Stanice Ellicott City - Ellicott City station

Ellicott City Station
Stanice Ellicott City 2020b.jpg
Před budovou stanice v roce 2020
Stanice Ellicott City se nachází v Marylandu
Stanice Ellicott City
Stanice Ellicott City se nachází ve Spojených státech
Stanice Ellicott City
UmístěníEllicott City, Maryland
Souřadnice39 ° 16'2 ″ severní šířky 76 ° 47'43 "W / 39,26722 ° N 76,79528 ° W / 39.26722; -76.79528Souřadnice: 39 ° 16'2 ″ severní šířky 76 ° 47'43 "W / 39,26722 ° N 76,79528 ° W / 39.26722; -76.79528
Plochaméně než jeden akr
Postavený1830 (1830)
Reference NRHPNe.68000025[1]
Významná data
Přidáno do NRHP24. listopadu 1968
Určená NHL24. listopadu 1968
[ ]
Stará hlavní linka
Legenda
v roce 1917
mi
Baltimore Terminal Sub.
0.0
Relé
Pobočka Washington
2.5
Orange Grove
3.2
Ilchesterský tunel
3.5
Ilchester Bridge
3.6
Ilchester
4.4
Kaly
4.7
Šedá
5.7
Ellicott City
6.2
Sucker Branch Bridge
7.9
Tunel Union Dam
9.2
HS Tower
9.5
Hollofield
10.6
Daniels Bridge
10.9
Alberton
11.6
Brice Run Bridge
12.1
Dorsey’s Run Tunnel
12.7
Most Heuréka
12.8
Line Run Bridge
12.9
Davisův tunel
13.3
Davise
13.8
Davis Branch Bridge
14.6
Woodstock
17.1
Marriottsville
17.7
Henrytonův most
17.8
Henryton tunel
17.9
Henryton
19.7
Gorsuch
21.6
Sykesville
22.4
Tunel Sykesville
22.9
Gaither
24.2
Hoodův mlýn
26.1
Morgan
26.5
Tunel Woodbine
26.8
Loubinec
26.9
Most Gillis Falls
29.5
Watersville
30.6
Watersville Junction
31.8
Mount Airy
32.6
Mount Airy Tunnel
33.9
Mount Airy Junction
37.4
Bush Creek Bridge
39.5
Monrovia
40.0
Monrovia Tower
42.9
Ijamsville
44.1
Hartman tunel
46.1
Reelův mlýn
47.4
Monocacy River Most
47.5
Frederick Junction
Frederick Branch
43.5
Frederick
(South Market Street)
48.9
Ballenger Creek Most
50.0
Vápenka
51.7
Buckeystown
53.7
Adamstown
53.9
Adamstown Junction
Adamstown Cutoff
58.0
Point of Rocks
Washington Junction
Metropolitní pobočka
58.5
Tunel Point of Rocks
60.1
Catoctin Tunnel
na Brunswick

The Ellicott City Station v Ellicott City, Maryland, je nejstarší zbývající cestující vlakové nádraží ve Spojených státech a jeden z nejstarších na světě. Byl postaven v roce 1830 jako konec Baltimore a Ohio železnice řádek z Baltimore do města, které se tehdy jmenovalo Ellicott's Mills, a zařízení do provozu parní lokomotivy na konci běhu 21 mil. Stanice, a Národní kulturní památka, se nyní používá jako muzeum.

Popis

Stanice byla postavena v roce 1830 na konci Oliverova viaduktu z místního kamene (Ellicott City Granodiorit ) poskytované jedním z lomy ve vlastnictví rodiny Ellicott, která v roce 1772 založila město a místní mlýn na mouku.[2] Dvoupatrová kamenná budova je postavena proti viadukt. A štítem střecha je zakončena odvětráváním dřeva kopule. Horní úroveň stanice je na úrovni stopy na viaduktu.

Oliverův viadukt byl druhým hlavním kamenným mostem postaveným železnicí (po Carrolltonský viadukt ). Bylo to 123 stop (37 m) dlouhé a zahrnovalo tři 20 stop (6,1 m) oblouky.[3]:94 Viadukt byl poškozen Hurikán Agnes v roce 1972 a od té doby byl rekonstruován.[4]

Budova stanice byla navržena tak, aby umožňovala natahování motorů na horní úrovni, aby na nich bylo možné pracovat zespodu. A gramofon s průměrem 50 stop (15 m) byl vybaven v roce 1863, aby bylo možné lokomotivy otočit. Točna byla vyplněna po prodloužení železniční trati, ale žula základy zůstávají.[2]

Železnice postavila sousední nákladní dům, který navrhl E. Francis Baldwin, v roce 1885. Stanice je nyní využívána jako muzeum.[5]

Dějiny

Ellicott City Station v roce 1970

Zahajovací výlet železnice z Baltimoru do Ellicott's Mills se konal 22. května 1830 s koňskými železničními vozy. Pravidelná osobní doprava začala 24. května.[6]:27

B&O předvedlo svoji první lokomotivu, Tom Thumb, později v roce 1830 v Ellicott's Mills ve slavném závodě s koněm.[3]:94–5 Železnice začala používat lokomotivy pro osobní vlaky v roce 1832.[6]:30

Stanice je terminál původní B & O železnice, která byla určena k obnovení Baltimore jako hlavní terminus vnitrozemského obchodu po otevření Erie Canal. Mělo to také pomoci městu konkurovat regionálnímu rivalovi Washington DC., kde se začalo stavět na Chesapeake a Ohio kanál.

Z Ellicottových mlýnů dosáhly stopy Harpers Ferry, Západní Virginie, v roce 1834, Cumberland, Maryland (eventuální konec kanálu C&O) do roku 1842 a Wheeling, Západní Virginie, na Ohio řeka v roce 1852.[4]

Osobní doprava B&O z Baltimoru na stanici Ellicott City byla přerušena v roce 1949, ačkoli nákladní doprava pokračovala až do roku 1972.[7]

muzeum

Dnes je městská stanice Ellicott součástí muzea městské stanice Ellicott v Baltimore a Ohio.[7] Muzeum provozovala Muzeum železnic B&O s Howard County od roku 2006 do roku 2017.[8] Od září 2017 je muzeum spravováno oddělením rekreace a parků v okrese Howard County.[9] Vstup je zdarma, s poplatky za některé speciální akce a zájezdy.[9]

Muzeum B&O Ellicott City Station zahrnuje:

  • původní nákladní stanice z roku 1831 s automobilkou, později přestavěná na stanici pro cestující a nyní vybavena dobovými čekárnami, lístkovou / telegrafní kanceláří a kancelářemi a obytnými prostory pro nákladní agenta[7]
  • točna, postavená v roce 1863 pro otáčení motorů, aby se mohli vrátit do Baltimoru[7]
  • náhradní nákladní stanici, kterou navrhl Ephraim Francis Baldwin a postaven v roce 1885[7]
  • caboose z roku 1927.[7]

Rozložení modelu vlaku HO je umístěno v nákladním domě z roku 1885; rozvržení zobrazuje „původní 13 mil komerční železniční trati táhnoucí se od Baltimoru po Ellicott Mills“,[8] a vlaková videa se promítají na zeď za sebou. Mezi další statické ukázky patří memorabilia vysvětlující roli železnice B&O a stanice v americké občanské válce. V prosinci je v domě také rozložení prázdninových vlaků.[9]

Muzeum také nabízí výklad živé historie,[8] rekonstrukce,[7] skupinové prohlídky s průvodcem,[7] návštěva exponátů,[7] vzdělávací programy a speciální akce pro školní skupiny, rodiny a dospělé.[9]

Viz také

Reference

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  2. ^ A b Maryland Department of Planning, Crownsville, MD. Maryland Historical Trust. „Městská stanice Ellicott, železnice B & O.“ Inventární číslo HO-71. Zpřístupněno 24. 12. 2011.
  3. ^ A b Dilts, James D. (1996). Velká silnice: Budova Baltimoru a Ohia, první železnice národa, 1828–1853. Palo Alto, CA: Stanford University Press. ISBN  978-0-8047-2629-0.
  4. ^ A b Mendinghall, Joseph Scott (25. února 1975). „Národní registr inventáře historických míst: Městská stanice Ellicott“. Služba národního parku. Citováno 2009-03-21.
  5. ^ „Ellicott City Station“. Baltimore and Ohio Railroad Museum. Archivovány od originál 28. března 2013. Citováno 30. března 2013.
  6. ^ A b *Harwood, Jr., Herbert H. (1994). Impossible Challenge II: Baltimore do Washingtonu a Harpers Ferry v letech 1828 až 1994. Baltimore: Barnard, Roberts. ISBN  0-934118-22-1.
  7. ^ A b C d E F G h i „Baltimore & Ohio Ellicott City Station Museum“. Rekreace a parky. Howard County, Maryland. Citováno 22. prosince 2017.
  8. ^ A b C „DŮLEŽITÉ ZMĚNY VE SPRÁVĚ MUZEA MĚSTA ELLICOTT CITY STATION“. Ellicott City Station. Muzeum železnic B&O. 14. srpna 2017.
  9. ^ A b C d „Howard County Recreation & Parks noví manažeři železniční stanice Baltimore a Ohio v Ellicott City“ (Tisková zpráva). Ellicott City, Maryland: Howard County, Maryland. 19. července 2017. Citováno 22. prosince 2017.

externí odkazy

Předcházející staniceBaltimore a Ohio železniceNásledující stanice
Oella
k Point of Rocks
Stará hlavní linkaŠedá
k Baltimore Camden