Erie Limited - Erie Limited
 The Erie Limited u Port Jervis, New York | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice |
| Postavení | ukončeno |
| Národní prostředí | Středozápad USA /Severovýchodní Spojené státy |
| Předchůdce | Southern Tier Express |
| První služba | 2. června 1929 |
| Poslední služba | 27. října 1963 |
| Nástupce | Phoebe Snow |
| Bývalý provozovatel | Erie železnice Erie Lackawanna železnice |
| Trasa | |
| Start | Jersey City, New Jersey do roku 1956; Hoboken, New Jersey později |
| Konec | Chicago, Illinois |
| Ujetá vzdálenost | 1 607,3 km (998,7 mil) [1954] |
| Četnost služeb | Denně |
| Číslo vlaku | 1 na západ; 2 na východ |
The Erie Limited byl efektivní osobní vlak provozuje Erie železnice mezi Jersey City, New Jersey (pro New York City ) a Chicago, Illinois přes Southern Tier. Fungovala od roku 1929 do roku 1963. Po sloučení Erie a Delaware, Lackawanna a západní železnice (DL&W) v roce 1960 to bylo známé jako Erie-Lackawanna Limited. Kdysi přední osobní vlak na Erie, opakované redukce provozu v padesátých a šedesátých letech mu zanechaly skořápku jeho bývalého já. The Phoebe Snow nahradil jej v roce 1963.
Dějiny
The Erie Limited debutoval 2. června 1929 a nahradil Southern Tier Express, který běžel mezi Jersey City a Buffalo, New York.[1] Nová služba se připojila ke dvěma dalším vlakům Jersey City – Chicago: vlakům Atlantic Express/Pacific Express a Chicago Express/New York Express.[2] Vlak zahrnoval sekci Buffalo s salonem a bufetovou službou, která se rozdělila na Hornell, New York.[3]
Primární konkurenti do Erie Limited byli New York centrální železnice je 20. století Limited a Pennsylvania železnice je Broadway Limited. Oba vlaky byly dobře zavedené na trase New York – Chicago a oproti Erie Limited se těšily několika výhodám: přímý přístup na Manhattan, rychlejší časy jízdy (16 hodin oproti 24) a luxusnější ubytování. Erie se na těchto frontách vyhýbala konkurenci a naplánovala Erie Limited na ranní odjezd z Jersey City tak, aby prošel „velkolepým ..Delaware a Susquehanna říční údolí “za denního světla.[4]
Erie začala nabízet balené zájezdy na počátku 30. let jako Velká deprese omezený sponzorství.[5] Jednou z nich byly „třícestné zájezdy“ ohlášené v roce 1930, které zahrnovaly kombinaci autobusů, vlaků a autobusů parník cestovat. Erie nabídla turné „Six Day All Expense Personally Conducted“ 85 USD, pocházející z Terminál Pavonia v Jersey City, jehož součástí byla prohlídka Prstová jezera oblast, cesta parníkem do Alexandria Bay, New York v Tisíc ostrovů, prohlídka Toronta a výlet napříč Niagarské vodopády přes Great Gorge Route.[6] Erie později rozšířila tyto zájezdy na „čtyřcestné“ a do mixu přidala leteckou dopravu. Cestující by vzali Chicago Express na Cleveland, Ohio, podívejte se na Detroit, Michigan, vzít parník do Buffalo, New York, prohlídka Niagarské vodopády, poté se vraťte do New Yorku Erie Limited. To vše stále za šest dní a za „průměrnou“ cenu.[7]
Erie přerušila sekci Buffalo 12. února 1951. Vlak pokračoval v provozu po fúzi Erie v roce 1960 s Delaware, Lackawanna a západní železnice, ale byl přejmenován na Erie-Lackawanna Limited v lednu 1961. Vlak byl přesměrován přes Lackwannovu trať mezi Hobokenem a Binghamtonem a kombinován s Phoebe Snow mezi Hobokenem a Elmirou. Tato změna provedená 30. dubna 1961 se ukázala jako krátkodobá. Erie Lackawanna upustila Phoebe Snow jméno 28. října 1962 a dal Erie-Lackawanna Limited zpět na trasu ex-Erie. V roce 1963 jezdily spací vozy pouze mezi Chicagem a Binghamtonem, i když autobusy pokračovaly v jízdě na východní pobřeží.[8]
V roce 1963 pokračovaly škrty: služba lůžkových vozů nyní skončila v Hornellu, zatímco jídelna se salonkem jezdila mezi Hobokenem a Youngstown, Ohio. Poslední rána přišla s příchodem nového prezidenta Erie Lackawanna, Williama H. Whitea. Ačkoli byl příznivě nakloněn osobní dopravě, White sloužil jako prezident Lackawanna v letech 1941–1952. White vylepšil Erie-Lackawanna Limited s vozem v hospodě a salonku a obnoven prostřednictvím služby spacích vozů, ale také nařídil, aby byl přejmenován na Phoebe Snow, s platností od 27. října 1963.[9]
Zařízení
| 2. června 1947 | |
|---|---|
| Umístění | Jamestown, New York |
| Vlak | Západ Ne. 1 |
| |
Ve své původní inkarnaci Erie Limited měl Pullman spací vozy, trenéři, a jídelní vůz a klubový salonek.[2] Veškeré vybavení bylo těžké váhy.[11] Erie získala od společnosti Pullman-Standard čtyři spací vozy americké série. Tyto lehké vozy měly šest sekcí, šest pokoje a čtyři dvoulůžkové pokoje. V každém vlaku běžel jeden. Po druhá světová válka Erie získala od Pullman-Standard dalších sedm lehkých pražců, z nichž každý měl deset pokojů a šest dvoulůžkových pokojů.[12] The Erie Limited byl přidělen tři pražce: jeden v každém směru mezi New Yorkem a Chicagem a jeden na západ Erie Limited mezi Akronem a Chicagem, které se vrátilo na Atlantic Express.[13]
Trasa
The Erie Limited použil hlavní linii Erie mezi Terminál Pavonia v Jersey City a Chicagu Dearborn Station. Z Jersey City cestovali cestující do Manhattan přes autobus nebo Pavonia Ferry. Včetně hlavních zastávek Binghamton, New York a Akron, Ohio. V roce 1956 se východní terminál přesunul na DL & W Hoboken Terminal.[8] Krátce v letech 1961–1963 používal vlak linku ex-Lackawanna mezi Hobokenem a Binghamtonem.[8]
Poznámky
- ^ Udělit 1994, str. 15
- ^ A b Sanders 2003, str. 143
- ^ Erie Railroad System (26. dubna 1931). "Jízdní řád".
- ^ Udělit 1994, str. 57
- ^ Sanders 2003, str. 144
- ^ 3cestné prohlídky. Erie Railroad System.
- ^ Udělit 1994, str. 17
- ^ A b C Sanders 2003, str. 145
- ^ Sanders 2003, str. 146
- ^ Wayner, str. 42
- ^ Velština 2006, str. 147
- ^ Wayner 1972, str. 111
- ^ "Nyní v provozu! Spací vozy pro všechny pokoje". Erie Railroad Magazine. 45 (5): 11. července 1949.
Reference
- Grant, H. Roger (1994). Erie Lackawanna: Smrt americké železnice, 1938-1992. Press Stanford University. ISBN 9780804723572. OCLC 246668407.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Sanders, Craig (2003). Limiteds, Locals, and Expresses in Indiana, 1838–1971. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34216-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Wayner, Robert J., ed. (1972). Názvy, čísla a sestává z automobilů. New York: Wayner Publications. OCLC 8848690.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Wayner, Robert J. Osobní vlak sestává z let 1923–1973. New York: Wayner Publications. OCLC 36495026.
- Welsh, Joe (2006). Broadway Limited společnosti Pennsylvania Railroad. Saint Paul, MN: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-2302-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)