Dortmund železniční nákladní obchvat - Dortmund rail freight bypass

Železniční obchvat nákladní dopravy v Dortmundu
Güterumgehungsbahn Dortmund.png
Přehled
Nativní jménoGüterumgehungsbahn Dortmund
Číslo řádku
  • 2132 (Nette – Scharnhorst)
  • 2123 (Huckarde – Deusen)
Národní prostředíSeverní Porýní-Vestfálsko, Německo
Technický
Délka řádku16 km (9,9 mil)
Elektrizace15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení
Provozní rychlost80 km / h (50 mph) (max.)
Mapa trasy

Legenda
Hlavní linka z Hammu
11.9                  
Letiště Dortmund
11.1                  
Dortmund-Scharnhorst
Hlavní linka do Dortmundu Hbf
10.0                  
Křižovatka Scharnhorst
Linka z Lünen
(2.4)                          
Dortmund-Kirchderne
Křižovatka Dortmund-Kirchderne
(spojovací linka 2102)
(0.0)   6.7  (0.0)  (1.1)
Dortmund-Obereving
(bývalá spojovací linka 2101)
(0.0)
Dortmund-Eving
Linka do Dortmundu Hbf
(0.7)         
Dortmund-Lindenhorst
(1.0)         
Dortmund Port vlečka
4.1                  
Přejezd na Lindenhorster Straße
3.9                  
Nadjezd Fürst-Hardenberg-Allee
(2.3)                          
Fürst Hardenberg vlečková vlečka
Dortmund-Ems kanál
(4.3)
Linka z Dortmundu Hbf
(1.9)
Dortmundské nákladní nádraží
(-0.5)
Křižovatka dolu Hansa
2.1  (3.9)         
Deusen křižovatka
1.5                  
Přejezd na Fernstraße
0.3                  
Nette křižovatka
Linka do Dortmund-Mengede
(2.9)         
Dortmund Stadtbahn (úrovňový přejezd)
Linka z Dortmund-Dorstfeld
(1.8)         
Buschstraße křižovatka
Bývalý linka do Dortmund-Rahm
Linka S-Bahn do Dortmund-Mengede
Bývalý linka k Herne
Zdroj: Německý železniční atlas[1]

The Železniční obchvat nákladní dopravy v Dortmundu (Němec: Güterumgehungsbahn Dortmund) je železniční trať na severu města Dortmund v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko. Je určen pouze pro přepravu nákladu, což umožňuje nákladním vlakům, které projíždějí přes Dortmund, vyhnout se Dortmund Hauptbahnhof, snížení zpoždění v osobní dopravě a snížení rizika nebezpečných nehod v centru města.

Mengede – Scharnhorstova linie

V roce 1903 Pruské státní železnice otevřel hranici mezi Mengede a Stanice Dortmund-Scharnhorst, který měl od začátku dvě stopy. Trasa se napojila na křižovatce Nette na první hlavní vedení z Železniční společnost Kolín nad Rýnem z Dortmundu Hauptbahnhof do Herne.[2]

Na křižovatce Deusen také dříve spojovala s napojením na bývalou dortmundskou nákladní stanici (Dortmunder Güterbahnhof), který se nacházel jen na sever a rovnoběžně s Železnice Duisburg – Dortmund a byl nepoužíván od 30. června 2004.[3][4] Jak je popsáno v následující části, připojuje se dále na křižovatce Buschstraße s první Emscher Valley železnice z Královská vestfálská železniční společnost z Dortmundu Bodelschwingh do Dortmund-Huckarde Süd, který nyní používá linka S2 z Rhine-Ruhr S-Bahn.[5]

Odtud prochází venkovským severem města Dortmund, zpočátku bezprostředním sousedstvím města Dortmund Fürst Hardenberg důl směrem k Oberevingu. Toto je místo jediné nákladní loděnice v Dortmundu, kterou stále provozuje DB Schenker, která slouží jako předávací stanice pro Dortmund Port Železnice (Dortmunder Hafenbahn) a pro další operace převodu v této oblasti. Hrb na západním konci je však uzavřený. V bezprostředním sousedství jižně od ní se nachází nákladní dvůr Dortmundské železnice (Dortmunder Eisenbahn), který rovněž provozuje dopravu do vestfálských oceláren (Westfalenhütte ) a na přístavní železnici. Zde se větev připojuje k Železnice Dortmund – Enschede a různé odbočky spojují obě linky do portu a do Fürst Hardenberg důl.[6][7][8][9]

Odbočení nákladního obchvatu v Stanice Scharnhorst

Trať vede areálem vestfálských oceláren a na jižním okraji Scharnhorstu do stanice Dortmund-Scharnhorst, která se nazývala Bahnhof Dortmund-Flughafen (Stanice letiště Dortmund) od roku 1928 do roku 1986[10] po nedalekém letišti na předměstí Brackelu.

Trať byla elektrifikována od roku 1963 (Nette – Obereving) a 1965 (Obereving – Scharnhorst)[2] a je aktivní dodnes pro regionální a vnitrostátní nákladní dopravu, zejména o víkendech z důvodu uzavření Železnice Oberhausen-Osterfeld Süd – Hamm. Slouží také jako objížďka pro osobní dopravu, když jsou v oblasti Dortmund Hauptbahnhof uzavřeny koleje.

Obnova mostu v červenci 2008

Linka Huckarde Süd – Deusen

Pouhé 2,3 kilometru je spojení z křižovatky Deusen do křižovatky Buschstraße jednou z nejkratších železnic v Dortmundu. Byl postaven v roce 1942, aby poskytl přímé prodloužení obchvatu, aby se zajistilo spojení z důležitých nákladních nádraží na severu městské oblasti Dortmund do přístavů na jihozápadě Dortmundu.[11]

Přímé spojení bylo použito k připojení několika linek k nákladní dvoře Dortmund-Huckarde Süd, včetně Železnice Dortmund Süd – Bodelschwingh otevřen v roce 1878 Royal Westphalian Railway Company[5] a připojení k Rahmovi na Železnice Duisburg-Ruhrort – Dortmund.

V roce 1965 byl úsek z Huckarde Süd do Deusenu elektrifikován,[11] ale o tři roky později byly dvě zbývající větve do Rahmu a Bodelschwinghu uzavřeny, což způsobilo uzavření křižovatky Buschstraße.

Křižovatka Buschstraße byla obnovena přestavbou linky z Dortmund-Huckarde na Dortmund-Mengede pro S-Bahn v roce 1986.[12] Avšak pouze jeden sada bodů bylo obnoveno, takže vlaky z Deusenu musí jezdit od křižovatky k nádraží Huckarde Süd na levé koleji, naproti normálnímu směru jízdy. Krátce po křižovatce se linka stane dvoukolejnou a zbytek linky se duplikuje.

Asi o 1,2 km později existuje další zvláštnost, kdy nákladní linka překračuje linii U 47 dálnice Dortmund Stadtbahn na úrovni země jsou obě linky elektrifikovány různými systémy proudu. Zde je na obou tratích pověřen přechod, který zajišťuje bezpečnost provozu, a služby Stadtbahn jsou ovládány signály a brání jim také překážky v překročení nákladní linky. Aby se zabránilo rušení, je na křížení odstraněn trolejový drát koleje, který není obsazený.[13] Dlouhodobě se uvažovalo o odstranění této křižovatky vybudováním nadjezdu nebo podchodu pro trať Stadtbahn, ale výstavba takového stavebního projektu dosud nebyla schválena.

Po překročení Emscherallee v areálu bývalé Hansy koksovna, linka dosáhne křižovatky Deusen na trati z Mengede do Oberevingu. Přes svoji elektrifikaci nehraje trať v nákladní dopravě významnou roli; mnoho vlaků z nebo do Bochum a Witten jede přes Wanne-Eickel, ale na této trati jezdí jen několik vlaků denně.

Reference

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ A b „Linka 2132: Abzw Nette - Dortmund-Scharnhorst“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 20. prosince 2013.
  3. ^ „Linka 2131: Abzw Deusen - Dortmund Gbf“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 20. prosince 2013.
  4. ^ „Linka 2133: Abzw Hansa - Dortmund Hbf“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 20. prosince 2013.
  5. ^ A b „Řádek 16: Bodelschwingh - Bismarck“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 20. prosince 2013.
  6. ^ „Linka 2102: Dortmund-Obereving - Dortmund-Kirchderne“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 20. prosince 2013.
  7. ^ „Linka 2101: Dortmund-Eving - Dortmund-Obereving“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 20. prosince 2013.
  8. ^ „Linka 2104: Dortmund-Obereving - Dortmund-Lindenhorst“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 20. prosince 2013.
  9. ^ „Linka 2105: Dortmund-Obereving - Fürst Hardenberg“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 20. prosince 2013.
  10. ^ „Provoz stanice Dortmund-Scharnhorst“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 20. prosince 2013.
  11. ^ A b „Linka 2123: Abzw Buschstraße - Abzw Deusen“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 20. prosince 2013.
  12. ^ „Operating point: Buschstraße“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 20. prosince 2013.
  13. ^ „Řádek 2123: fotografie 3“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 20. prosince 2013.