Edsel Corsair - Edsel Corsair
| Edsel Corsair | |
|---|---|
 1959 Edsel Corsair kabriolet | |
| Přehled | |
| Výrobce | Edsel (Brod ) |
| Výroba | 1958–1959 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Plná velikost |
| Rozložení | FR rozložení |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Merkur Monterey |
| Nástupce | Merkurový meteor |
The Edsel Corsair je automobil který byl vyroben a prodán společností Edsel v letech 1958 a 1959. V roce 1958 byl Corsair postaven na delší a širší platformě Edsel sdílené s Rtuť.[1] Pro rok 1959 sdílel Corsair kratší, užší Hraničář platforma s Brod.
1958
| První generace | |
|---|---|
 1958 Edsel Corsair | |
| Přehled | |
| Modelové roky | 1958 |
| Shromáždění | Louisville Assembly Plant, Louisville, Kentucky Somerville shromáždění, Somerville, Massachusetts Shromáždění v Los Angeles, Pico Rivera, Kalifornie Komplex Ford River Rouge, Dearborn, Michigan Shromáždění Oakville, Oakville, Ontario, Kanada |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 2-dveře pevná střecha 4-dveře pevná střecha |
| Příbuzný | Mercury Turnpike Cruiser Mercury Park Lane Merkur Montclair Mercury Monterey Mercury Colony Park Merkur Voyager Merkur dojíždějící Edsel Citation |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 410 cu in (6,7 l) MEL V8 |
| Přenos | 3-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 124,0 v (3150 mm) |
| Délka | 218,9 palce (5 560 mm)[2] |
| Šířka | 79,8 palce (2027 mm)[2] |
| Výška | 56,8 v (1443 mm) |
| Pohotovostní hmotnost | 2 000–2 000 kg |
Corsair představoval nejvyšší až nejvyšší úroveň výbavy dostupné ve značce Edsel. Jel na Edselově rozchodu 124 palců (3150 mm).[3] Kromě kvalitnějších interiérů dostal Corsair také další obložení z nerezové oceli a luxusní kryty kol. K dispozici jako dvoudveřový nebo čtyřdveřový hardtop, Corsair, jako prémiový Citace, sdílela své linie střechy s modely Mercury, stejně jako vnitřní komponenty karoserie. Části těla mezi modely Corsair a Citation nemohly být sdíleny s Rangerem ani Pacer, které byly postaveny na kratších a užších rámech Fordu. Hluboko zakrytý bezpečnostní volant byl standardem.[4]
Stejně jako Citation, Corsair byl poháněn 345 hp (257 kW) 410 cu v (6,7 L) MEL V8 (se čtyřhlavňovou {čtyřškrticí} karburátor ),[5] a přišel vybaven Edselem Teletouch automatický jako standard. (U modelů Ranger a Pacer to byla možnost 231 USD.)[5] Na rozdíl od jiných modelů Ford, které používaly řadicí páku namontovanou na sloupku, umístil Teletouch tlačítka pro výběr pohonu do náboje volantu, kde byli řidiči zvyklí najít tlačítko klaksonu. V nouzových situacích bylo možné poškození převodovky, které by mohlo nastat, pokud by řidič namísto kroužku klaksonu narazil do jednotky Teletouch, elektrohydraulickým spínačem aktivovaným vnitřním tlakem kapaliny převodovky. K dispozici byl základní ohřívač (na přání 92 USD) a rádio (95 USD) a volitelně také klimatizace (460 USD).[5] Volitelné bylo také automatické uvolnění kufru,[6] tachometr,[7][8] automatický mazací systém,[9] bezpečnostní pásy,[10] polstrovaná palubní deska, výstražná světla pro nízkou hladinu oleje a zapnutá parkovací brzda,[4][11] plus bezpečnostní zámky zadních dveří, které brání malým dětem v otevření za jízdy.[6]
Zatímco jejich zavedení bylo velmi propagováno na podzim roku 1957, Edsels byla marketingovou katastrofou pro Ford a firemní strategii Fordu pro setkání General Motors "produktová řada pro produktovou řadu. Celkový výkon modelu Corsair činil 9 987 jednotek, což je jen o málo lepší výkon než u Citation. Z těchto jednotek bylo 3 632 pevná střecha kupé (3312 amerických a 320 kanadských) a 6355 byly čtyřdveřové hardtopy (5 880 amerických a 475 kanadských). Ceny Corsairu v roce 1958 se pohybovaly od 3 311 USD do 3 390 USD.
| Styl těla | Jednotky |
|---|---|
| 2dveřová hardtop | 3,632 |
| 4dveřová hardtop | 6,355 |
| Celkový | 9,987 |
Různé platformy
Modelovým rokem zavedení Edsela byl pro společnost Ford Motor Company vrchol svého druhu po druhé světové válce.[Citace je zapotřebí ] Lincoln, Mercury a Ford používaly tři platformy v plné velikosti se zřetelně odlišnými vnitřními šířkami, což byla situace, která trvala, dokud Ford nedostal v roce 1960 mnohem širší platformu.[Citace je zapotřebí ] Edsel sdílel v roce 1958 platformu Mercury i Ford a nabízí tak pohled na jejich různé vnitřní rozměry.[Citace je zapotřebí ]
| 1958 srovnání[12] | Edsel Citation / Corsair | Edsel Pacer / Ranger |
|---|---|---|
| Rozvor | 124,0 v (3150 mm) | 118,0 palce (2997 mm) |
| Celková délka | 218,9 palce (5 560 mm) | 2115,2 v (5415 mm) |
| Šířka | 79,8 palce (2027 mm) | 78,8 palce (2 002 mm) |
| Výška | 56,8 v (1443 mm) | 56,2 v (1427 mm) |
| Přední světlá výška | 339 v (861 mm) | 33,2 v (843 mm) |
| Přední prostor pro nohy | 44,2 v (1123 mm) | 43,1 v (1095 mm) |
| Přední kyčelní místnost | 63,5 v (1613 mm) | 6024 v (1524 mm) |
| Místnost předních ramen | 59,7 v (1516 mm) | 57,3 v (1455 mm) |
| Zadní světlá výška | 32,8 palce (833 mm) | 33,6 v (853 mm) |
| Zadní prostor pro nohy | 43,4 palce (1102 mm) | 40,7 palce (1034 mm) |
| Zadní kyčelní místnost | 63,5 v (1613 mm) | 60,1 v (1527 mm) |
| Prostor pro zadní rameno | 59,7 v (1516 mm) | 57,0 v (1448 mm) |
1959
| Druhá generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Modelové roky | 1959 |
| Shromáždění | Wayne, Michigan Somerville, Massachusetts Dearborn, Michigan Oakville, Ontario, Kanada |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 2-dveře konvertibilní 2-dveře kupé 2-dveře pevná střecha 4-dveře pevná střecha 4-dveře sedan |
| Příbuzný | Edsel Ranger Edsel Villager Ford Galaxie Ford Fairlane Ford Custom Ford Country Squire |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 5,4 l FE V8 |
| Přenos | 3-rychlostní manuál 2-rychlostní automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 120,0 palce (3048 mm)[4][13] |
| Délka | 210,9 v (5 357 mm) |
| Šířka | 79,8 palce (2027 mm) |
| Výška | 56,2 v (1427 mm) Kabriolet: 1440 mm (56,7 palce) |
Edsels z roku 1959 byly představeny na podzim roku 1958. Pro modelový rok 1959 však byly citace a Pacer modely byly vyřazeny z modelové řady Edsel pro rok 1959, stejně jako problémy Systém Teletouch.[4]
1959 Styl Edsel byl výrazně zmírněn, stejně jako vertikální sestava mřížky, která nyní měla jemný pruhový vzor.[14] Corsair nyní představoval prémiovou modelovou řadu Edsel a nahradil ukončenou Citation. Na rozdíl od roku 1958 nyní Corsair sdílel své panely karoserie s Rangerem - dva se lišily obložením a možnostmi. Corsair také získal čtyřdveřový sedan a konvertibilní verze. Celá série byla založena na 1959 Ford Fairlane 500.
Corsair z roku 1959 jel na rozvoru 120 palců (3048 mm) a 361 cu in (5,9 litru) FE V8 byl standardní u sedanů, buď s dvou- nebo čtyřhlavňovým karburátorem[15] stejně jako třístupňová manuální převodovka. Výměna Teletouch přenos byl Mile-O-Matic, dvoustupňový automat nebo 3stupňový automat Dual-Power Drive (k dispozici pouze u modelu 361).[16] Topení, rozmrazovač a rádio zůstaly také volitelné.[15]
S celkovým výkonem 1959 Corsair na 9 318 byl Corsair přerušen. Pro rok 1959 bylo vyrobeno 2 468 kupónů na pevnou střechu (2 315 USA / 153 Kanada), 1 812 čtyřdveřových hardtopů (1 694 USA / 118 Kanady), 1 343 kabrioletů (všechny USA) a 3 695 čtyřdveřových sedanů (3 301 USA / 394 Kanada); prodeje hardtopů poklesly o 31% u dvoudveřových a 71% u čtyřdveřových oproti roku 1958. Ceny se pohybovaly od 2 812 USD do 3 072 USD, což je pokles o 15% oproti předchozímu roku.[17]
| Styl těla | Jednotky |
|---|---|
| 2-dveřový kabriolet | 1,343 |
| 2-dveře Hardtop Coupe | 2,468 |
| 4dveřová hardtop | 1,812 |
| 4-dveřový sedan | 3,694 |
| Celkový | 9,318 |
1960
Ačkoli nebyl Corsair z roku 1960 nikdy vyroben, Ford původně zvažoval, že jej nabídne jako luxusní upgrade ze série Ranger. Byl vyroben alespoň jeden prototyp, dvoudveřová hardtop podle Ford Galaxie Starliner. Prototyp představoval masku chladiče Edsel z roku 1960, ale s obrovskou svislou chromovanou lištou ve středu, stoupající nad linií kapoty. Byla přidána další pochromovaná obložení po bocích (umožňující dvoutónování nebo širokou světlou vložku) a interiér byl vybaven vylepšenými tvarovanými sedadly.
Ačkoli byl Corsair z roku 1960 před výrobou zrušen, vylepšený interiér byl k dispozici jako volitelná výbava u Rangers.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- Bonsall, Thomas E. (2002). Katastrofa v Dearbornu: Příběh Edsela. Stamford University Press. ISBN 0-8047-4654-0.
- Duetsch, Jan (1976). Edsel a společenská odpovědnost. Yale University Press. ISBN 0-300-01950-5.
- Gunnell, John, ed. (1987). Standardní katalog amerických automobilů 1946-1975. Kraus Publications. ISBN 0-87341-096-3.
- Heasley, Jerry (1977). Produkční figurka pro automobily v USA. Motorbooks International. ISBN 0-87938-042-X.
- Triplett, Ty (1990). Příručka majitele společnosti Edsel, druhá revize. Mezinárodní Edsel Club. n / a.
- Flory, J. "Kelly", Jr. Americká auta 1946-1959. Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008.
Poznámky
- ^ Flory, J. "Kelly", Jr. Americká auta 1946-1959 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008), s. 888.
- ^ A b "Directory Directory: Edsel / 1958_Edsel / 1958_Edsel_Sell-O-Graph". Oldcarbrochures.com. Citováno 2011-11-09.
- ^ Flory, str. 892.
- ^ A b C d Flory, Jr., J. „Kelly“ (2008). American Cars, 1946-1959 Každý model každý rok. Vydavatelé McFarland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-3229-5.
- ^ A b C Flory, str. 890.
- ^ A b „Rejstřík adresářů: Edsel / 1958_Edsel / 1958_Edsel_Accessories“. Oldcarbrochures.com. Citováno 2011-11-09.
- ^ „Rejstřík adresářů: Edsel / 1958_Edsel / 1958_Edsel_Accessories“. Oldcarbrochures.com. Citováno 2011-11-09.
- ^ Gunnell, John A. (ed.). Standardní katalog amerických automobilů 1946-1975. publikace Krause. ISBN 0-87341-027-0.
- ^ „Rejstřík adresářů: Edsel / 1958_Edsel / 1958_Edsel_Accessories“. Oldcarbrochures.com. Citováno 2011-11-09.
- ^ „Rejstřík adresářů: Edsel / 1958_Edsel / 1958_Edsel_Accessories“. Oldcarbrochures.com. Citováno 2011-11-09.
- ^ "Rejstřík adresářů: Edsel / 1958_Edsel / 1958_Edsel_Foldout". Oldcarbrochures.com. Citováno 2011-11-09.
- ^ Popular Mechanics - únor 1958. Citováno 2012-01-22.
- ^ „Rejstřík adresářů: Edsel / 1959_Edsel / 1959_Edsel_Prestige_Brochure“. Oldcarbrochures.com. Citováno 2011-11-09.
- ^ Willson, Quentin (1995). Kniha Ultimate Classic Car Book. DK Publishing, Inc. ISBN 0-7894-0159-2.
- ^ A b Flory, str. 970.
- ^ Flory, str. 969 a 970.
- ^ Flory, str. 972.
externí odkazy
- Edsel.com Historie, specifikace, zdroje pro vlastníky.
- Smith Motor Company Virtuální prodejce Edsel
- Mezinárodní Edsel Club
- Edsel.US Diskusní skupina restaurátora
 | ||
Edsel časová osa silničních vozidel, severoamerický trh, 1958–1960 | |||
|---|---|---|---|
| Typ | 1950 | 1960 | |
| 1958 | 1959 | 1960 | |
| Plná velikost | Hraničář | ||
| Pacer | |||
| Korzár | |||
| Citace | |||
| Kombi | Zátah | ||
| Vesničan | |||
| Bermudy | |||