará budova nádraží je přítomna již více než století, ale koleje na obou stranách se změnily. The tunel městská skála tam původně nebyla; místo toho stopy prošly kolem skály na severní straně u Läntinen jokitie. Také řezaný obličej na východní straně skály byl proveden později. Cesta, Vanha ratavalli, jde po staré trase kolejí. Na obou místech byly stopy staré trasy kolejí vidět v zemi až v zimě 2004.
Platformy
První nástupiště slouží vlakům směrem na Kirkkonummi. Na druhé straně nástupiště je také a zastávka a a taxi stanice.
Střední platforma je rozdělena na platformy dvě a tři. Nástupiště dva slouží vlakům z Kirkkonummi do Helsinek. Nástupiště tři a čtyři sloužila k vlakům E do Helsinek, ale v současné době nejsou využívána poté, co byl konec vlaků E přesunut dále do Kauklahti.
Na druhé straně nástupiště čtyři je Espoo tržiště a bod obratu pro autobusy jedoucí na sever a také Espoontori nákupní centrum.
Rozšíření Leppävaara byla navržena městská železnice k dosažení stanice Espoo, aby bylo možné zvýšit místní železniční dopravu na dálnici rantarata (Helsinki-Turku) sleduje mezi Helsinkami a Espoo.
Reference
- ^ Autobusové nádraží v centru Espoo Archivováno 04.05.2013 na Wayback Machine
externí odkazy
Média související s Železniční stanice Espoo na Wikimedia Commons