Atlantická brána (severozápadní Anglie) - Atlantic Gateway (North West England)
![]() | Tento článek musí být aktualizováno.Červen 2015) ( |
Atlantická brána, někdy označované jako Ocean Gateway, je navrhovaná strategie přestavby pro Severozápad Anglie, se středem na chodbě mezi Velký Manchester a Merseyside. Vývoj bude podpořen investicí 50 miliard GBP za 50 let, což z něj učiní jeden z nejdražších a nejrozsáhlejších rozvojových projektů v historii Velké Británie.[1]
Projekt bude zahrnovat rozsáhlou přestavbu Přístav v Liverpoolu a Manchester lodní kanál a bude veden Peel Group, největší společnost investující do nemovitostí ve Velké Británii. Liverpool Waters a Wirral Waters, které společně tvoří Mersey Waters Enterprise Zone, jsou také součástí projektu a Peel také navrhuje obnovitelná energie řešení, která by regionu poskytla větší závislost na stabilní energii.
Liverpool a Manchester se staly soupeři s otevřením manchesterského lodního kanálu v roce 1894, což mělo za následek ztrátu pracovních míst v přístavu Liverpool, ale plán z roku 2011 doufá, že spojí obchod těchto dvou měst a vytvoří, slovy předsedy Peelu , John Whittaker, „nejdynamičtější a ekonomicky nejudržitelnější region ve Velké Británii.“[2]
Pozadí
Severozápadní ekonomika
Předpokládá se, že plán vyváží rozdělení mezi severem a jihem přepravou zboží na sever Anglie po moři a po kanálech, než aby museli cestovat z jihu Anglie, často po silnici. Předpokládá se, že v přístavu v Liverpoolu a podél lodního kanálu v Manchesteru budou vytvořeny tisíce pracovních míst. Vedle něj vede lodní kanál v Manchesteru Trafford Park, Největší v Evropě průmyslová zóna a domov mnoha mezinárodních společností, jako je Kelloggs a Adidas. V roce 2007 řetězec supermarketů Tesco se stal prvním moderním maloobchodníkem, který přepravoval své zboží kanálem. Dovoz vína z Jižní Ameriky, Austrálie a Kalifornie je nyní přepravován přes přístav v Liverpoolu a manchesterský lodní kanál do skladu v Irlam a poté transportován do stáčírny vzdálené necelý kilometr. Odhaduje se, že tímto způsobem se po kanálu přepraví asi 180 000 litrů vína týdně, přičemž každý týden z cesty vyjede 50 nákladních vozidel a podle vlastních odhadů společnosti Tesco se sníží emise uhlíku o 80%.[3][4] Lodní kanál používá také Shell UK přepravovat 20% své produkce benzinu a nafty a RHM plc přepravuje ročně více než 100 000 tun pšenice z terminálu obilí Royal Seaforth v přístavu Liverpool do jejího mlýna v Trafford Parku.[5]
Dopravní zácpy
Od roku 2010 se využívá pouze 7 procent potenciálu přepravního kanálu v Manchesteru, přičemž Spojené království se spoléhá hlavně na přepravu zboží, která se nyní provádí silniční dopravou. Britské silnice jsou jedny z nejvíce přetížených v Evropě, přičemž Manchester a Liverpool jsou 4. a 8. nejvíce přetížená města v Spojené království. Dále Leeds a Sheffield, dvě města, která by se nacházela v blízkosti nákladního terminálu Port Salford, se rovněž řadí do první desítky nejvíce přetížených měst ve Velké Británii. Peel věří, že použití přístavu v Liverpoolu a manchesterského lodního kanálu k přepravě zboží do srdce severní Anglie by některé z těchto problémů vyřešilo a bylo by to ekonomicky přijatelné řešení. Rovněž věří, že rostoucí náklady na pohonné hmoty a skutečnost, že objemy silniční nákladní dopravy musí zůstat stejné až do roku 2050, aby Spojené království dosáhlo cílů v oblasti emisí uhlíku, činí z lodního kanálu užitečný projekt.[6] V posledních letech se společnosti jako Prince's,[7] Tesco,[8] Adidas[9] a Shell[10] použili člunovou službu na lodním kanálu k přepravě produktů dále do vnitrozemí z Liverpoolu.
Cíle
Obnovitelná energie
Projekt zahrnuje více než 50 mil podél manchesterského lodního kanálu a řeky Mersey mezi Liverpoolem a Manchesterem a zahrnuje plány na investice do obnovitelné energie, jako je přílivová energie, energie z biomasy a plýtvání energií možnosti. Navrhované projekty v oblasti energie z obnovitelných zdrojů však zasáhly problémy s otázkou, zda jsou ekonomicky životaschopné. Jako příklady lze uvést projekt ve výši 3,5 miliardy GBP na vytvoření přílivové elektrárny na řece Mersey, o které se předpokládalo, že bude napájet až 500 000 domácností,[11] ale která byla odložena v roce 2011. Peel uvedl, že stavba bude trvat 10 let a bude trvat desítky let, než se investice vrátí.[12] Jiné obnovitelné projekty čelily odporu místních obyvatel, kteří by byli ovlivněni vývojem. V červenci 2010 společnost Peel Energy navrhla závod na výrobu obnovitelné energie Barton v Traffordu, který bude poháněn palivem biomasa. Proti vytvoření rostliny se vedly protesty[13] ale Peel tvrdí, že 80% veřejnosti podporuje plány, které podle nich poskytnou energii 40 000 domácnostem.[14]
Příležitosti
Skupina Peel odhaduje, že v bráně existuje potenciál až pro 250 000 nových pracovních míst, z toho 140 000 je výsledkem okamžitých investic do logistiky a maloobchodu.[15]
Individuální projekty
Manchester Docks: Port Salford
Plán Port Salford vytvoří nákladní terminál poblíž Trafford Park. Zařízení v Port Salfordu bude zahrnovat skladovací zařízení o rozloze 153 000 metrů čtverečních (1,650 000 čtverečních stop) a bude možné vytvořit až 3000 nových pracovních míst.[16] Předpokládá se, že společnosti se rozhodnou přepravovat produkty a komodity po vodní trase manchesterského lodního kanálu, nikoli po silnici nebo železnici, a sníží náklady na dopravu pro podniky v severní Anglii.[17] Aby se maximalizoval potenciál Port Salford, vylepší Schéma povolení Western Gateway přístup k místu a okolním oblastem.[17]
Společnost Peel plánuje zahájit výstavbu v létě 2011 poté, co na začátku roku 2011 vydala podrobnosti o výběrovém řízení[18] web bude v provozu do roku 2014. Port bude postaven na modelu Přístav Duisburg, největší vnitrozemský přístav na světě.[19] Po dokončení bude Port Salford jediným vnitrozemským distribučním parkem ve Velké Británii přístupným kanálem nebo řekou; odhaduje se, že Port Salford bude potřebovat 18 nákladních vlaků denně k přesunu zboží uloženého v distribučním terminálu.[20]
Liverpool Waters
Liverpool Waters je rozsáhlý vývoj v hodnotě 5,5 miliardy GBP, který navrhla společnost Peel Vauxhall, Liverpool. Při vývoji se využije řada v současnosti opuštěných dokovacích prostorů v Central Docks, přičemž většina z nich nyní Světové dědictví UNESCO v oblasti severně od historického Liverpoolu Pier Head.[21] Plánuje se, že vývoj vytvoří nejméně 17 000 pracovních míst na plný úvazek a 21 000 000 čtverečních stop (1951 000 m)2) nové obchodní a rezidenční podlahové plochy, včetně 23 000 bytů a čtyř hotelů. Nejvyšší věže jsou navrženy tak, aby byly vysoké přes 50 podlaží.[21]
Je rozdělena do čtyř sektorů:[22]
- Sektor A: Bramley-Moore Dock, Nelson Dock
- Sektor B: Salisbury Dock, Collingwood Dock
- Sektor C: Odkaz na Liverpoolský kanál, počítaje v to Trafalgar Dock, Clarence Dock, West Waterloo Dock, East Waterloo Dock
- Sektor D: Prince's Half-Tide Dock, Prince's Dock
Vývojáři uvedli, že dokončení projektu může trvat 50 let. Návrhy jsou v současné době ve fázi plánování a jsou veřejně přijatelné.[23]Plánovací žádosti podali vývojáři 4. října 2010.[24]
Wirral Waters
Wirral Waters je rozsáhlý vývoj v hodnotě 4,5 miliardy GBP, který společnost Peel navrhla pro Birkenhead, na Poloostrov Wirral.[25] Jedná se o sesterský program projektu Liverpool Waters. Od roku 2012 se tyto dva projekty těší podniková zóna status a společně tvoří podnikovou zónu Mersey Waters.[26]
Hlavním cílem vývoje Wirral Waters je vytvořit 460000 m čtverečních stop2) moderních kancelářských prostor na East Float a Dokovací stanice Vittoria za účelem regenerace převážně nevyužité řady nepoužívaných dokovacích prostorů. Mezi návrhy patří hotel na nábřeží,[27] bary, restaurace, další zařízení pro volný čas a 15 000 bytů, které mají být umístěny v řadě věží, z nichž tři budou padesátipodlažní.[28] Specializovaný vývoj je také navržen pro pozemek bývalého Bidston Dock, blízko k Dálnice M53 a Silniční tunel Kingsway do Liverpoolu. To bude zahrnovat dalších 571 000 čtverečních stop (53 000 m)2) maloobchodních a rekreačních zařízení.[28] Architektonická praxe Broadway Malyan[29] byli zaměstnáni společností Peel a jsou zodpovědní za celkový design vývoje. Broadway Malyan je také zodpovědný za návrh přestavby Mann Island, přes řeku Mersey v Liverpoolu. Pokud bude dosaženo, projekt dramaticky zvýší množství obchodního prostoru dostupného v širší aglomeraci a vyřeší nerovnováhu, která způsobila, že oblast se rozrostla o 5 500 000 čtverečních stop (465 000 m2) méně kancelářských prostor než jiná městská centra podobného profilu. Vývojáři očekávají, že tento režim povede k vytvoření více než 27 000 stálých pracovních míst.[30]
Viz také
- Temže Gateway - podobný vývoj na jihovýchodě, ale s důrazem na regeneraci měst.
- Vysoká rychlost 2 - rozvoj železnice, který by spojil Manchester a Londýn s vysokorychlostním železničním systémem.
Reference
- ^ „Ocean Gateway“. Kůra. Archivovány od originál dne 11. srpna 2011. Citováno 13. července 2011.
Tento koncept se rozprostírá přes 50 mil a zahrnuje dvě severozápadní velkoměsta Manchester a Liverpool a je největší investicí soukromého sektoru v jakékoli geograficky definovatelné části Velké Británie.
- ^ Barry, Chris (8. září 2008). „Peel supremo usiluje o plánovací revoluci“. Večerní zprávy z Manchesteru. Citováno 12. července 2011.
- ^ „Supermarket k„ plováku “svých akcií“. BBC. 18. října 2007. Citováno 13. července 2011.
- ^ Ward, David (19. října 2007). „Víno na vodě, protože Tesco se proměnilo v čluny, aby snížilo emise“. Opatrovník. Londýn.
- ^ Anon. „Manchester Ship Canal Service Information“. Web přístavu Liverpool a Manchester Ship Canal. Peel Ports Group. Archivovány od originál dne 7. září 2011. Citováno 27. července 2011.
- ^ Tague, Neil (8. června 2011). „Peel apeluje na jednotu, když byl spuštěn hlavní plán přístavu“. Zasvěcená média. Citováno 13. července 2011.
- ^ „Princi zvýší kontejnerovou dopravu na lodním kanálu v Manchesteru“. Večerní zprávy z Manchesteru. 11. října 2011. Citováno 1. února 2012.
- ^ Ward, David (19. října 2007). „Víno na vodě, protože Tesco se proměnilo v čluny, aby snížilo emise“. Opatrovník. Londýn. Citováno 1. února 2012.
- ^ „Přepínač Adidas má nohy“. Večerní zprávy z Manchesteru. 8. května 2007. Citováno 1. února 2012.
- ^ „Stanlowský výrobní komplex“. Shell UK. Archivovány od originál dne 13. srpna 2011. Citováno 1. února 2012.
- ^ „Vodní plán pro řeku Mersey“. BBC. 14. června 2007.
- ^ „Schéma přílivové energie v ústí řeky Mersey„ nepůjde dál'". BBC. 22. června 2011.
- ^ "'Skupina čistého vzduchu bojuje s elektrárnou “. Večerní zprávy z Manchesteru. 1. října 2010.
- ^ „Veřejnost nadále nabízí silnou podporu návrhu závodu na výrobu obnovitelné energie Barton“. Kůra. 14. prosince 2010. Archivovány od originál dne 29. září 2011. Citováno 16. července 2011.
- ^ „Urychlení růstu na severozápadě“. Peel Group. 21. prosince 2011. Archivovány od originál dne 6. září 2012. Citováno 19. března 2012.
- ^ „Oloupejte porty a vytvořte 3 000 pracovních míst v obnově lodního kanálu“. Večerní zprávy z Manchesteru. 10. června 2011. Archivovány od originál dne 20. srpna 2011. Citováno 12. července 2011.
- ^ A b „Port Salford“. Peel Group. Archivovány od originál dne 27. dubna 2012. Citováno 19. března 2012.
- ^ „Peel zveřejňuje výběrová řízení na Port Salford“. Manchester Důvěrné. 30. března 2011. Archivovány od originál dne 1. října 2011. Citováno 12. července 2011.
- ^ „Plán přístavu zasažen byrokracií“. Večerní zprávy z Manchesteru. 24. dubna 2007. Citováno 13. července 2011.
- ^ Luckock, Russell (30. července 2009). „Port Project: Are There Calmer“. Sky News. Citováno 13. července 2011.
- ^ A b „Peel odhaluje investiční plány v hodnotě 5,5 miliardy GBP“ Archivováno 9. Října 2007 v Wayback Machine, Peel News, 6. března 2007
- ^ Liverpool Waters: Masterplan Archivováno 5. Dubna 2010 v Wayback Machine
- ^ Lidé mají moc rozhodovat o osudu nového nábřeží £ 5,5 miliardy £, Neil Hodgson, Liverpool Echo, 7. března 2007
- ^ „Byly předloženy plány rozvoje Liverpool Waters“. BBC novinky. 4. října 2010. Archivováno z původního dne 7. října 2010. Citováno 4. října 2010.
- ^ „Zákazníci na trhu získávají chuť k vývoji společnosti Wirral Waters“ Liam Murphy, Liverpool Daily Post, 16. září 2008
- ^ „Enterprise Zones hýbe vpřed britským průmyslem zahraničními investicemi“. Klikněte na Liverpool. 28. listopadu 2013. Archivovány od originál dne 10. března 2015. Citováno 10. března 2015.
- ^ Manning, Craig (18. května 2008). „Pokračujte v plánech na nábřeží“. Wirral Globe. Citováno 12. června 2008.
- ^ A b „Peel odhaluje plány pro program„ Wirral Waters “ve výši 4,5 miliardy GBP“ (PDF). Peel Holdings. 5. září 2006. Citováno 1. března 2008.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Broadway Malyan“. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 13. července 2011.
- ^ „Wirral's skyline to rival New York“. BBC Liverpool. 6. září 2006. Citováno 20. února 2007.