Nehody a mimořádné události Cubana de Aviación - Cubana de Aviación accidents and incidents
Cubana de Aviación, národní dopravce z Kuba,[1] podílel se na 51 nehodách a nehodách mezi lety 1934 a 2018, z nichž 27 mělo 1 nebo více úmrtí a 708 úmrtí. Zahrnuty jsou zemní a kolizní oběti a únosy.
Seznam
datum | Umístění | Letadlo | Číslo ocasu | Poškození letadla | Úmrtí | Popis | Odkazy |
---|---|---|---|---|---|---|---|
10. prosince 1934 | ![]() | Ford Trimotor | NM-7 | W / O | 4/8 | Narazil do hory v silném dešti. | [2] |
25. listopadu 1950 | ![]() | DC-3A | CU-T7 | W / O | 0 | Havaroval v mlze Letiště Franka Paísa. | [3] |
25.dubna 1951 | ![]() | DC-4 | CU-T188 | W / O | 43/43 | Letoun měl provozovat mezinárodní plánovaný let Miami –Havana osobní doprava jako Let 493 když to zažilo srážka ve vzduchu na asi 4 000 stop (1 200 m), krátce poté, co odešel Miami mezinárodní letiště, s Americké námořnictvo SNB-1 Kansan. Na palubě bylo 39 cestujících kubánský dopravní letadlo, zatímco vojenské letadlo mělo na palubě čtyři lidi. Všichni při nehodě zahynuli. | [4] |
6. prosince 1952 | ![]() | DC-4 | CU-T397 | W / O | 37/41 | Havaroval do moře, 4,5 km severovýchodně od Kindley Field, během počátečního stoupání. Letoun měl provozovat poslední etapu mezinárodního plánu Madrid –Santa Maria –Bermudy – Havanská osobní doprava, přičemž Bermudy jsou zastávkou pro doplňování paliva. | [5] |
17. května 1954 | ![]() | Curtiss C-46A | CU-C556 | W / O | 0 | Při přistání se zhroutil podvozek Letiště Rancho-Boyeros. | [6] |
9. dubna 1958 | ![]() | Vickers Viscount | Neznámý | Neznámý | 0/13 | Unesen do Mexika. | [7] |
1. listopadu 1958 | ![]() | Vikomt 755D | CU-T603 | W / O | 17/20 | Letoun měl provozovat mezinárodní pravidelnou Miami -Varadero osobní doprava jako Let 495, ale nedorazil na místo určení. Zřejmě došlo palivo narazil do moře v Nipe Bay, 3 km (1,9 mil) pryč Letiště Preston. Letoun byl zřejmě unesen do Prestonu (nyní Guatemala, Kuba). | [8] |
29. října 1960 | ![]() | DC-3 | Neznámý | Méně důležitý | 1/37 | Letoun měl původně letět v Havaně -Nueva Gerona osobní doprava jako Let 905, ale byl unesen krátce po vzletu z mezinárodního letiště José Martí druhým pilotem, který přinutil kapitán u hlavně letět do Key West na Floridě; letecký maršál byl zabit během přestřelky. Do únosu bylo zapojeno devět lidí a všech devět požádalo o politický azyl v USA spolu se dvěma dalšími cestujícími. | [9] |
8. prosince 1960 | ![]() | Neznámý | Neznámý | Neznámý | 1/17 | Krátce poté, co letadlo odletělo Letiště Cienfuegos směřující do Havany, pět únosci se pokusil převzít kontrolu, aby byl odkloněn do Spojených států. Střelbou na palubě zabil jednoho cestujícího. Letadlo nouzově přistál. | [10] |
15.dubna 1961 | ![]() | DC-3A | CU-T172 | W / O | 0/0 | Zničen náletem Spojených států na začátku Zátoka prasat invaze. | [11] |
15.dubna 1961 | Neznámý | DC-3A-228C | CU-T138 | W / O | 0/0 | Zničen náletem Spojených států na začátku invaze do zálivu prasat. | [12] |
9. srpna 1961 | ![]() | Curtiss C-46 | Neznámý | Podstatné | 3/53 | Krátce po vzletu z Havany se pět únosců pokusilo vstoupit do pilotní kabiny. Dva strážní se pokusili zastavit únosce a byly vypáleny výstřely, při nichž zahynul kapitán, jeden únosce a strážný. Druhý pilot nouzově přistál v poli cukrové třtiny a zhroutil podvozek. Čtyři únosci poté unikli. | [13] |
27. března 1962 | ![]() | Il-14 | CU-T819 | W / O | 22/22 | Havarovalo do moře krátce po odletu ze Santiaga de Cuba do Havany. | [14] |
27. března 1966 | ![]() | Il-18B | CU-T831 | Neznámý | 2 | Letoun řídil let v Santiagu de Cuba – Havaně, když byl unesen palubní inženýr a letadlo bylo požadováno k letu na Floridu, ale pilot místo toho letěl letadlem do Havany. Když únosce uviděl letadlo Aeroflot na asfaltu, uvědomil si, že byl podveden, pilota zastřelil a pokusil se vzlétnout. Druhý pilot vypnul motory. Únosce vyskočil z letadla a uprchl, ale byl chycen dny později. | [15] |
10. července 1966 | ![]() | Il-18V | CU-T830 | W / O | 2/93 | Přistání silou kvůli několika poruchám motoru. | [16] |
9. února 1967 | ![]() | An-12BP | CU-T827 | W / O | 10/10 | Havaroval při přístupu k Mezinárodní letiště Benita Juáreze. Letoun dokončoval nákladní dopravu Havana – Mexico City. | [17] |
11. července 1971 | Neznámý | Neznámý | Neznámý | Neznámý | 1 | Pokusili se o to dva cestující únos letadlo provozující službu Havana – Cienfuegos. Při výbuchu ručního granátu byl zabit jeden cestující. | [18] |
14. května 1973 | ![]() | An-24V | CU-T876 | W / O | 3 | Havaroval při přistání za špatného počasí kvůli chybě posádky. Letoun dokončoval osobní dopravu Nueva Gerona – Havana as Let 707. | [19] |
18. března 1976 | ![]() | An-24B | CU-T879 | W / O | 5/5 | Obě letadla byla účastníkem srážky ve vzduchu. An-24B byl na cvičném letu, zatímco DC-8 byl na plánovaném letu cestujících Montreal – Havana jako Let 455. První letadlo havarovalo a zabilo všech pět cestujících na palubě; DC-8 bezpečně přistál, přestože měl vnější část křídla a odstřižený motor. | [20][21] |
DC-8-43 | CU-T1200 | W / O | 0/29 | ||||
6. října 1976 | ![]() | DC-8-43 | CU-T1201 | W / O | 73/73 | Ztratil výšku a narazil do moře, 8 kilometrů západně od Mezinárodní letiště Grantley Adams, po výbuchu minut po vzletu. Letoun měl provozovat mezinárodní plánovanou Bridgetown -Kingston osobní doprava jako Let 455. | [22] |
3. února 1980 | ![]() | Jak-40 | CU-T1219 | W / O | 1/37 | Havarovalo při přistání v Letiště Baracoa. | [23] |
13. května 1980 | ![]() | Il-14 | CU-T822[pozn. 1] | W / O | 3/3 | Vstoupil do otáčení a havaroval během cvičného letu. | [24] |
19. ledna 1985 | ![]() | Il-18D | CU-T899 | W / O | 38/38 | Ztratil kontrolu a havaroval při cestě na mezinárodní plánovanou Havanu -Managua osobní doprava. | [25] |
11. března 1987 | ![]() | An-24RV | CU-T1262 | Neznámý | 1/48 | Před provozováním osobní dopravy Havana – Nueva Gerona as Let 706bylo letadlo uneseno třemi cestujícími, kteří požadovali odlet do Spojených států. Únosci bojovali s cestujícími a v následném chaosu vybuchl ruční granát a zranil 13 lidí. Policista na palubě letadla jednoho únosce zastřelil a další dva zatkl. | [26][27]:21 |
3. září 1989 | ![]() | Il-62M | CU-T1281 | W / O | 150/150 | Havaroval do obytné oblasti krátce po vzletu z Mezinárodní letiště José Martí za nepříznivých povětrnostních podmínek. Při nehodě zahynulo všech 126 cestujících na palubě letadla, spolu s dalšími 24 lidmi na zemi. Letoun měl provozovat nepravidelnou mezinárodní Havanu -Milán –Kolín nad Rýnem osobní doprava jako Let 9046. | [28] |
23. března 1990 | ![]() | An-26 | CU-T1436 | W / O | 4/46 | Nad přeletem přistávací dráhy po přerušeném vzletu v Letiště Antonia Macea tak jako Let 7406. | [29] |
24. října 1990 | ![]() | Jak-40S2 | CU-T1202 | W / O | 11/11[pozn. 2] | Havaroval při přiblížení na letiště Antonia Macea, 4 km (2,5 mil) od přistávací dráhy. Letoun dokončoval vnitrostátní nepravidelnou osobní dopravu Camagüey – Santiago de Cuba as Let 2886. | [30][31] |
14. září 1991 | ![]() | Tu-154B-2 | CU-T1227 | W / O | 0/112 | Při přistání na mezinárodním letišti Benita Juáreze obsadil přistávací dráhu. Letoun dokončoval mezinárodní pravidelnou osobní dopravu Havana – Mexico City as Let 464. | [32] |
2. ledna 1992 | ![]() | Mi-8 | CU-H407 | Nepoškozený | 0/34 | Zabavený německou Pompou a krajany, letecky převezen do oblasti mimo základnu, kde bylo vyzvednuto 30 cestujících, a letěn na letiště Tamiami na jižní Floridě v USA, kde všichni členové posádky a cestující hledali azyl | [33] |
11. července 1997 | ![]() | An-24RV | CU-T1262 | W / O | 44/44 | Krátce po odletu z letiště Antonia Macea, ve výšce 150 metrů, se letadlo naklonilo doleva a sestupovalo, dokud nepadlo do moře, 5 kilometrů od letiště. Z důvodu provozu vnitrostátní plánované osobní dopravy ze Santiaga – Havany as Let 787. | [34][35] |
29. srpna 1998 | ![]() | Tu-154M | CU-T1264 | W / O | 80 | Přerušený vzlet v Mezinárodní letiště Mariscal Sucre, 800 metrů (2 600 ft) od konce dráhy a překonává ji. Sedmdesát cestujících v letadle přišlo o život a dalších deset obětí na zemi. Kvůli provozu první etapy mezinárodního plánovaného Quita -Guayaquil –Havana osobní doprava as Let 389. | [36][37] |
21. prosince 1999 | ![]() | DC-10-30 | F-GTDI | W / O | 18 | Příchozí z Havany as Let 1216, letadlo - pronajato od AOM French Airlines a provozování nepravidelné služby - obsadil přistávací dráhu při přistání v Letiště La Aurora a pokračovali dolů ze svahu, než si odpočinuli v rezidenční čtvrti. Při nehodě přišlo o život šestnáct cestujících v letadle a dva lidé na zemi. | [38][39] |
25. prosince 1999 | ![]() | Jak-42D | CU-T1285 | W / O | 22/22 | Havaroval při přístupu k Mezinárodní letiště Artura Micheleny. Dokončoval mezinárodní plánovanou Havanu -Valencie osobní doprava jako Let 310. | [40][39][41] |
14. června 2003 | ![]() | An-24RV | CU-T1295 | W / O | 0/52 | Následující přistání na Letiště Rafaela Cabreru, letadlo uteklo z dráhy kvůli nedostatečnému hydraulickému tlaku. | [42] |
20. dubna 2008 | ![]() | Il-62M | CU-T1283 | W / O | 0/117 | Vyrobeno Nouzové přistání na Mezinárodní letiště Las Américas. Letadlo odletělo ze stejného letiště směřujícího do Havany mezinárodní pravidelnou osobní dopravou jako Let 201. Ve výšce 7 600 m (25 000 stop) způsobila nekontrolovaná porucha motoru s vnitřním portem také poškození palivového potrubí pro vnější. Začal malý požár, zatímco trosky poškodily trup a došlo k dekompresi, což způsobilo, že se posádka vrátila na letiště odletu. Letoun bezpečně přistál, ale drak letadla byl po ekonomické stránce poškozen. | [43] |
18. května 2018 | ![]() | 737-200 | XA-UHZ | W / O | 112/113 | Havaroval při vzletu z mezinárodního letiště Josého Martího v Havaně na Kubě jako vnitrostátní let Let 972 z Havany do Holguinu. Na palubě bylo 107 cestujících a 6 členů posádky, přičemž druhá byla mexické národnosti, a to náležitě (mokrý pronájem ) s Global Air, majitel letadla. Šetřením bylo zjištěno, že piloti nesprávně vypočítali hmotnost letadla. | [44][40][45] |
Viz také
Poznámky
Reference
- ^ „První přímý let Brazílie vzlétne v červenci“. Kubánský standard. 29. června 2013. Archivovány od originál dne 7. července 2013.
Vlajkový dopravce Cubana de Aviación obnovuje přímé lety do Brazílie s linkou Havana - São Paulo 10. července, uvedlo ministerstvo cestovního ruchu v tiskové zprávě.
- ^ Popis nehody pro NM-7 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 19. srpna 2014.
- ^ Popis nehody pro CU-T7 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 9. srpna 2015.
- ^ Popis nehody pro CU-T188 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 8. srpna 2012.
- ^ Popis nehody pro CU-T397 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 8. srpna 2012.
- ^ Popis nehody pro CU-C556 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 8. srpna 2012.
- ^ Popis únosu na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 9. ledna 2016.
- ^ Popis únosu pro CU-T603 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 10. srpna 2012.
- ^ Popis únosu na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 10. srpna 2012.
- ^ Popis únosu na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 8. srpna 2012.
- ^ Popis nehody pro CU-T172 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 23. května 2018.
- ^ Popis nehody pro CU-T138 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 9. srpna 2012.
- ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Curtiss C-46 registrace neznámá Havana“. aviation-safety.net. Citováno 12. června 2018.
- ^ Popis nehody pro CU-T819 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 9. srpna 2012.
- ^ Popis únosu pro CU-T831 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 13. srpna 2012.
- ^ Popis nehody pro CU-T830 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 23. května 2018.
- ^ Popis nehody pro CU-T827 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 18. září 2012.
- ^ Popis únosu na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 9. srpna 2012.
- ^ Popis nehody pro CU-T876 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 23. května 2018.
- ^ Popis nehody pro CU-T1283 na Síť pro bezpečnost letectví
- ^ Popis nehody pro nehodu na Síť pro bezpečnost letectví
- ^ Popis kriminality pro CU-T1201 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. května 2018.
- ^ Popis nehody pro CU-T1219 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 5. září 2012.
- ^ Popis nehody pro CU-T822 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 23. května 2018.
- ^ Popis nehody pro CU-T899 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 28. srpna 2012.
- ^ Popis únosu pro CU-T1262 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 24. srpna 2012.
- ^
- „1987: terorismus spočívá, nehody ustálené (strana 21)“. Flight International: 21–22, 24. 11. července 1987. Archivovány od originál dne 28. srpna 2012.
- „1987: terorismus spočívá, nehody ustálené (strana 24)“. Flight International. Archivovány od originál dne 28. srpna 2012.
- „1987: terorismus spočívá, nehody ustálené (strana 24)“. Flight International. Archivovány od originál dne 28. srpna 2012.
- ^ Popis nehody pro CU-T1281 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 9. srpna 2012.
- ^ Popis nehody pro CU-T1436 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 9. srpna 2015.
- ^ A b Popis nehody pro CU-T1202 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 17. srpna 2012.
- ^ A b „Světová letecká bezpečnost z roku 1990 - smrtelné nehody: nepravidelné lety cestujících“. Flight International: 34. 16. – 22. Ledna 1991. Archivovány od originál dne 17. srpna 2012. Citováno 17. srpna 2012.
- ^ Popis nehody pro CU-T1227 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 17. srpna 2012.
- ^ Rohter, Larry (3. ledna 1992). „Kubánský pilot vadil s 33 dalšími při odvážném letu vrtulníkem“. New York Times.
- ^ Popis nehody pro CU-T1262 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 14. srpna 2012.
- ^ „An-24‚ porucha motoru 'zabije 44 na Kubě “. Flightglobal. Flight International. 23. července 1997. Archivovány od originál dne 18. září 2012.
- ^ Popis nehody pro CU-T1264 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 11. srpna 2012.
- ^ „Překročení Cubana Tu-154 zabije 77“. Flightglobal. Flight International. 9. září 1998. Archivovány od originál dne 18. září 2012.
- ^ Popis nehody pro F-GTDI na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 9. srpna 2012.
- ^ A b Learmount, David (11. ledna 2000). „Dvě havárie Cubany přispívají k smutnému konci roku. Londýn: Flightglobal. Flight International. Archivovány od originál dne 19. září 2012.
- ^ A b Broderick, Sean (18. května 2018). „Havaruje kubánské charterové letadlo poblíž letiště v Havaně“. Svět letecké dopravy. Archivovány od originál dne 21. května 2018.
- ^ Popis nehody pro CU-T1285 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 9. srpna 2012.
- ^ Popis nehody pro CU-T1295 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 13. srpna 2012.
- ^ Popis nehody pro CU-T1283 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 8. srpna 2012.
- ^ Popis nehody pro XA-UHZ na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 21. května 2018.
- ^ "Letadlo havaruje v Havaně s více než 100 na palubě". CNN. 18. května 2018. Citováno 18. května 2018.