Ekonomika Bristolu - Economy of Bristol

Bristol je město v jihozápadní Anglii. Jeho ekonomika má dlouhá spojení s mořem a jeho přístavy. Ve 20. století letectví hrálo důležitou roli v ekonomice a město stále hraje roli při výrobě letadel. Bristol je také turistickou destinací a má významné sektory médií, informačních technologií a finančních služeb.[1] Zprávy zveřejněné v roce 2018 ukázaly, že město roste exponenciálně s předpokládanou roční mírou růstu 2,3 ​​procenta do roku 2020.[2]

Dějiny

Bristolská ekonomika prosperovala od doby trh s otroky. Je to jeden z hlavních anglických center obchodování s otroky a na počátku 18. století tento obchod představoval polovinu celého příjmu města.[3] Neustále zvyšoval svůj podíl na trhu, takže na svém vrcholu dosáhl 70 procent otrockých cest do Ameriky.[4] Objevují se finanční instituce, které jej podporují, a přestože byl obchod s otroky dlouho zrušen, banky přetrvávaly. To je vidět na způsobu, jakým si město dnes užívá jednu z nejvyšších koncentrací finančních pracovních míst ve Velké Británii.[3]

Když přestal obchod s otroky, Bristol začal během věku přecházet do výrobního města Průmyslová revoluce. Tempo růstu však bylo výrazně nižší než v hlavních průmyslových oblastech Británie, jako jsou Midlands a North.[5] V devatenáctém století ekonomika města trvale upadala. Na úsvitu dvacátého století to bylo 10. místo v lize britských měst. Ekonomika se po tomto období začala oživovat, zejména díky řadě ekonomických reforem, jako je změna správy přístavů.[6] Průmyslová odvětví začala prosperovat jako ti, kteří se zabývají výrobou bavlny, tabáku a čokolády i stavbou lodí.

HPH

Viz také: Seznam britských měst podle HPH
HPH pro Bristol 2002–2012[7]
RokHPH (miliony GBP)Růst (%)
20028,463Zvýšit05.8%
20038,812Zvýšit04.1%
20049,149Zvýšit03.8%
20059,599Zvýšit04.9%
20069,928Zvýšit03.4%
200710,759Zvýšit08.4%
200810,949Zvýšit01.8%
200911,110Zvýšit01.5%
201011,924Zvýšit07.3%
201111,550Pokles03.1%
201211,740Zvýšit01.6%

V roce 2012 Bristol's hrubá přidaná hodnota (HPH) činila 11,7 miliardy GBP, což představuje 21,8% HPH v oblasti Gloucestershire, Wiltshire a Bristol / Bath, 11,6% HPH Jihozápadní Anglie a 0,8% HPH ve Velké Británii.[7] Ekonomice Bristolu se v průběhu roku 2006 dařilo poměrně dobře Velká recese 2008–10 a nadále rostla, zatímco většina měst se zmenšovala, ale v roce 2011 se ekonomika snížila o 3,1%. Zatímco se ekonomika Bristolu zotavuje, zůstává o 1,5% za svým špičkovým výkonem v roce 2010.

Ve srovnání s ostatními velkými městy má Bristol vysokou hodnotu HPH na osobu, 27 148 GBP, což je nejvyšší mezi Core Cities a celkově páté nejvyšší ve Velké Británii po Londýně, Edinburghu, Belfastu a Glasgow.[7]

Celková HPH a HPH na osobu, 2012[7]
PlochaHPH (miliony GBP)Roční růst HPH (%) HPH (£ za osobu)GVA na hlavu růst (%)
Bristol11,740Zvýšit01.6%27,148Zvýšit00.6%
Oblast Gloucestershire, Wiltshire a Bristol / Bath53,746Zvýšit01.9%22,663Zvýšit01.0%
Základní města průměrný117,040Zvýšit02.3%21,927Zvýšit01.3%

1kromě Bristolu, včetně Birminghamu, Leedsu, Liverpoolu, Manchesteru, Newcastlu, Nottinghamu a Sheffieldu

Produktivita

HPH na zaměstnance v Bristolu byla v roce 2012 odhadována na 33 900 GBP. Ve srovnání s ostatními velkými městy je za všemi ostatními velkými městy ve Velké Británii relativně nízká. V letech 2007 až 2012 se produktivita v Bristolu snížila o 4%.

HPH na zaměstnance, 2012[8]
PlochaHPH na pracovníka (£) % změna 2007–12
Bristol33,900Pokles04%
Základní města průměrný241,900Zvýšit012.4%

2kromě Bristolu, včetně Birminghamu, Leedsu, Liverpoolu, Manchesteru, Newcastlu, Nottinghamu a Sheffieldu

Trendy zaměstnanosti

V roce 2000 činila míra nezaměstnanosti v Bristolu 5,9%, ve srovnání s 4,8% pro jihozápad, 5,8% pro Anglii a 6,0% pro Spojené království.[9] V roce 2005 to bylo až 5,2%, ve srovnání s 3,6% pro Jihozápad a 4,8% pro Spojené království.[10]

V roce 2000 zaměstnanost v bývalých Hrabství Avon oblast byla rozdělena do následujících sektorů:[11]

SektorZaměstnanci%
Veřejné služby134,69927.5
Obchodní a finanční služby95,60419.5
Velkoobchod a maloobchod76,97215.7
Výrobní64,53813.2
Doprava a komunikace36,2487.4
Konstrukce33,9396.9
Hotely a restaurace25,5805.2
Primární průmysl5,5221.1
jiný16,1983.3

Nedávné údaje o zaměstnanosti zveřejněné Úřadem pro národní statistický úřad uvádějí, že v jihozápadním regionu byla míra zaměstnanosti 79,4 procenta, což je vyšší než ve zbytku země, včetně velkých měst, jako je Londýn a jihovýchod.[2]

Letectví

Ve 20. století se výrobní aktivity Bristolu rozšířily o výrobu letadel v Filton, šest mil (10 km) severně od centra města, u Bristol Airplane Company a výroba leteckých motorů společností Bristol Aero Engines (později Rolls Royce ) na Patchway. Letadlová společnost se proslavila díky první světová válka Bristol Fighter, a Druhá světová válka Blenheim a Beaufighter letadlo. V padesátých letech se stala jedním z hlavních výrobců civilních letadel v zemi, Bristol Freighter a Britannia a obrovské dopravní letadlo Brabazon.

V 60. letech hrál Filton klíčovou roli v anglo-francouzštině Concorde projekt nadzvukového letadla. Komponenty Concorde byly vyrobeny v britských a francouzských továrnách a odeslány do dvou finálních montážních závodů po silnici, moři a vzduchem. Francouzské montážní linky byly uvnitř Toulouse v jižní Francii s britskými linkami v Filton. Velmi velký třípodlažní hangár postavený pro Bristol Brabazon byl k dispozici pro produkci Concorde.

Poslední vůbec jakýkoli let Concorde, 26. listopadu 2003. Letadlo je vidět několik minut před přistáním na Filton přistávací dráha, ze které poprvé vzlétla v roce 1969

Francouzi vyráběli středový trup a střední křídlo a Britové nos, zadní část trupu, ploutve a konce křídel. Největším podílem britského podílu na díle byla pohonná jednotka Rolls-Royce / Snecma 593. Výroba motoru byla rozdělena mezi British Aircraft Corporation, Rolls-Royce (Filton) a SNECMA ve Villaroche poblíž Paříže.

Prototyp britského Concorde G-BSST uskutečnil svůj první 22minutový první let z Filtonu na RAF Fairford dne 9. dubna 1969, francouzský prototyp F-WTSS přiletěl z Toulouse o pět týdnů dříve. Většina zaměstnanců BAC a Rolls Royce, plus velký dav, to sledovali z okolí letiště. Fairford byl vybrán jako zkušební letiště pro Concorde, protože dráha ve Filtonu byla odmítnuta pro zkušební létání, její délka byla nedostatečná a byly problémy se sklonem a prvních 1 000 stop (300 m) dráhy na její východní (A38) konec nelze použít. Od konce roku 1977 však všechny zkušební létání probíhaly na druhém sériovém letadle G-BBDG bylo provedeno od Filtona po uzavření testovací základny BAC Fairford.

V roce 2003 obě letecké společnosti využívající Concorde (British Airways a Air France ) a společnost dodávající náhradní díly a podporu (Airbus ) se rozhodl přestat létat s letadly a odejít do důchodu na místech (většinou muzeích) po celém světě. Umístění všech letadel viz Concorde.

Dne 26. listopadu 2003, Concorde 216 (G-BOAF ) uskutečnil poslední let Concorde a vrátil se na letiště Filton, aby tam zůstal trvale jako vrchol promítaného leteckého muzea. Toto muzeum bude zahrnovat stávající sbírku Bristol Aero Collection, která do května 2012 provozovala veřejné muzeum v hangáru na letišti Kemble, čtyřicet mil (60 km) od Filtonu. Tato kolekce zahrnuje vrtulníky a rakety postavené v Bristolu. Hlavními leteckými společnostmi v Bristolu jsou nyní BAE Systems, Airbus a Rolls Royce, oba se sídlem ve Filtonu.

Další významnou leteckou společností ve městě je Cameron Balloons, výrobce horkovzdušné balóny. V srpnu je město každoročně hostitelem Bristol International Balloon Fiesta, jedna z největších akcí v horkovzdušném balónu v Evropě.

Bristol Cars

Společnost Bristol Airplane Company se ve čtyřicátých letech rozšířila na výrobu automobilů a ve své továrně v roce vyráběla luxusní ručně vyráběná auta Filton, pod jménem Bristol Cars. Výrobce automobilů se osamostatnil od společnosti Bristol Airplane Company v roce 1960. Společnost ukončila výrobu v březnu 2011, když povolala přijímače.[12]

Přístav

Společnost Bristol Port Company provozuje přežívající komerční přístavy Přístav v Bristolu v Portbury a Avonmouthu. Od privatizace v roce 1991 se obchod zvýšil na 12 milionů tun ročně s tržbami přesahujícími 75 milionů GBP,[13] což je patnáctý největší přístav ve Velké Británii, desátý největší v Anglii.[14] Hlavními obchody jsou lesní produkty, automobily, kontejnery, volně ložené látky (uhlí, obilí, krmiva pro zvířata, kamenivo), kapaliny (ropa, letecká paliva, melasa, ovocné šťávy), kovy a čerstvé produkty. Existují plány na masivní zvýšení kapacity výstavbou nového hlubinného kontejnerového terminálu, který bude schopen manipulovat s loděmi až do 12 000 TEU.[15][16]

Tabák

Jako jeden z největších přístavů ve Velké Británii se Bristol stal velmi důležitým v obchodu s tabákem. Stále je to sídlo společnosti Imperial Tobacco Group, čtvrtá největší mezinárodní tabáková společnost na světě. Sídlo skupiny Imperial bylo sloučeno do nových oceněných prostor navržených architekty inspirovanými prostředími AWW a nachází se na Winterstoke Road.

Těžba uhlí

Během 19. století byla těžba uhlí důležitá v částech Bristolu poskytujících energii pro zpracovatelský průmysl. Uhelné pole je součástí velké oblasti, která se táhla od Somerset revír do Gloucestershire. Všechny jámy jsou nyní uzavřeny.

Reference

  1. ^ „Klíčové sektory ekonomiky Bristolu“. Rada města Bristolu. Archivovány od originál dne 23. května 2006. Citováno 12. listopadu 2015.
  2. ^ A b „Bristolská ekonomika vzkvétá, ale prosperita není sdílena všemi“. Bristol 24/7. 18. června 2018. Citováno 21. června 2018.
  3. ^ A b „London-upon-Avon“. Ekonom. Citováno 21. června 2018.
  4. ^ Rodič, Anthony (2003). Faul znamená. Tiskové knihy UNC. p. 100. ISBN  0807828130.
  5. ^ „Průmyslová změna v Bristolu SInce 1800“. humanities.uwe.ac.uk. Citováno 21. června 2018.
  6. ^ „Průmyslová změna v Bristolu SInce 1800“. humanities.uwe.ac.uk. Citováno 21. června 2018.
  7. ^ A b C d ONS regionální účty HPH 2013
  8. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 19. prosince 2013. Citováno 9. srpna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ Úřad pro národní statistiku, 2001. Regionální trendy, č. 36 Archivováno 22. Prosince 2003 v Webový archiv vlády Spojeného království.
  10. ^ Nomis, 2005. "Bristolský trh práce[trvalý mrtvý odkaz ]. “(PDF).
  11. ^ Westec, 2000. “Průmyslový sektor (hlavního) zaměstnání nebo samostatné výdělečné činnosti v městských a venkovských oblastech (Avon) Archivováno 28. Září 2007 v Wayback Machine. “(PDF).
  12. ^ „Bristol Cars oznamuje propouštění 22 zaměstnanců“. BBC novinky. 4. března 2011. Citováno 4. března 2011.
  13. ^ „O společnosti Bristol Port Company“. Bristolská přístavní společnost. Archivovány od originál dne 10. prosince 2008. Citováno 19. prosince 2008.
  14. ^ „Celkový provoz přístavu podle směru: prozatímní 2007 a 2006“. Ministerstvo obchodu. Archivovány od originál (xls) dne 6. června 2011. Citováno 19. prosince 2008.
  15. ^ „Terminál Suezmax pro Bristol?“. WorldCargo News. Citováno 19. prosince 2008.
  16. ^ „Vítejte v hlubinném kontejnerovém terminálu v Bristolu“. Bristolská přístavní společnost. Archivovány od originál dne 10. prosince 2008. Citováno 19. prosince 2008.