Heinrich Wenck - Heinrich Wenck
Heinrich Wenck | |
|---|---|
 | |
| narozený | 10. března 1851 |
| Zemřel | 3. února 1936 (ve věku 84) Charlottenlund, Dánsko |
| Národnost | dánština |
| obsazení | Architekt |
| Budovy | Kodaň hlavní nádraží |
Heinrich (Henry) Emil Charles Wenck (10. března 1851 - 3. února 1936) byl a dánština architekt, známý četnými železničními stanicemi, které navrhl jako hlavní architekt pro Dánské státní železnice v letech 1894 až 1921. V letech, kdy Wenck zastával tuto funkci, došlo v Dánsku k silné expanzi železniční sítě a navrhl kolem 150 stanic, z nichž 15 je dnes uvedeno. Mezi nimi jsou Kodaň hlavní nádraží a Øresund železnice stanice, které jsou jeho příklady Národní romantika a Historik styly. Od roku 1903 byl titulárním profesorem na Královská dánská akademie výtvarných umění v Kodaň.
Životopis
Heinrich Wenck se narodil 10. března 1851 v Aarhus na Theodor Wenck, vojenský důstojník a později generál à la suite který pracoval pro dánské silniční služby a jeho manželka rozená Pacht. Navštěvoval Královská dánská akademie výtvarných umění od roku 1869 studuje pod Ferdinand Meldahl a Christian Hansen, kterou ukončil v roce 1876. V roce 1878 získal malou zlatou medaili Akademie za projekt pro knihovnu v Neogotický styl a získal cestovní stipendium, které ho přivedlo Itálie od roku 1883 do roku 1885.[1]
Od roku 1882 byl Wenck zaměstnán u dánských státních železnic. Nejprve pracoval pod hlavním architektem Niels Peder Christian Holsøe ale od roku 1891, kdy byla Holsøe zasažena oční chorobou, postupně převzal více svých povinností s titulem První architekt, než v roce 1894 vystřídal funkci hlavního architekta. Jeho první hlavní úkol byl Železniční stanice Helsingør kterou navrhl ve spolupráci s Holsøe. Bylo slavnostně otevřeno 24. října 1891.
V letech 1895 až 1897 pracoval na stanicích pro Øresund železnice která spojovala Kodaň s Helsingør. Jsou navrženy ve fabulaci Národní romantika styl, který čerpá inspiraci z Martin Nyrop. Wenck nejen navrhl vlastní stanice, ale také řadu souvisejících budov, jako jsou kočárny, kanceláře, bydlení pro dělníky, domy výhybkářů, sklady a toalety. U mnoha stanic byl jeho přístup takový Gesamtkunst v tom smyslu, že navrhl také nápisy, kliky dveří, lustry a malované fresky. Stanice mu vyhrály Eckersbergova medaile v roce 1898.
Wenck odešel ze státních drah v roce 1921 a byl následován Knud Tanggaard Seest. Zemřel v roce 1936
Vybraná díla
- Budovy pro Østsjællandske Jernbaneselskab (1879)
- Železniční stanice Gribskov (1879–80)
- Stanice Helsingør, Helsingør (1889–1891, s N.P.C. Holsøe, uvedený v roce 1992)
- Stanice Lyngby (II) (1890–1891, s N.P.C. Holsøe, zbořen v roce 1956)
- Železniční stanice Slagelse-Næstved (1891–92)
- Železniční stanice Skælskør (1891–92)
- Frihavnens stanice, Kodaň (1895, rozšířena o Wencka v roce 1900, obnovena v roce 1986, demontována v roce 2001 a přestavěna na Amerikas Plads v roce 2005)
- Øresund Železniční stanice (1895–97)
- Østerport Station (1894–97
- Kodaňská nákladní stanice, Kodaň (1895–1901, zbořena v roce 1968)
- Železniční stanice Græsted-Gilleleje (1896)
- Holte Station přestavba (1900)
- Terminál zboží Københavns, Otto Busses Vej (1901 až 1907)
- Villa Søbæk, 394 Strandvejen, Espergærde (1902)
- Esbjerg Banegård (II) (1902–04, fredet)
- Celní úřad a pošta Sorø, Sorø (1903)
- Stanice Gedser (II) (1903)
- Spalovna Frederiksberg (Nyní Keddelhallen ), Frederiksberg (1903)
- Holstebro Station (II) (1904, uveden v roce 1990)
- Kodaň hlavní nádraží (III) (1904–1212, několikrát přestavován, mimo jiné v letech 1977-80 Dissing + Weitling, uvedený v roce 1983, zbourána vodárenská věž a signální stanoviště)
- Stanice Strømmen (1905, nedlagt, uveden v roce 2006)
- Stevnstrup Station (II) (1905, nedrevet 1979)
- Stanice Korsør (II) a celnice (1905–06, uvedena v roce 1992)
- Stanice Vipperød (1906)
- Stanice Nørresundby (1906–07, fredet)
- Železniční stanice Amager (1906–07): Stanice Amagerbro (nedrevet 1938), Øresundsvej Trinbræt, Engvej Trinbræt (nedrevet), Stanice Kastrup, Stanice Tømmerup (nedrevet 1968), Uložte stanici Magleby (nedrevet), Dragør Station (vandtårn og remise nedrevet)
- Tietgensbroen, Kodaň (1907–09, několikrát přestavováno)
- Ústřední dílny DSBs, Kodaň (1907–10)
- Stanice Herfølge (1908, uvedený)
- Stanice Resenbro (1908)
- Stanice Nørre Åby, Nørre Åby (1909, uvedený)
- Kodaňská centrální poštovní budova, Tietgensgade, Kodaň (1909–12)
- Administrativní budova pro Centrální workshopy DFDS, Aarhus (1910, s Povl Baumann )
- Stanice Vesterfælledvej a most pro pěší (1911, nedrevet 1984)
- Valby Station (1911, zbourán uzavřený most pro pěší)
- Stanice Stenløse, Stenløse (1912)
- Odense hlavní nádraží, Odense (II) (1912–14, zničen)
- Stationer på Ørsaa-Asaa-banen (1914): Stanice Asaa m.fl.
- Stanice Engesvang (1914)
- Stanice Grejsdal (II) (1914–1915, zničen v roce 1977)
- Stanice Vinderup (1915)
- Hornbæk-Gilleleje-banen Železniční stanice Hornbæk-Gilleleje-banen (1915–16)
- Stationerne på Funder-Brammingův banen (1915–17)
- Stationerne på Bramming-Grindsted-banen (1916): Grindsted Station m.fl.
- Kokkedal stanice (II) på Kystbanen (1916)
- Stanice Svendborg rozšíření, Svendborg (1916)
- Železniční stanice Grindsted-Brande (1917)
- Stanice Hedehusene (1917)
- Stanice Taastrup (1917–18, zbořen v roce 1979)
- Stanice Vejen (II) (1917, fredet)
- Stanice Gilleleje, Gilleleje (1918)
- Stanice Glostrup (1918–19)
- Aarhuský nákladní terminál, Aarhus (1918–23)[2]
- Vodárenská věž, Grindsted Station (1919)
- Jernbaneskolen, Hellerup, nyní Københavns Amts Tale- og Høreinstitut, Rygårds Allé 45 (1919–20, přestavěn)
- Stanice zboží v Aarhusu (1920–22) správní křídlo směrem k Bernstoffsgade, Kodaň hlavní nádraží, Kodaň (1919–23, s K.T. Vidět, uvedené)
- Østerport Goods Station, Kodaň (1921)
Viz také
Reference
- ^ „Heinrich Wenck“. Gyldendal. Citováno 2010-11-29.
- ^ aarhus.dk: Zobrazit článek
externí odkazy
Média související s Heinrich Wenck na Wikimedia Commons
Kontrolní úřad  |
|---|