Dublin (1784 EIC loď) - Dublin (1784 EIC ship) - Wikipedia

Dějiny
Východoindická společnost praporčíkaVelká Británie
Název:Dublin
Jmenovec:Dublin
Majitel:John Clements
Stavitel:Wells, Deptford[1]
Spuštěno:1784[1]
Osud:Prodáno 1800; krátce poté ztracen
Obecná charakteristika
Tun Burthen:785, 786,[2][3] nebo 786​21⁄94[1] (bm )
Délka:
  • Celkově: 145 ft 1 1⁄2 v (44,2 m)
  • Kýl: 117 stop 11 3⁄4 v (36,0 m) (kýl)
Paprsek:34 stop 4 3⁄4 v (10,5 m)
Hloubka držení:14 ft 9 v (4,5 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:90[2]
Vyzbrojení:26 × 9 a 4-pounder zbraně[2]
Poznámky:Tři paluby

Dublin byla zahájena v roce 1784 jako Východní Indie. Udělala šest cest pro Brity Východoindická společnost (EIC), do Indie a Číny. Při své poslední cestě na EIC dobyla vesnickou loď. Její majitelé prodali Dublin v roce 1800 a stala se Západní Indie, ale podle všeho se při své první plavbě ztratila.

Kariéra

Cesta EIC č. 1 (1785–1786): Kapitán William Smith vyplul z Downs dne 11. února 1785, směřující do Madras a Bengálsko. V březnu Dublin byl v Madeira a 5. července v False Bay. Do Madrasu dorazila 20. září a dorazila do Diamond Harbour 12. listopadu. Vázaná domů, byla na Kedgeree 8. ledna 1786 a False Bay znovu 14. června. Natáhla se Svatá Helena dne 18. července a dorazí zpět do The Downs 28. září.[3]

Cesta EIC č. 2 (1788–1789): Kapitán Smith vyplul z The Downs dne 4. dubna 1788, směřující do Bombaj a Bengálsko. Dublin byl v Simonova zátoka dne 13. června a do Bombaje 3. srpna. Došla do Madrasu dne 4. října a dorazila do Diamond Harbour dne 9. listopadu. Vázaná domů, byla na Saugor dne 3. února 1789. Byla znovu v Madrasu 16. března, do Svaté Heleny dorazila 24. června a do Long Reach dorazila 28. srpna.[3]

Cesta EIC č. 3 (1791–1793): Kapitán Smith vyplul z The Downs dne 3. května 1791, směřující do Madrasu, Bombaj a Čína. Dublin dosáhl Madrasu 16. srpna a dorazil do Diamond Harbour dne 8. září. Poté vyplula do Bombaje. Byla v Culpee 16. října, Anjengo dne 22. listopadu, Cochin dne 24. listopadu a Tellicherry dne 29. listopadu. Do Bombaje dorazila 12. prosince. Znovu se plavila k Bengálsku a zastavila se na Cannanore dne 22. ledna 1792, Cochin 27. ledna a Madras 24. února. Do Diamond Harbour dorazila 15. března, ale 23. června byla zpět v Bombaji. Odplula do Číny a dosáhla Malacca dne 8. září a příjezd v Ukotvení Whampoa 23. října. Spoutaná domů, přešla přes Druhý pruh dne 13. prosince, dosáhl St Helena dne 27. března 1793, a dorazil do Long Reach dne 20. června.[3] Poté prošla důkladnou opravou.[4]

Cesta EIC č. 4 (1794–1795): Válka s Francií vypukla, zatímco Dublin byla na své třetí cestě téměř doma. Kapitán Smith získal a dopis značky dne 29. listopadu 1793.[2]

Britská vláda konala Dublin v Portsmouthu spolu s 38 dalšími Indy v očekávání jejich použití jako transportů pro útok na Île de France (Mauricius). Vzdal se plánu a plavidla propustil v květnu 1794. Zaplatil £ 1 500 za zpoždění jejího odletu na cestě do Indie o 72 dní.

Viz také: Přepravní plavidla pro zrušenou britskou invazi do Île de France (1794)

Kapitán Smith vyplul z Portsmouthu dne 2. května, směřující do Madrasu a Číny. Dublin dosáhl Madrasu 11. září a Penang dne 22. října. Do Whampoa dorazila dne 23. ledna 1795. Když se vrátila domů, překročila druhou laťku dne 14. března, 26. dubna dorazila do Malacky a 31. srpna do Svaté Heleny a 29. listopadu dorazila do Long Reach.[3]

Cesta EIC č. 5 (1796–1797): Kapitán Smith vyplul z Portsmouthu dne 17. května 1796, směřující do Madrasu a Bengálska. Dublin dosáhl Madrasu 10. září a dorazil do Diamond Harbour dne 20. října. Vázaná domů byla 17. prosince v Saugoru Point de Galle dne 29. ledna 1797. Odplula do Colombo, kteří tam dorazili 10. února, než se 4. března vrátili do Point de Galle. Došla do Simonova zálivu 12. července a svaté Heleny 11. září. Do Long Reach dorazila 21. prosince.[3]

Cesta EIC č. 5 (1798–1800): Kapitán Robert Reay získal značku dne 3. dubna 1798.[2] Byl prvním důstojníkem Dublin na její dvě předchozí cesty.[5] Odplul z Portsmouthu dne 29. dubna 1798, směřující do Číny a Madrasu. Dublin byl 6. července v Riu de Janeiro, 27. září projel úžinou na Bali a 23. listopadu dorazil do Whampoa. Odplula do Madrasu, přejezdem druhého baru dne 8. ledna 1799, dosáhla Malacca dne 23. února, a Nagore 15. března.[3]

19. března Dublin znovu zachycen Solimany Kapitán Hamed Pelley, pán, z osmi zbraní. Francouzský lupič Heureux zajal Solimany 4. března mimo Nagore.[Poznámka 1] Čtyři muži z její posádky lascars unikl, když byla zajata. Solimany měl na palubě cenovou posádku sedmi francouzských mužů a Švédku. Nesla náklad „různých předmětů“ a byla na cestě na Mauricius, když Dublin zachytil ji po pět hodinovém pronásledování.[7]

Dublin přišel do Madrasu 20. března, kde Reay přednesl svou zprávu. 26. března Dublin byla ve Vizagapatamu, ale 22. dubna se vrátila do Madrasu. Dosáhla 10. června Masulipatam 10. června a Vizagapatam dne 14. června. Do Diamond Harbour dorazila 21. června. Vracející se domů byla 25. srpna v Saugoru, 23. září opět v Madrasu a Mys Dobré naděje dne 30. prosince. Do Svaté Heleny dorazila 28. ledna 1800 a do Long Reach dorazila 1. června.[3]

Osud

Dublin byl prodán, aby se stal Západní Indie.[1] Objevila se v Lloyd's Register (LR) v roce 1800 s Dixonem, mistrem, Faith & Co., majitelem a obchodem London – St Kitts.[8] The Registr odeslání pro 1801 seznamů Dublin se stejnými informacemi, až na to, že jejím vlastníkem je Reeves & Co.[4]

Dublin byla údajně ztracena při své první plavbě.[1]

Je naposledy uvedena v seznamu Registr odeslání v roce 1802 a v Lloyd's Register v roce 1806.

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Možná to byl lupič Heureux uveden do provozu v Île de France v červenci 1798 pod vedením významného korzára Jean-Marie Dutertre.[6]

Citace

  1. ^ A b C d E Hackman (2001), str. 91-2.
  2. ^ A b C d E „Letter of Marque, str.56 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. května 2018.
  3. ^ A b C d E F G h Britská knihovna:Dublin.
  4. ^ A b Registr odeslání (1801), násl. Č. 311.
  5. ^ Hardy (1811), str. 163 a 176.
  6. ^ Demerliac (1999), str. 310, č. 2925.
  7. ^ Asijský roční registr (1800), sv. 1, s. 168.
  8. ^ LR (1800), "D" Suppl. stránky.

Reference