Phoenix a východní železnice - Phoenix and Eastern Railroad
| Přehled | |
|---|---|
| Národní prostředí | Arizona |
| Data provozu | 1901–1910 |
| Nástupce | Arizonská východní železnice |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Phoenix a východní železnice byl železnice společnost ve státě Arizona. To bylo objednáno v roce 1901 postavit linku z Phoenix, Arizona na Benson, Arizona přes Řeka Gila, vzdálenost 185 mil (298 km). Společnost by byla pronajata Arizonská východní železnice, dceřiná společnost Jižní Pacifik Část její původní linky zůstává v provozu a je provozována Měděná pánev železnice.
Dějiny
Phoenix a Eastern byly začleněny 31. srpna 1901. Jeho původním plánem bylo vybudovat linku z Phoenixu do Bensonu podél řeky Gily v celkové délce 298 mil (185 mil). V Bensonu by došlo k výměně s jižním Pacifikem a také s El Paso a Jihozápadní železnice.[1] Společnost měla podporu Atchison, Topeka a Santa Fe železnice, která se snažila rozšířit své operace v jižní Arizoně. Jižní Pacifik odpověděl podporou konkurenční společnosti Arizona Eastern, která měla v úmyslu stavět také podél řeky Gila. V letech 1903–1904 nezletilý železniční válka vypuklo, když obě společnosti bojovaly o kontrolu nad trasou. ATSF a SP nakonec dosáhly kompromisu: výměnou za to, že SP převzala kontrolu nad Phoenixem a Easternem, učinila SP ústupky ATSF v Severní Kalifornie.[2]
V roce 1910 dosáhly Phoenix a Eastern Winkelman, vzdálenost 95 mil (153 km). Arizonská společnost Eastern formálně pronajala společnosti Phoenix a Eastern 1. března 1910, čímž ukončila samostatnou existenci této společnosti.[3]
Reference
- ^ „Rušná železnice v bohaté zemi“. Bulletin. X (8): 3–6. Srpna 1921.
- ^ Borneman, Walter R. (2014). Iron Horses: America's Race to Bring the Railroads West. Malý, hnědý a společnost.
- ^ Arizonská železniční komise (1911). Výroční zpráva. p. 8.