Diane Holl - Diane Holl

Diane Holl
narozený (1964-05-06) 6. května 1964 (věk 56)
Guildford, Surrey, Anglie
Národnostbritský
Alma materUniversity of South West v Plymouthu
obsazeníŘeditel automobilového průmyslu
Aktivní roky1987 – dosud
Výška5 ft 5 v (1,65 m)[1]

Diane Holl (narozen 6. května 1964) je britský inženýr, který pracoval v Formule jedna, Týmy automobilových závodů mistrovství (KOŠÍK) a NASCAR. Je zaměstnána v Hendrick Motorsports Tým NASCAR jako ředitel automobilového inženýrství.

Jediná žena, která absolvovala třídu 65 let strojírenství na University of South West v Plymouthu, Holl internován v Reynard Motorsport a March Engineering před přesunem do Scuderia Ferrari Tým Formule 1 bude pracovat jako konstruktér podvozku pod dohledem John Barnard. V roce 1996 se stala první ženou závodní inženýr vyhrát CART motoristický závod a zkonstruovat Tony Kanaan do roku 1998 Nováček roku. Holl byl zaměstnán u McLaren od roku 2001 a později Michael Waltrip Racing od roku 2008 do roku 2015.

raný život a vzdělávání

Holl se narodil 6. května 1964.[2][3] Její otec a bratr pracovali jako inženýři letadel,[1] a její matka byla zdravotní sestra.[3] Holl byl vychován Guildford v anglickém hrabství Surrey.[4][5] V devíti letech vzal Hollův otec rodinu sledovat Formule jedna závodění poprvé.[4] Holl však shledal závody motorových vozidel nudnými,[4] a myslel na kariéru v baletu.[6] Ve škole excelovala ve vědě.[7] Když bylo Holl 16 let, změnila názor na motoristický sport a řekla rodičům, že se chce věnovat kariéře závodní inženýr.[4] Učitelé středních škol jí řekli, že kurz inženýrství je kvůli jejímu pohlaví nepraktický.[8] Holl se nicméně zapsal na University of South West v Plymouthu v roce 1983.[9] Z třídy 65 studentů studujících strojírenství, Holl byla jediná žena.[4] V roce 1987 promovala s vyznamenáním jako nejlepší studentka ve své třídě a získala titul Institution of Mechanical Engineers cena.[4][9]

Ranná kariéra

Jako vysokoškoláčka přijala stáž u Reynard Motorsport výrobce vozidla, který vyrobil podvozek pro motorová závodní auta.[10] Během své první stáže u Reynard pracovala Holl na první společnosti polymer vyztužený uhlíkovými vlákny Formule tři podvozek. Poté se cítila sebevědomě a šla do March Engineering na druhou stáž. Závodní inženýr Adrian Newey požádal Holl, aby pracoval jako větrný tunel návrhář na jeho IndyCar program aerodynamického návrhu. O šest měsíců později jí Newey dala 2 500 liber za návrh a konstrukci modelu v aerodynamickém tunelu, který byl provozován na University of Southampton od března Engineering.[11]

Majitel Reynard Motorsport Adrian Reynard byl na Hollovy schopnosti velmi ohromen a dal jí doporučení. To vedlo k tomu, že získala zaměstnání jako konstruktérka podvozku u Scuderia Ferrari Tým Formule 1 v roce 1987.[4][10] Pracovala na britském návrhářském týmu a byla pod dohledem John Barnard. Po pěti měsících. Holl se rozhodl rezignovat na Ferrari kvůli jeho požadavkům na lepší konstrukci, ačkoli ji Barnard přesvědčil, aby zůstala, a nechal ji pracovat samostatně po dobu čtyř měsíců.[11] Přestěhovala se do Benettonův vzorec konstruktér a později Barnardova designová poradenská společnost. Holl byl součástí týmu, který navrhl převodovka z uhlíkových vláken, kterou používalo Ferrari.[11] Místo práce v konstrukční kanceláři se však chtěla více věnovat inženýrství na trati,[12] a snažil se odklonit od stále vážnější a politicky založené reputace Formule 1.[5]

KOŠÍK, formule jedna a NASCAR

V roce 1994 se Holl přestěhoval do Spojených států, aby se stal vedoucím inženýrem společnosti Reynard Motorsport pro výzkum a vývoj (R & D) Týmy automobilových závodů mistrovství (KOŠÍK).[4][13] Poté se spojila s Walker Racing CART tým a šel na závodní setkání.[11] V srpnu 1995[10] Tasman Motorsports majitel Steve Horne přešel na provoz se dvěma vozy,[11] a Holl byl zaměstnán jako závodní inženýr pro řidiče Adrián Fernández,[14] poté, co Horne přezkoumal kvalifikaci deseti potenciálních kandidátů.[8] Během Sezóna 1996, se stala první ženskou závodní technikkou, která zvítězila v závodě CART, když Fernández skončil na prvním místě Molson Indy Toronto.[14] Později byla přidělena k práci Tony Kanaan řidič, se kterým byla seznámena Indy světla.[9] Pod Hollem vyhrál Kanaan Nováček roku vyznamenání 1998,[5] a řekla, že pomohla při rozvoji jeho řidičských schopností.[15]

Poté, co byl Tasman Motorsports prodán v roce 1998,[11] v roce 1999 byla povýšena na pozici hlavní inženýry a dohlížela na devět zaměstnanců v jejích vývojových, testovacích a závodních programech.[12] Ve stejném roce měla své druhé vítězství jako závodní inženýr, když Kanaan skončila první v závodě 1999 USA 500 Představuje Toyota.[16] Holl byl krátce hlavním inženýrem pro Richie Hearn na Della Penna Motorsports tým během Sezóna 2000,[17] před přesunem do Chip Ganassi Racing divize výzkumu a vývoje, kde prováděla testování ve větrném tunelu a byla Nicolas Minassian závodní inženýr u 2001 Indianapolis 500.[11] Holl se brzy z osobních důvodů vrátil do Spojeného království a kontaktoval Johna Barnarda, aby se zeptal na práci. Požádal ji, aby zavolala Adrianovi Neweyovi a McLaren Tým Formule 1 ji zaměstnal jako asistent inženýra. Vedla tým designérů systém předního odpružení a občas pracoval s jeho rasou a testovací ovladače ve společnosti simulátor.[11]

Pozdní v roce 2007, závodník Michael Waltrip mluvila s Hollem o tom, zda má zájem o návrat do Spojených států jako jeho zaměstnanec NASCAR tým Michael Waltrip Racing (MWR) při přechodu na moderní provoz s lepším zaměřením na strojírenství.[3] Souhlasila a vrátila se do země, aby vychovávala své dítě, a převzala práci ředitele pro konstrukci vozidel společnosti MWR.[18] Během svého působení na MWR spolupracovala s jeho konkurenčními, testovacími a simulačními odděleními. Holl opustil MWR v listopadu 2015 a připojil se Hendrick Motorsports jako manažer aerodynamiky toho měsíce.[13] V srpnu 2017 společnost Hendrick Motorsports povýšila Holla na pozici ředitele automobilového inženýrství a přímo podřízeným Brian Whitesell, viceprezident pro provoz týmu. Vedla skupinu konstruktérů vozidel společnosti Hendrick Motorsports k integraci procesů návrhu a výroby, které byly použity při vývoji a výrobě jejích závodních vozů.[19]

Reference

  1. ^ A b Dixon, Oscar (23. května 1997). „Inženýři společnosti Holl napadli ženy v boxech Britu, kteří se nespokojili s odpočinkem na vavřínech vítězství z roku 1996“. USA dnes. str. E, 2: 1. ProQuest  408740559.
  2. ^ Stucker, Michael J. (1. května 1999). „Tento týden v historii závodění (2. – 8. Května)“. motorsport.com. Citováno 23. května 2019.
  3. ^ A b C "Diane Holl". Henry Ford. s. 1–2. Archivováno od původního dne 10. července 2020. Citováno 10. července 2020.
  4. ^ A b C d E F G h Hunt, Paula (4. dubna 1999). „První dáma KOŠÍKU Diane Holl je hlavní inženýrkou týmu McDonald's“. Sports Illustrated. Citováno 22. května 2019.
  5. ^ A b C Reinard, Paul (23. dubna 1999). „Diane Holl: Lady Engineer“. Ranní volání. Citováno 22. května 2019.
  6. ^ Lee, Shannon (14. listopadu 1997). „Představivost publika zachycená autem snů“. Občan Ottawa. str. C6. Archivováno z původního dne 10. listopadu 2020. Citováno 23. května 2019 - přes Newspapers.com.
  7. ^ Miles, Chris (1998). Uvnitř KOŠÍKU: Diane Holl (Televizní produkce). Fox Sports Net. K události dochází v 00:01:41 - 00:03:56.
  8. ^ A b R. Arterburn, Tom (srpen 1999). "Závodit proti přesile". Strojírenství - CIME. 121 (8): 112. ISSN  0025-6501.
  9. ^ A b C McKee, Sandra (25. dubna 1999). „Jako vedoucí inženýr se Holl vrací do nového teritoria“. Baltimorské slunce. Archivováno z původního dne 10. listopadu 2020. Citováno 22. května 2019.
  10. ^ A b C Schlotter, Bill (11. dubna 1997). "Žena stoupá do boxů". Los Angeles Daily News. str. S10. Citováno 22. května 2019 - prostřednictvím informačního stánku Infotrac.
  11. ^ A b C d E F G h Nate Ryan (1. listopadu 2017). „Ep. 108: Diane Holl“ (Podcast). NASCAR na NBC. K události dochází v 00:04:35 - 00:23:20. Archivováno z původního dne 10. listopadu 2020. Citováno 22. května 2019 - přes Mixcloud.
  12. ^ A b Coats, Bill (26. května 1999). „Racing Pioneer je ve městě pro Motorola 300“. St. Louis Post-Expedice. str. C1. Archivováno z původního dne 10. listopadu 2020. Citováno 26. května 2019 - prostřednictvím informačního stánku Infotrac.
  13. ^ A b Spencer, Lee (2. prosince 2015). „Hendrick Motorsports jmenuje nového manažera aerodynamiky“. motorsport.com. Citováno 22. května 2019.
  14. ^ A b Puet, Tim (24. července 1996). „Balíček automobilových závodů: Vítězství ženského inženýra je u řady IndyCar první“. Associated Press. Archivováno z původního dne 10. listopadu 2020. Citováno 22. května 2019.
  15. ^ Brinster, Dick (1. května 1998). „Tasman, vzácný pták na okruhu FedEx: majitel Nového Zélandu, šéfka a nováček v čele operace“. Rocky Mountain News. Associated Press. str. 7M. Archivováno z původního dne 10. listopadu 2020. Citováno 23. května 2019 - prostřednictvím informačního stánku Infotrac.
  16. ^ Hall, Dave (7. srpna 1999). „Poznámky k Grand Prix: Překonávání překážek; inženýrská změna šéfa Holla pro ženy v profesionálních závodech“. Windsorská hvězda. str. B4. ProQuest  254321508.
  17. ^ Sproule, Marc (5. prosince 1999). „Jediný ženský inženýr v týmu CART mění týmy“. Týmy automobilových závodů mistrovství. Archivovány od originál dne 22. srpna 2000. Citováno 23. května 2019.
  18. ^ Ryan, Nate (10. června 2009). „Světy od sebe: znovuzrození týmu Waltrip má mezinárodní vkus“. USA dnes. Archivovány od originál dne 25. prosince 2015. Citováno 23. května 2019.
  19. ^ „Hendrick podporuje osm vyšších vedoucích pracovníků“. Columbusův dispečink. 15. srpna 2017. Archivováno z původního dne 10. listopadu 2020. Citováno 23. května 2019.