Silnice D23 (Chorvatsko) - D23 road (Croatia)
| |
|---|---|
| Informace o trase | |
| Délka | 103,9 km (64,6 mil) |
| Hlavní křižovatky | |
| Z |  D3 v Duga Resa |
 D42 v Josipdol
 D50 poblíž Žuty Lokvy | |
| Na |  D8 v Senj |
| Umístění | |
| Kraje | Karlovac, Lika-Senj |
| Velká města | Duga Resa, Josipdol, Senj |
| Dálniční systém | |
| Státní silnice v Chorvatsku | |
D23 státní silnice, spojuje města a města Duga Resa, Josipdol a Senj, na státní silniční síť Chorvatska, a zejména na Dálnice A1 v Žuta Lokva výměna,[1][mapy 1] stejně jako dvě hlavní státní silnice - D3 a D8, který se nachází na severním konci a na jižním konci silnice. Silnice je 103,9 km (64,6 mil) dlouhá.[2] Trasa zahrnuje značné množství městských křižovatek v úsecích silnice procházející Duga Resa a Senj.
Státní silnice D23 vede paralelně s částí dálnice A1 mezi Karlovac a Žuta Lokva mimoúrovňových křižovatek, což slouží jako alternativní nebo záložní trasa pro dálnici.[3] Dodatečně, Dálnice A7 trasa je plánována po silnici D23 mezi Senj a Žuta Lokva. Jakmile je tato dálnice dokončena, vede silnice D23 po celé délce rovnoběžně s dálnicí A1 nebo A7.[4][5][6]
Silnici, stejně jako všechny ostatní státní silnice v Chorvatsku, spravuje a udržuje Hrvatske cesty, státní společnost.[7]
Dějiny
Vratnik průsmyk, který je v současnosti součástí silnice D23, byl již v římské době používán jako a solná cesta,[8] a ve středověku se to stalo důležitým pro dřevo a další zboží. První dobře zdokumentovaná silnice postavená podél trasy však byla Přes Josephinu pojmenoval podle Josef II., Císař svaté říše římské který ji nechal postavit v roce 1775. Latinské nápisy vytesané ve skále podél původní trasy Via Josephina dokončené v roce 1779 svědčí o tom, že císař cestoval přes Vratnický průsmyk na koni, když si uvědomil, že cesta mezi Senj, jako hlavní pevnost na Jadran pobřeží a zázemí bylo téměř neprůchodné. Legenda říká, že se to stalo, když spadl z koně poblíž Vratnik Pass.[9] I když incident nelze ověřit, město Josipdol na východ od horského průsmyku je pojmenován po císaři Svaté říše římské.[10]
V roce 1775 Joseph II skutečně zadal výstavbu trasy, přesně 100 km (62 mi) dlouhé, z Vinko Struppi, vojenský inženýr, a silnice pojmenovaná po císaři byla dokončena v roce 1779. Původní trasa zahrnovala velmi strmé úseky a 20% stoupání nebylo neobvyklé. Uskutečnilo se dokonce jedno stoupání ve 30% sklonu. Z tohoto důvodu byla silnice upravena a prodloužena o 15 km (9,3 mil), aby se odstranily takové strmé úseky. První rekonstrukce byla provedena již na konci 18. století a další v letech 1833–1845 vedená polním maršálem Josef Philipp Vukassovich (chorvatský: Josip Filip Vukasović) a Josip Kajetan Knežić resp. Následné úpravy nebyly tak významné. Silnice byla zpevněna v roce 1950, kdy byly provedeny poslední drobné úpravy trasy.[11]
Trasa se vyznačovala mílovými značkami na trase, obeliskem Karlovac značení začátku silnice a speciálně postavená brána Senj označující jeho konec. Nejpozoruhodnější bylo, že původní silnice zahrnovala kamenný most přes tři rozpětí Tounj, který byl rozšířen při přestavbě roku 1845 a nyní má dvě úrovně. Horní úroveň byla zničena během druhá světová válka, ale byl přestavěn v padesátých letech minulého století.
Objem provozu
Provoz je pravidelně počítán a hlášen Hrvatske cesty, provozovatel silnice.[12] Podstatné rozdíly mezi ročními (AADT ) a letní (ASDT) objemy dopravy se připisují skutečnosti, že silnice slouží jako spojení s Dálnice A1 a Státní silnice D8 přepravující značný turistický provoz.
| Objem provozu D23 | ||||
| Silnice | Počítání stránek | AADT | ASDT | Poznámky |
 D23 | 3008 Belavići | 2,749 | 3,441 | Sousedí s křižovatkou Ž3176. |
| D23 | 3013 Skradnik | 1,782 | 2,209 | Mezi křižovatkami Ž2356 a Ž3255. |
| D23 | 3014 Munjava (Josipdol) | 1,127 | 1,485 | Přilehlý k D42 křižovatka. |
| D23 | 3028 Modruš | 379 | 599 | Sousedí s křižovatkou L34136. |
| D23 | 4201 Brinje | 912 | 1,299 | Sousedí s křižovatkou Ž5110. |
| D23 | 4101 Senj | 3,417 | 7,555 | Přilehlý k D8 křižovatka. |
Silniční křižovatky a obydlené oblasti
| D23 hlavní křižovatky / obydlené oblasti | |
| Typ | Skluznice / poznámky |
 | Duga Resa D3 na Delnice (na západ) a Karlovac (na východ). Ž3182 až Belavići. Severní konec silnice. |
| Venac Mrežnički |
| Donji Zvečaj |
| Zvečaj Ž3183 do Gornje Bukovlje a Belavići |
| Gornji Zvečaj |
| Generalski Stol Ž3176 do Lešće a Orišje. Ž3185 do Perjasica a Barilović. |
| Donje Dubrave |
| Zdenac Ž3220 do Tounj. Ž3221 do Rebrovići. |
 | Ž3256 do Kamenice Skradničky, Gornje Primišlje a Slunj (D1 ). |
| Skradnik Ž3255 do Oštarije (D42 ). |
| Josipdol D42 na Ogulin (na sever). D23 a D42 jsou souběžně mezi Josipdolem a Munjavou přibližně 1,5 km (0,93 mi). |
| Munjava D42 na Plaški (na jih). D23 a D42 jsou souběžně mezi Josipdolem a Munjavou přibližně 1,5 km (0,93 mi). |
| Modruš |
| Jezerane Ž5191 do Mrkopalj a Lokve (D3 ). |
| Križpolje Ž5111 na Križ Kamenica. Ž5133 až Glibodol a Lička Jasenica (D42 ). |
 |  A1 v Brinje výměnu, do Záhřeb (na sever) a na Zadar a Rozdělit (na jih). |
| Brinje Ž5114 na Letinac. |
| Prokike Ž5110 do Krivi Put a Klenovica (D8 ). |
| A1 v Žuta Lokva výměna, do Záhřeb (na sever) a na Zadar a Rozdělit (na jih). |
| D50 na Gospić |
| Melnice |
| Vratnik |
| Senj D8 na Rijeka (na sever) a Karlobag (na jih). Jižní konec silnice. |
Viz také
Mapy
- ^ Přehledová mapa D23 (Mapa). OpenStreetMap. Citováno 21. července 2014.
Zdroje
- ^ „Nařízení o značení dálnic, staničení, číslech a názvech výměnných / výjezdových / odpočívadel“. Narodne novine (v chorvatštině). 6. května 2003.
- ^ Ministerstvo moře, dopravy a infrastruktury (Chorvatsko) (4. června 2013). „Rozhodnutí o zařazení veřejných komunikací na státní silnice, okresní silnice a místní komunikace“ (v chorvatštině). Narodne novine. Citováno 21. července 2014.
- ^ „Mapa rozvoje dálnice A1“ (PDF). HUKA (v chorvatštině). 3. června 2009.
- ^ „Mapa rozvoje dálnice A7“ (PDF). HUKA (v chorvatštině). 10. února 2010.
- ^ „Žuta Lokva je zapomenuta“. Seznam Novi (v chorvatštině). 14. srpna 2009. Archivovány od originál dne 23. 3. 2010.
- ^ „Žádné prostředky na dálnici Križišće - Žuta Lokva“. Seznam Novi (v chorvatštině). 12. března 2010. Archivováno od originál 25. května 2010. Citováno 7. června 2010.
- ^ „Zákon o veřejných komunikacích“. Narodne novine (v chorvatštině). 14. prosince 2004.
- ^ Klaić, V. & Strčić, P. (1901), Krčki Knezovi Frankapani (v chorvatštině), roč. Já, Záhřeb: Izdanje ″Matice hrvatske ″, ISBN 86-7071-140-0
- ^ „Josipdol“. Poslovní fórum (v chorvatštině). 22. května 2010.
- ^ „Svéhlavá strategie“. Slobodna Dalmacija (v chorvatštině). 18. září 2003.
- ^ "Karlovac - Žuta Lokva - Senj". Přírodní park Velebit. 18. května 2010. Archivováno od originál dne 2008-05-09.
- ^ „Počítání provozu na chorvatských silnicích v roce 2013 - přehled“ (PDF). Hrvatske cesty. Květen 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 2014-07-29. Citováno 2014-07-21.