Zastava 750 - Zastava 750

Zastava 750
Zastava 850 f.jpg
Přehled
VýrobceZastava Automobili
Také zvanýZastava 600
Zastava 850
Fiat 750Z
Výroba18. října 1955 (1955-10-18)–18. Listopadu 1985 (1985-11-18)
Shromáždění
Karoserie a podvozek
TřídaSupermini (B )
Styl těla2-dveře sedan
RozloženíZadní motor, pohon zadních kol
PříbuznýFiat 600
Pohonná jednotka
Motor
  • 767 ml OHV I4
  • 843 ml OHV I4
Přenos4-rychlostní Manuální převodovka[1]
Rozměry
Rozvor2010 mm (79,1 palce)[2]
Délka3300 mm (129,9 palce)[2]
Šířka1390 mm (54,7 palce)[2]
Výška1410 mm (55,5 palce)[2]
Pohotovostní hmotnost640 kg (1411 lb)[2]
Jugoslávské policejní auto Zastava 750
Zastava 750 (verze před rokem 1969 s sebevražedné dveře )

The Zastava 750 (750астава 750) byl supermini vyrobeno srbština výrobce automobilů Zavod Crvena Zastava v Kragujevac. Byla to verze Fiat 600 vyrobeno na základě licence od roku 1962[3] a byla delší než verze Fiat. Zastava 750 má motor o objemu 767 ml (46,8 cu in), který produkuje 18,4 kW (25 PS). Silnější 750 SE má 30 PS (22,1 kW) při 5400 ot./min a točivý moment je 38 lb⋅ft (52 N⋅m) při 3600 ot./min.[2] Je to nejmenší auto, jaké kdy Zastava vyrobila. Později během výroby, v roce 1980, Zastava 850 byl představen. Je téměř totožný se Zastavou 750, ale motor měl větší kapacitu. Zastava 850 je těžší najít než model 750, ale oba jsou v bývalé Jugoslávii stále široce dostupné.

Zastava 750 je všeobecně známá pod přezdívkou „Fića“ (Фићa) v srbštině, „Fićo“ v bosenštině a chorvatštině, „Fičo“ nebo „Fičko“ ve slovinštině a „Fikjo“ (Фиќо) v makedonštině. Přezdívka „Fića“ pochází z hlavní postavy komiksu publikovaného v novinách Borba během prvních let výroby automobilu.

Rozvoj

Jugoslávská postavena Zastava 600 byl na základě licence Fiat vyráběné verze Fiat 600.[4] Výroba byla zahájena v roce 1955 a model byl upgradován s větším motorem v září 1960.[4] V roce 1962 obdržel odznak Zastava 750. 750 zůstalo čelní sebevražedné dveře (vzadu zavěšený) až do roku 1969. Později dostal větší přední světla, automaticky nastavitelné brzdy, bezpečnostní pásy, mírně vylepšený interiér a mnoho dalších drobných vylepšení. Pozdější Zastava 850 měla oproti původnímu modelu mnoho vylepšení, ale zachovala si stejný styl karoserie 600. Model 750 používal motor o výkonu 257 k (30 k u modelu 750 SE) o objemu 767 cm3, zatímco model 850 dostal verzi o objemu 848 cm3, která poskytovala výkon 32 k a užitečný výkon navíc.

Výroba modelu Zastava 750 byla zahájena 18. října 1955 a skončila 18. listopadu 1985. Popularita vozu se v posledních letech začala zvyšovat, částečně kvůli nízké spotřebě paliva a velmi levné ceně jako ojetého vozidla. Také se začíná stávat symbolem nostalgie a mnoho mladých lidí, kteří potřebují levné užitkové vozidlo se symbolem bohémského statusu, kupuje toto auto jako ojetý vůz. Z tohoto důvodu ceny v posledních několika letech vzrostly a objevilo se mnoho fanklubů.

Kolumbijské shromáždění

Zastava 750 byl také sestaven v Kolumbie - vedle řady amerických džípů a dalších modelů Fiat - od Leonidas Lara (C.C.A.) v Bogotě.[5] V Kolumbii se prodával jako „Fiat 750Z“ od roku 1977 do roku 1984. Model 750Z byl první tři roky vyráběn v poměrně velkém počtu, poté se výroba výrazně zpomalila.[6] To bylo způsobeno tím, že se stal CCA Mazda místní dceřiná společnost, která upřednostňuje výrobu ziskovějších japonských automobilů.

Reference

  1. ^ http://www.automobile-catalog.com/make/zastava/750_zastava/750_zastava/1964.html
  2. ^ A b C d E F „Specifikace Zastava 750 z roku 1979“. CarQueryAPI. Citováno 2013-10-29.
  3. ^ A. J. Jacobs, Automobilové PZI v rozvíjející se Evropě, strana 297
  4. ^ A b První osobní automobil - Zastava 750 „Fića“, yugoslavian.blogspot.com.au, Citováno 11. ledna 2018
  5. ^ Munar Guerrero, Laura Cristina; Quiroga Porras, Johana Patricia; Peña Mayorga, Manuel Fernando (10.10.2012), Análisis estratégico del sector automotriz en Colombia [Strategická analýza automobilového sektoru v Kolumbii] (PDF) (ve španělštině), Bogotá, Kolumbie: Universidad del Rosario, str. 10
  6. ^ "Historia del Zastava 750: El" Topolino "Criollo" [Historie Zastavy 750: domácí Topolino]. El Tiempo: Motor (ve španělštině). Kolumbie. 19. 12. 2014.